vipshefer

mihail_80
в тестовом режиме компьютера.

Вход в тест.режим

1.GAUGE SWEEP - стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются в нормальное положение
2.LCD TEST - закрашены все пиксели дисплея
3.LED TEST - светятся все индикаторы
4.ROM LEVEL=0541 - версия прошивки компьютера

JohnnyK
В тестовом режиме можно посмотреть.
чуть выше, сегодня я выложил видео и описал свою проблему, думаю это после прошивки. У Вас тоже заметил то, что стрелка не загорается, интересно почему?

Видео
Форд Фокус 2 рестайл 2008 г. 1,6/ 115 л.с.

Почему при включении зажигания и при оборотах больше 6т. перестала загораться красная стрелка, указывающая на переключение передачи? в тестовом режиме видно, что она светится! Недавно перепрограммировали приборную панель (сейчас ROM LEVEL 0303), а затем еще и пропаивали разъем на её плате (глючить начала), может из-за новой программы, или какого нибудь датчика? Не так давно все работало!

https://www.youtube.com/watch?v=vPyxUdbYnhA

Почему при включении зажигания и при оборотах больше 6т. перестала загораться красная стрелка, указывающая на переключение передачи? в тестовом режиме видно, что она светится! Недавно перепрограммировали приборную панель (сейчас ROM LEVEL 0303), а затем еще и пропаивали разъем на её плате (глючить начала), может из-за новой программы, или какого нибудь датчика? Не так давно все работало!

JohnnyK
Вам приборную панель перепрограммировали? если да, то какая версия программы?

mihail_80
какая версия прошивки?

подскажите как одеть этот изолятор?

botv0091
80 раз вкл./выкл. зажигание и вместо ошибок появится "DTC 00 NONE"

vipshefer:

Проблема с запуском двигателя. Находясь в машине с кличем в замке зажигания (ключ находится в положении 0) жду пока потухнет подсветка магнитолы и экран бортового компьютера (10 минут), далее пробую мгновенно (без задержек в положение I) перевести ключ зажигания в положение II, в результате на экране появляется сообщение "Неисправность двигателя" и индикатор иммобилайзера мигает 6 раз через 1, двигатель не запускается, но если после того как все потухло перевести ключ в положение II, задержавшись на доли секунды в положение I, иммобилайзер отключится и двигатель запустится. Так и должно быть?

перепрограммирование щитка приборов у дилера все исправило)

у кого есть ошибки в тест. режиме? (методом тыка убрал менее чем за 1 минуту 4 кода ошибок)

vipshefer
перепрограммирование щитка приборов у дилера все исправило)

у кого есть ошибки в тест. режиме? (методом тыка убрал менее чем за 1 минуту 4 кода ошибок)

у кого есть ошибки в тест. режиме? (методом тыка убрал менее чем за 1 минуту 4 кода ошибок)

у кого есть ошибки в тест. режиме? (методом тыка убрал менее чем за 1 минуту 4 кода ошибок)

KOS777:

Приветствую всех.  Я не так давно приборку ремонтировал и видать переусердствовал.Торпеда вышла из паза,вот как обратно защелкнуть не знаю.Может кто то сталкивался с этим ,то подскажите как исправить. Скрытый текст x

KOS777

здрасте, у Вас получилось надеть уплотнитель обратно?

TValeriy
да, металлическая

вибрация в районе магнитолы
ФФ2, 2008 г., мкпп, 1.6, 115 л.с. при подъеме задним ходом с съезда на дорогу появляется вибрация и глухой стук.
зазор гидроопоры на холостых и при выключеном двигателе 2,5 мм. что может быть?

mazay370
вы решили проблему с хрипом при добавлении громкости?

Dimson23
а в книге по установке Вашей сигнали. где рекомендуют?

интересует качество звучания на максимальном уровне громкости при работающем двигателе и во время движения, меняется звучание остается чистым? у меня магнитола 6000cd (овальная), на максимуме, высокие и низкие частоты по 0-м во время работы двигателя и при движении выдает треск, шум в динамики, при не работающем двигателе все хорошо.