Ancord

Ancord:

Mastercool Хорошо, благодарю! Подключусь, расскажу, что вышло.

Вообщем, успех! Как и показывали, и подсказывали, разорвал пятый провод с общего шлейфа, зачистил, и затолкал в клемник (который с винтиками) вместе с проводом питания ДХО. ЗАРАБОТАЛО =) Гаснет сразу!

Всем спасибо!

Mastercool
Хорошо, благодарю! Подключусь, расскажу, что вышло.

alex-b-35, Smash71
Собственно, общий вид всего безобразия.

Фото поближе, там где предохранители кучкуются. Контактных групп нет, за исключением некоторых мест, но там где есть контакты, напряжение присутствует постоянно. Так что засунул провод под лапу реле вентилятора.


Вот место, которое Вы рекомендовали. Там, где люди подключались, у меня снова пусто. Для верности, извлек реле, что на первом фото и потыкал им в соседние гнезда - входит и выходит не задерживаясь. Лишь на свое место встает с усилием. Очевидно, контактов тож нет у соседей.

Smash71
Походу комфорт. 1.6 л, 100л.с, мкпп.
Вечером фото выложу.

alex-b-35
Зияют пустые пластмаски. Контактной группы нет. Оставил пока на реле, как описал выше. Реле самое горячее из всех имеющихся в коробке предохранителей. Надо будет попробовать дхо отключить, поездить и снова тактильно оценить, есть ли связь...
Ну, а кроме прочего, дхо на горячем двигателе не гасли минут 5-10, как и писали где-то ранее.

Самое страшное, если реле вентилятора охлаждения двигателя (?) откажет.

Господа-товарищи, поставил себе ДХО AVS DL-5 на FF2 2010г, но возникла проблема с подключением.
Подскажите, где этот загадочный провод, на который подается напряжение только после включения зажигания?

Не подумайте. Я перерыл все закрепленные темы в заголовке. Фактически повторил действия из отчета от USK. Землю под болт; провод ближнего света разорвал, через клемник соединил с проводом отключения ДХО. С питанием проблема. Сначала делал как тут, но очень скоро обнаружил, что в этой же самой ячейке, где у USK красный проводок, у меня нет контактов. Ок, цепляюсь за другую ячейку, где нет предохранителя, но есть контакты. Но вот незадача - там постоянно напряжение присутствует, даже когда ключа в замке нет!

Недолго думая, я вытащил реле (оно на фото USK внизу справа), которое, похоже, управляет вентилятором, который движок охлаждает. Там четыре контакта, на один напряжение подается только при включении зажигания - успех! Зажал провод между контактом и лапой реле. Работает!

В пути левый поворотник стал часто мигать, думал наводки ДХО дает. Остановился, влез в коробку предохранителей - релюха, к лапе которой ДХО подключил, ощутимо горячее, чем соседняя. Провод вытащил, ДХО отключил, побоялся электронику из строя вывести.

Собственно вопрос: куда по уму-то воткнуть провод питания?

Сегодня шли по М29 и М4 по маршруту Невинномысск - Воронеж. По М29 250 км прошли за 4,5 часов: все в ремонтах. По М4 без проблем, большая пробка была в Павловске из-за ремонта не знаю чего и нескольких аварий. Все это прекрасно объезжается следующим образом: на народной Яндекс карте между Верхним и Нижним Мамонами отмечена дорога 1-6. Съезжаете на неё и идете, затем по 20К В24-0. Асфальт там не очень, но никого не было и машина вполне себе идёт 130-140 кмч:)
Лосево проскочили быстро через объезд Березки-Поддубный. Асфальт там хуже, чем на участке выше. Для особо спешаших и не желающих стоять в очереди при возврате на М4 открою секрет: на финишной прямой за 300 метров до М4 уходите направо - это последний поворот направо перед М4. Затем налево и вуаля - там свободный "трамплинчик" на М4.
Остальное на трассе внимания не заслуживает.

Немного запоздало, но дописываю, как завершили маршру Мск-Анапа.
Из Евразии Дон выехали в 6 утра. Залили полные баки на Лукойле и пошли по М4 на печально известную Кущевскую. После неё была Цукерова Балка, которая кончилась после третьего выдоха. Ни одного гайца. Ушли на Кисляковскую с М4 и шли, как рекомендовали здесь через Ленинградскую, Канаевскую и Тимашевск и там уж до Анапы. Честно, ребят, на этом участке асфальт лучше, чем на М4 перед Ростовым, что я описывал выше. Станицы говорите? 40-60 кмч? Ну да, в двух местах, остальное 120. Это поточная скорость.
Тимашевск... Даже карту распечатал и готовился на объезд переезда. Но перед переездом я как-то сбился и ушёл на него. На часах 9:10 было - открытый шлагбаум и никакой пробки. Ну что взять с будней? Единственное перед вторым ржавым нерабочим переездом потеряли минут 20, там кто- то ночью видимо резиновые демпферы ломом выворачивал. Поэтому медленно. В остальном все норм. Прибыли в 12:30 в Анапу и отправились на море приходить в себя после долгого сидения...

