Szturniew51rus

Была ли у кого-нибудь такая проблема: клапан то работает,то нет.И вазовский и штатный.Питание есть.При пробеге за раз 200-300 км. уже второй раз загорается чек и я сразу иду смотреть работает ли клапан.Вазовский не работает,ставлю фишку на штатный,соединяю трубки - тоже не работает.Питание есть.1 месяц уже колдую с этими клапанами.Если снять коллектор и промыть его,может быть заслонки за*раны EGR? может помочь? у кого какие мысли

Focus178
Немного не понятен вопрос.Но если я правильно понял,то вместо линзы вистеон 1 можно поставить с переходными рамками хэллу 3 или хэллу 3р.Больше вариантов не наблюдал

incpektor
По-моему ты сам ответил на свой вопрос сейчас,задав его

подскажите-седан или хэтч(5дверей) и рестайл или дорестайл-отличий нет в накладках?

unholy
да не за что.Почитайте тему-много чего интересного в ней есть

unholy
Я вижу Вы в этой теме новичок совсем
Все фары идут на фокусы с биксеноном,то есть будет написано D1S+H1,что это значит:
Ближний: D1S
Дальний: D1S+H1(в линзе опускается шторка и она работает в режиме дальнего света плюс включается лампа H1 в отражателе который находится рядом с линзой)

hella это аналог-заменитель,его можно и на экзисте заказать,и на сайте хелла - где угодно! чёрные и хром есть у всех аналогов и у штатных(штатные т.е. Ford и ничего кроме) так что можно выбрать что по душе.На скорость не влияет

unholy
внешне это конечно хорошо.Но главное какие у Вас приоритеты-неоригинальные фары из раздела "тюнинг" - смотрятся красиво не спорю.Но какова освещаемость этими фарами?никакая.Это про тюнинг,про разные компановки отражателей,линз,с ходовыми огнями и т.д.
А если взять аналог-заменитель(внешне никаких отличий) но фирма Depo,TYC и т.д. будет дешевле...НО!была у меня одна галогенная фара депо,так вот...свет хрень!Освещаемость как-будто отражатель из фольги мятой!думаю фара D1S+H1 Депо будет немногим лучше галогенных той же фирмы.
Ещё один момент: когда на экзе я заказывал себе оригинальные ксенон фары фирмы Ford,видел там в аналогах те же фары фирмы Hella.Они были дороже чем фары форд.А остальные были дешевле чем оригинал.Так что про хеллу ничего не скажу.А про остальное делать выводы Вам!
Насчёт Гайцов-не встречал ещё таких ни в Москве,ни в Курске ни в Мурманске,котрые ковыряли бы машину(фары) с двумя понятыми!(так как это ДОсмотр Т/С) ради ксенона

Kodicc
Тёмный корридор-это хрень на шторке,такая конусообразная.Не знаю для чего она,но думаю для противовеса-что-бы штора возвращалась вниз после выключения дальнего.Вот она и отражается по ходу

Kodicc
вот отмеченное Вами затемнение как раз на обеих фарах.На левой просто не видно.Это есть на шторке,какая то штамповка как раз по середине-от туда и пятна-на правой и на левой.Но с этим мне было понятно более менее.А вот по первому моему вопросу одни вопросы.
Может беды в шторке?
Или вместо вистеона хеллу 3R поставить?существуют ли переходные рамки?
просто по замене штатных линз на форуме нашёл только про рестайл.Так что не пинайте,если я что-то пропустил)

Alex Nikolaev
да ну...фарам полгода.И с новья такое заметил.Линзы снимал-всё норм было.
Может быт на шторке какая нибудь неровность слева

Здравствуйте,подскажите,у одного меня так? фф2 06,оригинальные фары би-ксенон - Ford.Это фото левой фары,я выделил пятно.



То есть,проблема в следующем: на дороге ступенька левой фары светит очень тускло по сравнению с правой фарой и всему виной это самое пятно

Это правая фара. Здесь видим длинную и яркую ступеньку.

Подскажите,это какая-то конструктивная особенность отражателя для того что бы не слепить встречку или всё-таки это дефект?
Лампы филипс,покупал в магазине(не из инета).Не обращайте внимания на разность яркости и цветности света на этих фото.Снимал с разных ракурсов заслоняя собой по одной фаре соответственно.Цвет и яркость одинакова.Главное - выделенное пятно

swat691
смена на камазе - вот это устаёт)))а на фокусе так чуть-чуть пятка немеет))

NNikolay
Не не,я не сразу обратно.Туда и с передышкой.Туда 2300 - 3 дня

Апатиты-Курск-Апатиты ~ 4700км .Всё отлично.Никаких проблем с сидениями,всё настраивается,всё регулируется.

Короче,выход один: Если фары заведомо новые (без возможных повреждений корпуса), то сушите кондеем. Я так делал: пару дней поездил для того,что бы вся влага выпала на стекло,ну а потом снял крышку,закрыл все заслонки кроме одной,включил кондиционер и высушил.И вроде всё.
Знакомому мыли фары изнутри дистилированной водой,сушили феном для волос (не монтажным или строительным) для того,чтобы видимая влага,капельки воды исчезли.Всё,поставили,один вечер он поездил,вся оставшаяся влага выпала на стекло.Сняли,открыли фару,достали лампы,высушили поставили всё обратно и всё - больше не потеет. Это как пример - кому-нибудь может поможет в будущем

mikrobie
В смысле не правильное?ты сомневаешься в полярности?

А на трассе при большой скорости проходит,но стоит только заехать в город и начинается

Вопрос к оригинальным ксенонщикам дорестайла.
После езды со включенным ближним по городу со средней скоростью 30км/ч сильно потеет правая фара.Левая не так критично.На улице от 0 до -3 и так уже 4 дня наблюдаю.Фары "ford" не депо.Купил новые,поставил и началось.Так вот кто так же ставил или когда-то купил дорестайл с салона с ксеноном,скажите: это прошло?

Фары новые,дорестайл