val9

год выпуска а\м: 2007
- приблизительный пробег: 5000
- повреждения: правая задняя дверь - царапина, молдинг - царапина, отрвана ручка двери.
- приблизительная дата ДТП: июнь 2007
- сумма: 35 000,00 руб. (замена двери, молдинга и ручки с покраской)
- название страховой: Ресо -Гарантия
- город: МОСКВА

ФФ2 июньской 2007 г. сборки. Претензий до ноября не было.
После продолжительной стоянки (2 месяца) при запуске внутреннего теста - напряжение на аккумуляторе 10 вольт. Проверил дополнительно тестером. Естественно - не заводится! Отсоединил плюсовую клемму и заряжал аккум около 6 часов. Проверил - 12.5 вольт через полчаса после зарядки. Завел - все ОК!
НО! решил по старой привычке (от Вазов) проверить плотность электролита. НИ ОДИН поплавок не всплыл (!!!). Я в печали...Сдох аккмулятор? Мороз то крепчает...
Знатоки - отзовитесь!

Внимание!
Важно!
Проверено на собственном печальном опыте...

Если Вы впервые используете машину с АКПП:
выберите место (просторное!) и потренируйтесь преодолевать небольшие препятствия ввиде небольшого ступенчатого перепада высот, например бордюра высотой в 10 см.
Я всю жизнь ездил на МКПП, там все проще. Заезжал в свой гараж хоть задом, хоть передом...

Впервые стал заезжать в гараж после покупки авто, на АКПП очень медленно, уткнулся в небольшую ступеньку при въезде в гараж. Автомобиль остановился. Давлю на газ - не едет, еще давлю - не едет, еще - и машина резко рвет вперед. В результате, не успев вывернуть руль, цепляю правой задней дверью за ворота гаража...сношу ручку...ГИБДД-КАСКО - замена двери (по квитанции более 30 000 руб) и ожидание в кузовной ремонт около 6 месяцев...
В этой ситуации необходимо было заезжать в гараж как бы с небольшого разбега, точно дозируя степень нажатия на педаль газа. Сейчас, после тренировок заезжаю без проблем.
Т.е. работу с педалью газа на АКПП надо почуствовать...

Не пугайтесь, покупайте с АКПП, я лично очень доволен!

Продолжение (см. пост 1857048)
7 августа был в сервисе Независимости по записи на гарантийном ремонте:

Вроде сделали диагностику
РЕМОНТ (!) РАЗЪЕМА НА КЛАПАНЕ (ИЛИ ДАТЧИКЕ) РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА !???!!!

Проехав 100 км. заработал еще раз Chek engine. Горит постоянно. Появился в момент включения зажигания при выезде из гаража...
Что за ХХХХХХ?
Сегодня поеду в сервис...

ФФ2 2.0АТ седан, комфорт+АБС+парктроник - получен в июне 2007.

1. Пробег 500 км. бензин 95 Русснефть - загорелась лампочка CHECK ENGINE
Рольф Химки - сразу по обращению - быстрая компьютерная диагностика (за 10 минут) - диагноз - ГЛЮК - стерли и в базу не стали заносить, хотя я просил...

2. Пробег 800 км. бензин 95 Лукойл экто - загорелась лампочка CHECK ENGINE
запись на 2 недели в Независимость - раньше нигде...
Диагностика и гарантийный ремонт (5 часов!!!) - спросил, что делали (со слов менеджера набегу- я могу что-то напутать!!! ):
РЕМОНТ (!) РАЗЪЕМА НА КЛАПАНЕ (ИЛИ ДАТЧИКЕ) РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА !!!
На форуме описание такой неисправности что-то не встречал...

Пока (тьфу-тьфу 3 раза) CHECK ENGINE не загорается.

Кто может прокомментировать этот случай?

Комфорт 2,0АТ седан, получен 20 июня 2007 - обшивка есть!

Страховал в Ресо у агента при салоне...Раньша КАСКО на пользовался...
Произошел страховой случай, Эксперт в РЕСО дает направление на выбор в 4 сервиса, в которых очередь до января. Я предварительно обзвонил все и узнал сроки. Даже записаля по телефону в РЦ - он работают с РЕСО (на 30 июля!!!). Эксперт говорит - ваше КАСКО позволяет делать выбор из предлагаемого списка (где нет РЦ)! Как же так, говорю!??? Ответ - надо было страховаться по VIP программе (+ 900 уе по моему), тогда можно было в любой. Конечно таких денег за КАСКО, а я заплатил 1200 уе, я не планировал. Главное - агент - урод мне об этой возможности не сообщил.
Резюме: Дотошно пытайте агентов при оформлении полиса КАСКО!!!

Vicont
Коврики в салон купил резино-пластиковые эластичные (1850), закрывают пол под педалями и имеют площадку для левой ноги, а задние - перемычку..
В багажник такой же по качеству (900)
Поначалу сильно воняли, ничем не мыл, сейчас запах слабый, скоро выветрится совсем.
Покупал в конце июня в Южном порту, в магазине на дальней линии рядом с эскалатором.

