Dskakun

Так как в планах радикально менять музыку в машине у меня нету, а слушать только CD диски и радио быстро надоедает, решил сделать разъем AUX для подсоединения к нему телефона или mp3-плеера. На ФФКлубе нашел, что скорее всего провод, идущий от магнитолы (AUX) уже заложен, и лежит над бардачком, оконеченный фишкой (красная, на 4 штырька, три из которых задействованы). На всякий случай схема штекера 3.5мм:
Приобрел в магазине разъем:
Сначала взял такой, но он оказался полным Г:
Провод двухжильный, на каждой жиле свой экран (провод специально для звукового сигнала, не электрический). Еще хотел найти разъем, который соединился бы с заводской фишкой (которая над бардачком), но не нашел. Поэтому сделал на скрутку.
Изначально хотел разместить разъем чуть выше места, отмеченного стрелочкой:
Для этого снял кожух ручника. Его надо снимать так: сначала подцепляете верх, там две защелки. А потом уже вбок выводите низ. Я же второпях вылез в инет, и нашел как снимать этот кожух на ФФ3, а у него наоборот: сначала низ — а потом верх. Но то что это ФФ3 я заметил потом, когда сломал под корень все защелки на своем кожухе.
Но толщина пластмассы в том месте оказалась не подходящей, не хватало резьбы на разъемы, чтобы гаечка хоть сколько-нибудь зацепилась.
Поэтому решил его разместить около прикуривателя, сверху.
Снимаем бардачок, открутив 7 винтов:
Находим над бардачком наш провод и обрезаем фишку (если делаем на скрутку):
Снимаем боковую панельки на тоннеле, открутив 1 винт:
И аккуратно, сверлом 5 мм, проделываем отверстие и размещаем разъем, предварительно припаяв к нему провод:
Из салона получается такой вот вид (я изначально хотел, чтобы он был размещен в скрытом от глаз месте):
Скручиваем провода (черный — экран, бело-серый — правый канал, бело-сереневый — левый канал):
Собираем все в обратном порядке (помучавшись с воздуховодом, который подходит к бардачку с левой стороны) и подключаем кабель jack-jack, длинной 0,5м:
Наслаждаемся музыкой. Уровень громкости на AUX немного ниже, чем в режиме TUNER и CD, поэтому делаем на 6-9 единиц громче. Кого-то это может и напрягает, меня же нет

Еще при покупке машины, мне сказали что у нее загорается Чек енджин и ошибка (P2008) связана скорее всего с каким-то датчиком в дроссельном узле. Примерно так оно и оказалось. Брал я машину в минусовую температуру, все было хорошо. Но через пару недель погода улучшилась и температура поднялась до +10 градусов, и вот что я заметил: при резком ускорении на средних оборотах происходит провал тяги. Плюс когда едешь и хочешь ускориться, добавляешь газу, а реакции почти никакой, меееедленное ускорение.
Глянул эту ошибку в гугле, и он отправил меня на наш сайт, где я и увидел статью о том, что можно поставить клапана от ваз 2105. Оригинал стоит около 3000 рублей.
Для ремонта я взял два клапана от ваз (по 180 рублей) и разъемы под зажим, подходящие к клеммам на клапане.
Оба клапана прикреплены винтами к маленькой металлической площадочке, которая снимается.


Отсоединяем 4 патрубка, отключаем питание. Откручиваем 4-ре винтика (шляпка под звездочку), и снимаем эту площадочку, вместе с клапанами. Откручиваем старые клапана, прикручиваем новые. Ставим площадочку с клапанами обратно…но она встает не очень хорошо, новые клапана другого размера, вывод к патрубкам расположен по другому.местная проводка и другие элементы двигателя мешаются нам…я решил сделать новые отверстия в площадочке немного в другом месте, заранее прикинув место, где новые клапана не будут ничему мешать.


Все встало более-менее ровно. Настало время подключить питание. Родные фишки обрезать никак не хотелось. Сделал следующее: к фишкам, которые я купил, присоединил проводки длинной сантиметров 7. А с другой стороны этого проводка подсоединил штырек из фишки, найденной в гараже. Этот штырек отлично заходил в родную фишку. Получились так сказать переходные проводки-адаптеры. Каждый проводок я полностью заизолировал изолентой и подключил к клапанам.


Осталось подсоединить патрубки. Те, которые идут из коллектора, подсоединяем к прямому выходу клапана. А патрубки, которые идут снизу, к косым выходам клапана.


Можно кататься дальше. Чек ушел через пару десятков км. Машина ожила, пропали провалы и вернулась тяга!
Всем хороших дорог!

"http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_ii/llatvalaa/journal/2151615/"