kifir

SVT_VAO
Спасибо большое!!
Сегодня ходил - все ок получилось

Ребят, завтра побегу пыльники менять на приводах.
Я так понимаю из внутренних гранат трипоиды просто так вытаскиваются.
Что с внешними шрусами? Тоже просто вытаскиваются?
И кто снимал сами гранаты внутренние из коробки? Мне нужно менять левый сальник, как правильно гранату из коробки вытащить?
П.С. До этого дел толком с приводами не имел, поэтому опыта 0.

Пользуюсь таким же, только usb - все летает)

madb
Теперь правильно написано

Bambuabear
Откуда откуда?
Я же писал

K kifir:

Bambuabear Ну так а я про что? Сейчас в факе 4346522 - правый сальник, тобишь 36mm Я по этому номеру заказал, пришел левый, тобишь 40mm. Следовательно из моей покупки, в факе ошибка.

Bambuabear
Тогда думаю стоило бы поменять Лёне местами еврокоды обратно, чтоб не путать людей))

Bambuabear
Ну так а я про что?
Сейчас в факе 4346522 - правый сальник, тобишь 36mm
Я по этому номеру заказал, пришел левый, тобишь 40mm. Следовательно из моей покупки, в факе ошибка.

elf(svt):

Посадочное это Я заказывал по каталогу ст170, все подошло 4346521 фордовский номер левого сальника 4346522 фордовский номер правого сальника

Bambuabear:

madb мои догадки подтвердились, можно править фак) https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessua...0808751 что за диски? хочу на зиму комплектик, цена вроде норм

Влезу в тему. Сейчас как раз меняю сальники приводов, заказал по старым неизмененным данным.
По итогу, насколько понял, 36mm - правый, 40mm - левый.
Заказал по номеру 4346522 - пришел 40mm, левый. Что противоречит изменениям.
Кому верить, не знаю

BlueeYeS
Жаль, что щупа нет. Окей, буду искать отверстия)

madb
По фарам. В общем не подошли мне штекеры от приоры, в штекере несколько разъемов и некоторые пустые. Так вот в штекере фары пустые слева, а в приоровском справа, увы.

В общем, меняю фары на новые.
Начал соединять по проводам. Все подключил так же как было подключено к моим предыдущим. Несколько проводков просто висят и никуда не идут, также было и до новых фар - все работало.
В итоге, горят только поворотники и дальний свет - в чем причина не могу понять
Также при подключение новых фар перестали работать и ходовые огни в решетке радиатора
Никто не менял фары? Может опыт уже у кого есть какой)

Завтра пойду с цешкой, проверять напряжение)
Может просто также где-то глубже проводка оборвалась от того что я ее дергал)

Ребят, где у нас искать щуп масла на коробке? И через что подливать масло?
Пыльники привода уже подходят, да и сальник течет. Все это менять - масло подливать 100% надо.

madb
Во, спасибо. Хотел уже с фарами тащиться в магазин)

Пошел ремонт.
Надо шаровые менять, взялся, а там по-ходу еще с завода стоят - на заклепках
Пробег 171000 миль
Кто-нибудь менял такие? Там резьба есть? Если высверлить клепки, болт туда закрутится, чтоб шаровую отдельно от рычага поменять?

И еще фары себе меняю, старым совсем плохо. Достал, начал ставить. Фары пришли со штекером, думаю во кайф, сейчас просто подсоединю и готово. Ан нет! Фары на машине подключены не через штекер, а просто проводкой уходят вглубь подкапотного(
Буду либо в штекер проводку собирать, либо на фаре штекер обрубать и просто проводку соединять.
Гляньте, у кого как, это с завода фары идут без штекера или же у меня уже умельцы поковырялись)

Oleg_KRSK
Спасибо

Ребят, тут ремонтом подвески решил заняться. Суть да дело рассказывать не буду, вопрос один: После замены тормозных дисков нет же надобности сход развал заново настраивать?)

madb
О, распорочка. Как по ощущениям? Чувствуется разница?

По итогу, провода, которые идут от датчика температуры ОЖ просто прогнили, ну и естественно связь с ним машина потеряла. В принципе, объясняет почему температура упала на ноль, но лично я не сильно понял этой дикой реакции. По какой причине почти вся ож вытекла через крышку расширительного бачка, допустим термостат резко начала гонять ож по малому кругу - ну и что?))
Короче, провода новые кину на датчик и буду надеяться, что проблема решится полностью

Всем привет!
После сломанной коробки на трассе и последующей ее заменой в другом городе, прошло без месяца год.
Год полет нормальный, за исключением сгнившей проводки под капотом, замены помпы и комплекта ремня грм.
Теперь новый сюрприз. Я с Новосибирска, у нас сейчас жара: от 30 и выше по градусам Цельсия.
Еду, думаю о своем, житейском, как вдруг машина давай безустанно поднимать обороты - смотрю на датчик температуры ОЖ - на ноль упал. Ну, думаю, приехали. Сворачиваю, паркуюсь. Выключаю зажигание, а у меня сигналка с автозапуском ну и там финтифлюха такая, что якобы механика и она после вытаскивания ключа еще минуту-две работает и вырубается, но когда ключ вытаскиваешь она маленько газу дает. Так вот значит вытаскиваю ключ, она поднимает обороты еще сильнее и Бдыщь! вся ОЖ вытекает через Крышку расширительного бачка - я машину быстро вырубаю и стою наблюдаю всю картину маслом: Дым, все в ОЖ, вокруг огромные лужы и я, понимающий, что ничего хорошего мне это не сулит.
Машину порешали, по возможности, своими силами приводить в порядок. Так как и интересно и машина особо сейчас не нужна и деньги и тд и тп - в общем так звезды сошлись
Ну и интересно узнать ваше мнение, кто что думает?
Самое подходящее, что мне видится в голове - это прорыв выхлопных газов в систему охлаждение. Не знаю, где именно находится датчик ОЖ, но суть в том, что газы пошли, давление поднялось, ОЖ просто вытеснило от датчика, как следствие его показания упали на ноль ну и вся эта история произошла собственно.
Но все-таки есть надежда на какую-нибудь менее затратную причину,т.к. голову не сильно хочется снимать, может чего с помпой новой произошло, может термостат затупил, может просто где-нибудь закупорка какая появилась.
В общем, будем все разбирать, смотреть, а сейчас готов к приему ставок

SVT_VAO
Спасибо

SHAKH007
Да и опора мкпп тоже к замене.
Зашел на elcats, толком не могу найти коды деталей этих опор.
http://www.elcats.ru/ford/SubGroup.aspx?Model=e...0%D1%87