kubreg_1

Ну вот пацаны!
Чё было ))
Загорелся чек!!!
Показал ошибку на ГРМ (не помню какая) но она не сбрасывалась, ни как!
Испытывать судьбу не стал, хоть машина и заводилась без проблем, играть в рулетку ну нафиг.
Все говорило о том, что ГРМ надо было все же переделать ))
Не стал я дотягивать самостоятельно болт, а доверил эту процедуру специалисту! На галстуке оттащил до мастера.
Болт соответственно новый! и заново вся процедура! Ремни оставил старые т.к. накатал на них всего ни чего!
Вскрыл он мне ГРМ и говорит! Как ты ездил!
Меня спасло то, что шкив каким-то образом прикипел к валу! Мастер, шкив разломал в хлам, не смог снять!
Говорит мол у тебя фазы смещены были пипец как! Для меня до сих пор вопрос КАК? а как же клапана и двиган вроде работал норм, не стуков ни фига такого подозрительного не слышал.
Так, что пацаны смотрите за чеком, и лучше доверяйте мастерам своих коней! МАСТЕРАМ а не мастеришкам, а то есть пасажиры понты колотить, а руки из жопы!
Это я решил сэкономить, решил что смогу, че там ГРМ поменять! Приобрел инструмент необходимый. А вот дотянуть! в этом "вся соль" как говорится! Не, ну если бы дотянул то было бы все бэнч! Скажу Вам прямо! Когда едешь и есть сомнение в том, что допустил косячок где-то
там то поверте не очень как-то по себе )))

Всем привет! Заменил самостоятельно ремень ГРМ на 240тыс. Болт затянул с усилием 110 Нм и все! Вроде как и сильно закрутил! В книге написано закрутить на 45Нм и доворот на 90*, а я блин принял эти 90* как 90Нм. Раньше менялся у мастеров и затяжку болта производили пневмо гайковертом без всяких доворотов! Не вру, сам присутствовал при замене, видел ( на такой затяжке пневмо гайковертом я накатал 70 тыс.км).
Подсакжите пожалуйста! Как быть?
Оставить затяжку такую как я затянул 110Нм или стоит повторить процедуру с доворотом на градусов 30-40. Кого не спрошу говорят 110 Нм затяжка не слабая! Довернуть говорят можно но есть риск сорвать болт!
Что делать?