Отчёт о поездке.
Сегодня в 5:45 сошёл со МКАД на М4. В 20:10 прибыл в гостиницу Евразия Дон, Аксайский район. Понравилось, что на ночь ворота стоянки закрывают. Рядом Дон, можно купаться.
Думал поздновато выехал, но оказалось вполне себе норм. Трасса свободная, средняя скорость достойная. Платные участки огорчили. Не знаю, может здесь все опытные, но я лишь после второго платного участка понял, что на выезде надо давать не рубли, а чек, полученный на въезде. Гайцы были только в двух местах и то не помню уже где.
О проблемах.
Лосево. Потеряли 30 минут. 4 км пробка. С юга на Мск пробка 15 км. Может тут и писали, но хамство в Лосево - это не просто езда по обочине. Народ съезжает прям на травку вниз и прет. Асфальт снят, это создаёт проблемы.

Следующие сюрпризы пошли после Каменск-Шахтинского. Такой отстойной дороги ещё поискать - стиральная доска, особенно на крайней правой полосе - не передаигайтесь там. Лично я поймал прямоугольную яму, которые делают при дырочном ремонте, и получил удар по диску, заодно и по нервам. После Шахты асфальт просто аномальный - как в Сталкере , похоже на нем гравитационные аномалии - местами сферические выпуклости. Я в шоке.

Пробка была в Ростове при пересечении моста над Доном. Потеряли час. Там капитальный ремонт подъезда к мосту.

Про Украину. Реально по трассе идут грузовозы с танками. По встречке - те же тягочи, но порожние. Ещё куча Уралов с людьми. А больше всего раздражали чадящие камазы, перевозящие груз в металлических синих и зелёных ящиках. Встречались постоянно вплоть до Шахты. Похоже, перевозят боеприпасы. Но это ИМХО.

Завтра двигаемся через Кисляковскую на Анапу. To be continuied.

sergunya2008
Три отеля есть, сеть Евразия

Народ, че вы страху нагоняете... Я уже перебираю в голове как с отравлением бороться. На след недле выезд.
DembeL
Что за инфекция?

karam-ba
Спасибо, я видел его и даже распечалал себе. Вопрос был в том, может ли карта стать индикатором, если по глупости заехал на фальшивку. Хотя ответ очевиден.

vampaire-lexxx
А есть ли у лукойла какие-нить карты скидочные? А то в Мск купить, предъявлять по трассе, где не возьмут карточку - значит фальшивая заправка))

а кто-либо ездил по этому более длинному объезду Лосево? вроде как что-то обсуждалось на 187 странице. Хотя, раз лесополоса разведана, может и смысл отпадает в нем:)

Ребят, выручайте. Собрался менять ремень ГРМ, кондея и генератора. Запчасти определил, заказал, кроме одной. Не могу разобраться, какой болт шкива коленвала нужен?
Смотрел миниФАК, там два варианта. Звонил в Превокс, они вообще не в теме, говорят, что их три варианта и можно определить только при разборке, но не улыбается мне как-то бегать в цейтноте за болтами по Москве.
Собственно, из вариантов болт 1 057 134 и болт 1 406 755

1. 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma
2. МКПП B5/IB5
3. Хэтчбек
4. 2010 год выпуска
5. Пробег 86000

deni9876
т.е Вы проходили, хотя бы частично, написанный маршрут в обратном порядке, так? какая местность (всмысле серпантины, перепады высот, проезд рядом с горами...?) и насколько безопасно там?

deni9876
Вам случайно не доводилось ездить хоть по какой-либо части маршрута Анапа-Невинномысск?

krasn123
какую рацию используете? у меня есть простецкие 8-ми канальные, но что-то подсказывает, что они не подойдут даже для прослушивания дальнобоев...

carcam_upload
спасибо!

_GNomIK_150_
Большая. Если они с треноги тебя снимут, и будут наезжать, мол, ты парень нарушил, ты можешь потребовать документы к прибору и лично проверить корректность установки треноги. Надо сказать, что железка должна стоять под определенным углом к краю дорожного полотна. Если это не так - нарушения нет, т.к нарушены правила эксплуатации прибора и тому, что показывает прибор, верить нельзя.
А если стационарная мачта со Стрелкой тебя померяла, то тут уже не отмажешься.