brisk_turtle

цитата:

FF3 Sport LE июль 2013 + StarLine A64 CAN

СтарЛайн прислал специалиста для программирования и теперь, о чудо, машина открывается с брелка сигнализации
(двойной импульс открытия по доп.каналу на провод от личинки в/замка). Выглядит это так: если машина на сигнализации меньше 20 минут - моргает 2 раза и открывает двери , а если уже "уснула" , то моргает 2 раза коротко , потом длинно, затем открывает двери и еще моргает 2 раза коротко. Вау...

И все таки повторяю вопрос, может кто-нибудь накопает: после длительной стоянки для открытия ключом необходимо первое движение "закрыть". в личинке имеется дополнительный микрик и провод "побудки"?

scorp-mb:

Режим энергосбережения, диод на кнопке центр замка тоже тухнет.

а работать кнопка перестает чуть раньше чем тухнет, что забавно

scorp-mb
Олег из поддержки СтарЛайн связался с установщиками и что-то объяснил им про "Гибкий канал", завтра поеду исправлять, сообщу результат. а стеклоподъемников 2, ну и пока не прошло 45 минут- двери открываются замечательно.

FF3 Sport LE июль 2013 + StarLine A64 CAN

После ~45 мин брелок сигнализации не открывает двери. подключение через кнопку центр замка. , устанавливал Union Alarm С-Петербург и не может решить проблему - чтобы машина открывалось одной кнопкой
варианты гарантированного открытия после 45 минут:
- с 3его цикла закрыть / открыть с брелка сигнализации
- "двойным импульсом открытия" по допканалу с брелка после снятия с сигнализации
- штатным радио брелком форд
- ключем после движения "закрыть"

Установщик рассказал про "слив системы " , "ам засыпает", "ничего не можем сделать", " по CAN шине замки не видны"
Я вижу что штатный брелок и личинка прекрасно открывают двери после 45 минут.

Итого: как подключить эту сигнализацию в FF3 Sport LE?

от обладателя FF3 SLE
собственно , прав

цитата:

slanick То, что фокусникики "колхозят" сами, Форд собрал воедино, дабы не мучаться

Но FM не просто не поставил остальные опции,а вытащил то к чему они цепляются - в этом отличие LE. Есть ,что надо , и ничего - чего не надо.
Итак по порядку:
1 Сигнализация StarLine A64CAN - устанавливал UnionAlarm ,дилер StarLine - не может открыть двери по CAN шине - ее нет в дверях, не может открыть и через кнопку открывания на консоли - она блокируется через несколько минут стоянки. UnionAlarm сообщил, что StarLine общается с FM что теперь делать
2. Вариант с АКПП даже не рассматривайте. То что дисплей советует при езде с МКПП, полный бред. Как написано в инструкции - советы оптимизированы в целях сокращения выброса СО. Не для этого машину покупал.
3. привлекательность SLE - в его цене. требуйте подарков. скидок на доп оборудование и т.п. Тут даже близко не упоминается цен, почем досталась мне новая машина.
4. динамика. Первые километры -одно разочарование , едет медленно С места с проворотами, а потом тупит . А мерсы сзади пытаются поближе рассмотреть табличку SPORT Но при достижении 500 км ( обкатка) все меняется: мотор начинает реагировать на педаль и авто рвется в бой, юркость пугает соседей по ряду.
5. Кузов . на этот раз хечбек. После FF1 и FF2 это неожиданно. Хечбек теперь длинный, а в багажник свободно влезает 4 запасных колеса 16х215х55 .Седан - изделие для развивающихся стран.