sgv

Зарядили акб, взяли денежку и сказали ехать кататься. Посмотрим что будет дальше. Морозы еще будут.

Мне двигатель не мыли. Третью зиму эксплуатирую, первый раз такая проблема. Сейчас анализирую сам ситуацию и пока что грешу на акб. Дело в том что непосредственно перед запуском двигателя включал вебасто, но я так делал и раньше и никогда проблем не было, видимо акб все таки сдыхает. Есть конечно еще вариант что генератор его не заряжает.

Вот и моя ласточа не завелась в новогоднюю ночь. Вечером приехал. Ночью уезжать, завожу а в ответ только релюшка щелкает. Пытались 'прикурить' эфект тот же. Вчера увез к ОД. Завтра будут смотреть. Уже по первому общению с приемщиком понял что будут смотреть акб, так как только в нем проблема. Сразу озвучил стоимость зарядки акб - 750 р. На что я сказал, если это акб, мне его заряжать не надо, так то металлолом, машине 2 года и 15 тыс пробега а он уже сдох. Поеду с утра контроллировать процесс. Предчувствую развод на новый аккумулятор.

1. Универсал
2. Sport Limited Edition
3. 1,6 л (125 л.с.) АКПП
4. Цвет - red race
5. Пакет "Комфорт", пакет "зимний", коврики в салон и багажник, нордман 4, вебасто
6. 753 тыс.
7. Приобретен (был в наличии)
8. Омск
10. 35

Hidden post

nip
родители на первой куге ездят. на той самой дешевой, дизель+механика. да очень простая. минимум опций, но на базе фф2 и потому очень удобная и практичная. и таких авто фмк больше не выпускает и врятли будет в ближайшее будущее. а про тигуана отдельная история. на работе мужичок один купил себе после c-maxа. очень разочаровался. первое это очень холодная машина, на холостых вообще не прогревается и в пробках остывает моментально. и второе дико жрет масло, хоть и новая. просто не повезло, именно его экземпяр жрет масло по максимуму но в допустимых пределах. так то.

Vortex
ну вот чувство такое что фф3 не до сарай, как то не распологает он возить стройматериалы или барахло всякое. у меня также маздой демио было. первый кузов очень удачный, во втором кузове терпимо, ну а в новом кузове только по городу и никаких тебе хозопераций.

сменял таки свой фф2 хетч на фф3 универсал и пока что в смятении. стоило ли? конечно машина новая, более современная, но как то не для повседневных дел она. хотел расшириться, получилось шило на мыло

все прочитал и не понял, чем страшно и на что влияет конденсат в фаре? есть ли смысл все таки тратить свое время и нервы в споре с ОД.

прочитал всю тему и все равно не понимаю, а для чего они нужны, щитки эти? что без них не так? специально на стоянке прошел по разным авто и вот что увидел. тойота витц 2005 г.в щитки есть, мазда 6 2012 щитков нет, хонда фит 2004 щитки есть, ниссан марч 2005 щитков нет, фольксваген поло 2012 щитки есть, лексус rx330 2010 щитков нет, куга 2012 щитки есть. на моем прошлом фокусе 2 2010 щитков не было на родных колодках отъездил 60 тыс. км. без проблем.