frolovkina

нет, не гнало - оно просто испарилось - днище было чистейшее без поддеков

что касается запчастей - у меня ожидание не такое долгое оказалось - срок поставки последней прокладки - 31 декабря, конечно каникулы пролетают, но в январе я уже буду на колесах

VDV на самом деле это у нас уникальный случай , хотя от этой уникальности коробит

Puxugan
а что такое TSI???, хотя если чипами называют теперь просто лампочки... pavlih
а у вас тоже грандик? s-max?

а VDV
я не встречала на предыдущих своих машинках дополнительного датчика уровня масла, но проверяла масло иногда ориентируясь на давление, по крайней мере в первой своей машинке -опель рекорд был когда-то - вот он то ел у меня маслице, но и служил верой и правдой - не жалко было и докупить. Поэтому и странно, что раз давление упало в двигателе, почему ни датчик, ни тестирование в ручном режиме не показало проблему?

да, ксати, я всегда думала, что давление масла в двигателе показывет имеено чип "масленка", а если масло испарилось из двигателя - разве даление не упадет?

я не писала про первое ТО - машина куплена в с пробегом в Рольфе - она была у них на тест-драйве и проходила первое ТО у них (просрочили кстати из-за этого отказались ремонтировать по гарантии на украине, где машинка сломалась), и поэтому есть притензии именно к ним за недоработки как персонала, хотя со своей задачей - продать машину - они справились. Ну а вот я, как потребитель, осталась ...

по поводу отродясь - не было - не знаю, когда на реношке пробила поддон картера - масленка загорелась через положенное время, а что касается расхода масла на форде, то это к сожалению информация внутреннего пользования форд - и предоставили ее мне как раз сервисные службы форд т.е. дилллерды..., а не интернет!!! можете проверить информацию сами - по телефону к любому , я так и проверяла, когда в первый раз услышала в Рольфе от мастера-приемщика столярного цеха

на какой страничке написано об отсутсвии датчика масла в данном авто? и что тогда горит в виде масленки на панели приборов перед включением двигателя?

мальчики!! проблема то не в атмосфернике на которых я до этого ездала, а в том, что мне как раз и не хотелось зализать под капот и проверять уровень масла! а чип должен был бы и загореться -ан нет - промолчал и даже не икнул. А масло действительно выгоняло через вкладышь, тк. действительно была трещина в цилиндре - 5 балов 'Puxugan' !!! поэтому машину сейчас и ремонтируют по гарантии. А написала я все это по одной причине - с чем нам можно встретится в сервисе, когда еще причина поломки не ясна и как нас могут отфутболивать изыскивая возможные причины поломки. НО ВЫ ТОЛЬКО ВДУМАЙТЕСЬ в цифры 0,5л на 1000 км!!! вас это не коробит? Ведь если у кого из нас машина будет есть масло в таких объемах - это СЧИТАЕТСЯ НОРМА!!! Меня это просто взбесилоЁ!!! А вас?

ВООБЩЕ , ДАБЫ ПОДВЕСТИ ИТОГ ТОПИКА: на фордах (экобус) не вегда загорается чип давления масла, жрет данный двигатель масла не так уж и мало - допустимый порог 0,5 л на тыщу км -от ТО до ТО это уж ни как не хватит. А дальше делайте выводы - что и как, и на сколько надежен авто при эксплуатации. Кстати, с подменными авто сейчас тоже не все гладко, даже при наступлении гарантийного случая (в моей ситуации именно так и есть - ждем детали) предлагают только аренду. В частности это Рольф центр

я не отношусь к тем д-водителям, которые не смотрят и не следят (тем более машина далеко не первая), но покупая новую машину такого уровня хочется перестать залезать под капот. А чип не загорался ни разу, за исключением перед включения двигателя и тестирования всех режимов перед движением - но это уже классика жанра. А что касается трех месяцев - так это уже проблема представительства форда и их диллеров, вчастности работы оных на украине - машинка там сдохла и все, что должно было быть сделано по гарантии на нее не распространилось т.к. мы из другого госудасртва и пока не перегнала машину в Москву - дело не сдвинулось

dimm33:

в чем вопрос? масленка не загорелась? а при старте горит? а должна? а только сейчас накипело? а гарантия есть? в чем смысл топика???

Масленка не загорелась даже когда двигатель стукнул. В ручном тестировании тоже не было обнаружено ни одной ошибки в работе - наоборот отрапортовался копм: все системы работают нормально

теперь то ясень-пень только если бы кто предупреждал об этом отсутствующем контроле - не думаю, что было бы такое количество желающих приобрести данный авто

еще нет -обещались проверить, когда двигатель соберут, т.к. у меня к моему счастью не просто масло съел, а была причина гарантийная - трещина в головке цилиндра, но пока ж это выяснилось - я наслушалась много чего интересного и то что чип масла не должен был мне сообщить о проблемах с наличием масла - это я тоже узнала из сервиса...

а вам не сказали еще, что допустимый расход масла на фордах 0,5 литра на 1000 км?

ДА!!! кстати про датчик - в авторизированном сервисе сказали, что он и не должен был сработать - как вам такое решение от производтиителя7

не проверяла - машина новая как никак, а до этого был OPEL MERIVA - ОНА ИНА 145 ТЫС МАСЛО НЕ КУШАЛА, А К ХОРОШЕМУ ПРИВЫКАЕШ БЫСТРО И ПОД КАПОТ БЕЗ НАДОБНОСТИ НЕ ЛАЗИШЬ

вот как бы и причина обращения на форум - являясь счастливым обладателем Ford Grand C-Max c двигателем EcoBoost SCTi 1.6 л. 148 л.с. столкнулась с несколькими проблемами, которые не решены до сих пор - а в результате уже три месяца без машины. У машины пробег 26 тыс, стукнул двигатель по причине отсутствия масла, хотя ни один датчик не сработал и до последнего не было на панели управления ни одного тревожного чипа. Правда, когда машина отстояла 12 часов при повторном запуске двигателя датчик масла все же начал помигивать. Кто-нибудь с этим сталкивался и должна ли была сработать электроника и проинформировать меня о проблемах в двигателе?