Medved05

Фара правая оригинал состояние на 4, - 700 руб.
Бампер голый - 800 руб...(для европейца)

ИТАК ВСЕМ ОБЛАДАТЕЛЯМ КАТА ВЫКИДЫВАЙТЕ ЕГО ...
Я сделал следующим образом - подъехал к мужикам у ся в гараже мне его быстренько вырезали отверстие выковыряли содержимое и заварили обратно . СНИМАЕМ ЛЯМБДУ делаем обманку покупаем необходимое в магазе чип и дип и вуаля (никакой чек не горит) езжу два года.
Подробности по изготовлению в личку есть документ с фотками отправлял его модераторам но они чет не опубликовали ...
кому понадобится вышлю уже человека 3-4 короме меня ездят довольны и НИЧЕГО НЕ ГОРИТ (в смысле ЧЕК)

Вакуумник почем?

Насос гур почем отдашь?

1.блок управления бензанасосом
2.Сигнализация или имобилаизер
3.Проводка идущая к бензанасосу
4.плавкие предохранители все целы

Фара задняя бита не где не замыкает?
Похоже что где-то у вас коротит не слабо и вырубается насос.

Просьба не удалять.
Ситуация такова:
пробег под 200 000
было заменено:
задняя подвеска кроме поперечных рычагов
ступичный правый и подвесной
рычаг левый передний в сборе
бензанасос(ориг)
катушка(ориг)
дроссель в сборе(ориг)
провода в\в
датчик егр
стабилизаторы передние 2 шт.
ремень грм
ремень навесных агрегатов
ролики все
масло акпп
фильтр акпп
вильтр салонный
датчик температурный
подушка акпп
защита картера
клапан хх

это лирика...
теперь от проблеме машина едет прекрасно не глохнет,но когда стоишь начинают плавать обороты
свечи меняю каждые 8 000 км ,провода хорошие вчем проблема не понимаю.Эта проблема тянется с самой покупки. Ошибок нет но что-то глючит .Чек не горит, шланг системы егр идущий от ресивера заменил.
Подскажите возможно клапан обратный вакуумника?

Пожалуй выход один авто к диллеру транспортировать.
Думаю и ключи уних полюбому имеются но дорого берут гады.
Я делал себе обошелся с прошивкой около 3800. Но у меня был дубликат.
Позвоните к официалам может подскажут другой выход.

Ну если честно причин может быть много ... нужна диагностика.
А чек горит постоянно?
Опиши по подробней я со своим федей намаялся много и заводился глох итд..чего только не было.
Бензин нормальный мож с водой? Хотя конечно тогда б вообще не завелся.
Попоробуй выжать не много педаль газа и завести, если будет работать нормально возможно нужно менять клапан холостого хода. Вообще нужно идти по цепочке - подача бензина нормальная или нет - обязательно давление в топливной магистрали - наличие искры и исправность катушки зажигания - ну и конечно исправность свечей. Затем пробить датчики коленвала с распредвалом и расходомер . У меня на холодную плохо заводилась когда был несисправен датчик температуры и положения дроссельной заслонки их нужно пробить тестером значания есть в книгах.
Если нужно могу глянуть...

Добрый вечер.
Дверь закрывалась у нас с братом раз 5. Т.к. второго ключа не было,стекло мы конечно не били,аккуратно подкладывая плотную ткань отгибается верхняя часть,ищется проволка желательно тотолще на конце делаем крючок и продеваем ,загибаем ее довольно сильно острым углом и попорившись некоторое время все зависит от сноровки подцепляем открывание водительской двери.После 2-х раз это делается довольно быстро,сейчас обычно берем брелок т.к. синалка включена на автозапирание.

Brok21rus
А просто вывесить авто и прослушать они не пробывали.
У меня например когда руль в право курутишь на скорости ,все пропадает а в ево нифига.
Есть мысли попробывать поменять левый подшипник ступичный. А там посмотрим.
На следующей неделе поменя о результатах отпишусь.

Okey!
У вас просто давление маленькое,когда на хоодную насос просто еще не успевает перегреваться поэтому и еде может получше.
Насос под замену.

А вообще насос не показатель ели давление нормальное, я пока мой покус не поехал офигенно поменял много чего,не только бензанасос,провода,катушка,КХХ,датчик ЕГР,преборка ходовой перед/зад.

subf
У меня такое было ,скажу сразу когда вырезал люк под бензобак вместе с братом,прекусил 3 провода идущие на бензонасос,получилось по не окуратности брата. Все подсоеденили обратно,но когда кото-нибудь садился со стороны бенза где спидометр были прочерки, перенес праводку чуть в верх и укрыл тонким поролоном чтобы не мог ЗАМЫКАТЬ НА КОРПУС.

ВЫВОД:Или неисправны мозги что врядли,скорее повреждение или замыкание жгута эектропороводки.
Посмотрите у бензика и блока управления жгуты для начала!

Добрый вечер.
Проблема такая есть гул вроде как с обоих сторон и наподобии хруста(легкого),возникает от 40 км и выше,преодически если крутишь руль на скорости симптомы пропадают. Реально ли это ступичные подшипники?
Колеса поднимали и проверяли подергивая,но подозреваю это кактит только на убитых ступичных.

Нужен совет бывалых..

Да разобрался все как говорится гениально и просто 10 минут и готово.
Феном грет аккутатно лучше держать его 15 см от фары и не долго 2 мин ,делать небольшими участками и аккуратно подтыкать отверткой + сапожный нож!
Да внутри маленькие звездочки крепят к стеклу накладку которую красить буду.

ОКШАП

Если они родные NGK отходят долго.
А я например ставлю родные фордовские медные и все ок. (меняю их каждые 15-20 000).
Ставил платину родную чет долго она не отходила - но тогда катушка накрывалась ,возможно по этому и сдохли.
Провода поставил неоригинал прада - нопрошли уж 30 000 все ок.

Есть проблемка .

1.В духовку фара не помещается!
2.Феном пробевал поплпвилась чуток,но ничего не вышло.
3.Фен выдает 300 - 600 град.

Подскажите как лучше греть феном или может кто разберет мне фарыза отдельную плату?

Возможно конечно и бензонасос.
Проверьте клемму + и - ,хорошо ли закреслена она,провода которые подходят к клемме все целы.
У меня такое было так на - провод был обломон на половину, пришлось снять и переделать.

vasatka
А панелька в км или как?
фоты в студию

FynjyX
Проверьте навсякий пожарный помпу и можно залить промывку системы охлаждения для профилактики.

Обычно когда умирает датчик температуры ,стрелка зашкаливает до конца и обратно.

Нужно как написано выше померять давление в рампе.Посмотрите катушку на наличие трещин + ее работоспособность,сетки наконец почитите для профилактики.Есть вариант как см.выше не герметичны форсунки.
Какой у вас пробег ?