Убил заднюю правую дверь под замену, хотя можно (ИМХО) и подрихтовать было.
В Независимости на П.Корчагина записался по направлению Реса на 19 декабря 2007.
Говорят, бывают "окна", обещали позвонить.
Коллеги! Может кто поможет побыстрее в "окно" пролезть. Может в кузовном там знакомые работают?
Буду премного благодарен!!!

В Москве два магазина...адреса и ссылки см. в верхней части экрана
"Новый магазин Undera"

"Борьба" с последствиями рестайлина 2007.
Подлокотник (неродной) за 2800 руб. купил у Undera, сразу прикрутил на 4 самореза - отлично встал на место. Там еще была "борода" с оригинальным подлокотником за 9240 руб. - считаю это лишнее в моем случае. Но кто очень хочет...
Патроны для ламп подсветки ног внизу торпедо нашел сразу и вставил туда 5 ваттные безцокольные лампочки от повторителей поворотов девятки (2х10 руб.)...лепота...
Вот такой легкий тюнинг интеръера... Затраты 2820 руб., зато с завода стоял пыльник двигателя и все брызговики (2,0 АТ седан).

Проверяйте, кроме всего прочего, качество и функционирование ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО оборудования, устанавливаемого в салоне. Я лоханулся...
Из допов ставил бюджетную сигнализацию Шериф910 (13000р.). Конечно не проверил...
В гараже оказалось, что при включенной сигнализации могу спокойно открыть ключем капот...многие функции, нужные мне не запрограммированы...(что бы их запрограммировать, надо нажать на кнопку "валет"), а где эта кнопка - не сказали...
При обращении в салон выяснилось, что концевик не ставят, так-как все равно скоро сломается...ставьте Мегалок за 13000р., чтобы нажать на кнопку "валет" - необходимо разобрать часть торпеды ("только осторожно, чтобы не сломать защелки крепления...")!!!

Более 20 лет за рулем ВАЗовской классики...
Сейчас 2,0 АТ седан - стаж аж целых 15 ДНЕЙ. Все, конечно супер, на улицах, на загородных трассах, в пробках,
НО...при парковке...
Пока напрягает, что после отпускания тормоза машина едет сама. Встречая препятсятвие- довольно высокий порог (20 см.) в гараже - останавливается, даешь чуть газу =стоит, еще чуть - стоит, потом как рванет!!! (опытным путем установил, что нужен небольшой разгон). При парковке задом - в условиях ограниченной видимости не всегда, хотя есть звуковой парктроник, успеваю давить на тормоз (пока без последствий)

Пока не могу привыкнуть (20 лет за рулем ВАЗовской классики!!!), сказываются, но все впереди.
Только Автомат (ИМХО) - без вопросов!!

Пробег 6 км. Сам видел как привезли с центрального склада на эвакуаторе. Бензина в баке на 50 км.
Где-то читал, что есть возможность на сервисе при предпродажной подготовке ОДИН раз сбросить показания компьютера по общему пробегу.

Перед получением ФФ2 комфорт наткнулся на эту тему...Вот думаю людям делать нечего...
Получил ФФ2, заглянул под торпедо, купил 2 лампочки и вставил. Делов на 1 минуту!!!
Понравилось...спасибо форуму!

Конечно, пассивная безопасность на первом месте, НО...когда я загружаю/разгружаю тяжелые вещи из/в багажник(а) седана, непроизвольно упираюсь коленями в облицовку заднего бампера, причем несильно. Так она прямо играет...боюсь помять. Кончно стараюсь встать подальше...

Отличные резинопластиковые ковры в салон и багажник купил в большом магазине в Южном порту.Большой отдел на последней линии по центру.
Дорого, но качественно.
В салон - 1850 р, в багажник седана - 900 р.
Подошли идеально. Фото есть в этой теме. Продавцы сказали, что их делают в Москве.
Везу в метро - чувствую - пошел сильный запах, хотя в магазине специально нюхал - запаха практически не было. Ну, думаю попал...
Запах пропал на второй день эксплуатации (ничем не мыл)!!!
Дорого, но советую!

Все равно лично мне по душе ТОНИК. НА вкус и цвет...
С уважением...

У меня ФФ2 комфорт без наворотов и ПБ. При получении решился на бюджетную кричалку Шериф-910 (14000р). При получении авто из салона на радостях проверил только открывание/закрываниедверей. Эйфория прошла, когда дома, забыв на радостях отключить сигналку, спокойно (без ее крика) ключем открыл капот...
Последующий разговор в салоне : концевик на капот мы принципиально не ставим, т.к. он сломается через две недели максимум. Ставьте дополнительно замок капота MegaLock за 13000р. Во дела...
теперь в раздумьях...
Заодно попросил показать, где у меня кнопка "валет"? Показали...для этого надо разобрать часть торпедо. Это отгибаете, это нажимаете, тащите на себя, потом еще что-то делаете, только осторожно, а то сломаете и т.д.!
Вопрос самому себе - зачем такая сигнализация за такие деньги?
Вопрос к владельцам сигнализации Шерифа 910/999 : у всех так???

Tenoch
По рассказам коллег, что творится в ГАИ СЗАО - сделал вывод о регистрации в салоне.
Решил сберечь нервы.
100 долл в час не получаю...