gagarin_m

Короче говоря, после чтения статьи одного из форумчан на олйклаб пришёл к выводу, что допуск на масло должен быть таким, какой рекомендует производитель авто в вашей стране.
В итоге купить масло у оф. Дилера оказалось дешевле, на заправку машины (куга1.5) вышло 4900, само масло. К слову, если это не обычное ТО и у вас нет хорошей скидки, это не выгодно. Поэтому я покупаю оригинальные запчасти для то и и у дилеров устанавливаю. Фильтры кроме масляного меню сам, это даже интереснее)))
К слову, один из наших одноклубников предложил по очень хорошей цене масло, 5в20, но я успел уже его поменять... тем не менее, Андрей, огромное тебе спасибо за помощь и отзывчивость!

А ещё Несте, финская контора. У них два масла, одно из них по допуску 948В 5w20, но нет информации по кальция и молибдену, и по LSPI, a второе называется 5w30 dg2 ориентировочно на устранение проблемы LSPI, но информации по допускам форда 948В на сайте нет. При том , что канистры 4 л не хватает, а стоит она больше 6000р, есть смысл закупки 5w20 по 1000р. за 1 литр. И это получается выгоднее. Но! Вопрос к этому маслу, чем эта экономия обернётся?

Я забыл ещё про PetroCanada Special Synthetic 5w20/ 5w30 там допуск 945а илсак6

Всем доброго времени суток!
Сразу скажу, не эксперт и не диванный эксперт, обычный потребитель, за неточности не ругайте, поправляйте))).
В связи с нынешними ценами на оригинальное масло и большим количеством масел с допуском 948-В от разных производителей, вводящим в замешательство, озаботился выбором.
Допуск : потому что у нас 948B для 5W20 или 913С старый допуск для 5w30
Вязкость - спорить можно до хрипоты, но выше был комментарий оф.производителя Castrol и по противоизносным характеристикам и по условиям, а по температурным режимам был коммент выше. Так что тут хозяин каждый себе сам.
для меня был выбор 5W-20 по очень простой причине: пробок в Краснодаре конечно до фига, но производитель рекомендует именно эту вязкость с допуском 948-В. на оилклабе в разделе по экобустам тоже мнение в пользу 948-В
Итак, Castrol с кучей его разновидностей- ну дорого сейчас , хотя нашел таки по 7500. (только вот у меня еще и фиеста с тем же маслом и переходить пока не хочу )
Motul specific 948-B много хвалят, ценник 5л 6008р самый низкий на емех, но вопросы по кальцию и молибдену. вдаваться сейчас не буду, кто захочет посмотрит.
Wolf 5W-20 948-B ну ничего о нем не знаю, хотя тоже говорят хорошо 5 л 5 577р
SHELL Helix Ultra Professional AF 5W-20 5 л 6 811р тоже есть допуск 948, только на ойлклабе кто-то написал что врядли кто из ФФК будет лить масло произведенное по технологии гидрокрекинга... это пока за гранью моего понимания сути вопроса о ГК , так что кто знает про ГК и про сие масло, просветит)
НО! потом я полез по ойлклабу и нарыл инфу, что у америкосов другие допуски на масло другие, а масло-то то же самое, вроде бы . и кстати . по маслу моторкрафт.есть тема: оба нижеприведенные масла вроде отвечают спецификациям для легковых двигателей ФОРД для США :
WSS-M2C945-A
5W-20 Full Synthetic Motor Oil полностью синтетика XO-5W20-QFS
5W-20 Synthetic Blend Motor Oil а это в переводе вроде как в переводе смесь , полусинтетика XO-5W30-QSP при этом в коде для SAE 5W-20 идет XO-5W30-QSP Но на сайтах ритейлеров, пишут синтетика!
Так что при покупке уточняйте.
А знающих людей прошу уточнить эту информацию:
судя по всему, 5W-20 Full Synthetic Motor Oil полностью синтетика XO-5W20-QFS это и есть масло аналог кастрола.

Допуски для Экобуста 1,5 с Моторкрафтом
https://www.manualslib.com/manual/1124059/Ford-E...#manual

Видео про масла моторкрафт https://www.youtube.com/watch?v=a7bvsxGXYhE&t=80s (тут есть субтитры, настройте перевод на русский)

и сайт откуда инфа
https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/Produ...pid=393

Прошу прощения, сразу не выложил фото

Всем привет!
Багажник на интегрированные рейлинги, только для ФФ3.
Thule WingBar 961, Thule Rapid System 753, Kit 4024
Продал свой Фокус, а багажник на Кугу не подошел.
Всё для установки в комплекте, в отличном состоянии.
При необходимости помогу установить.
Контакт - в личку.

Хочу без особого самопала, на 2 стекла, штатные кнопки, доводчик при постановке на охрану
и доводчики в одно касание вверх-вниз.
Думаю на пандору, но пробиваю следующиЙ вариант:
Взять с американского ибея силовые 4 кнопки, две сзади +блокировка стекол выкинуть-заблокировать,
перепиновать и запитать стелоподъемники и зеркала.
Вопросы:
1 Есть ли в том модуле эти доводчики, хотя бы и без входа с сигнализации,
2 могут ли кнопки реализовать доводчики в одно касание вверх-вниз.
3. Насколько реален путь к этим кнопкам подрубить Пандору-доводчик (или другой) и реализовать только при постановке на охрану, а не закрытии ЦЗ?