Nick_FF

Посоветовал бы Klokkerholm, но они капец какие дорогие

V Vadim4031:

Привет, Nick_FF Els27 v4 v4.1 без блютуза и вай-фая только Micro-USB. Хотели сделать модуль для вай-фая и как то утихло.

А жаль. Спасибо. Тогда останусь на второй версии. А то ценник не совсем гуманный и даже без блюпупа

Подскажите а версия 4.1 она с блюпупом/вифи встроенным или только провод?

ascor77
Ну либо модуль менялся без сброса либо кто то скручивал пробег и невнимательно корректировал его в блоках

А потом еще кстати добавил, что у них средние цены по больнице, если хочешь дешевле, езжай к армянам...

Глядя на нынешние цены на тачки, чувствую, что на своём форде 2007 г.в. буду ездить до пенсии или по крайней мере еще лет 15. А дальше уже всё будет по барабану, там уже не ездить а ходить, возможно под себя. А самое интересное, я вот всё думал, наверное надо подлатать своего старичка и покрасить полностью, чтобы был как новый, заехал и спросил сколько это будет стоить (было дело в Москве). Мне "специалист" глядя на машину быстро сказал где были ремонты, не ошибся, а потом говорит ну частями тебе её красить дорого выйдет, лучше говорит, целиком. Спрашиваю его, сколько? Он говорит по средним прикидкам примерно 150-170 тыщ, а если в ремонтированных местах выявятся проблемы то и все 200 тыщ. При стоимости машины этого года примерно 250 тыщ. Хотел задать вопрос:"Какого фака КАРЛ???"

Falcrum
Это понятно... Вся фигня началась в первый раз, как только пошли осенние дожди и наступила сырая погода... Мне кажется что где то с проводкой что то может быть не так

У меня есть некоторые проблемы с приборкой, причём она паяная. Началось с год назад примерно. На работоспособность не влияет, но иногда неудобства доставляет. Суть в следующем: моргает и перестает гореть на некоторое время подсветка шкал, при этом все остальные лампочки и индикация, в том числе подсветка стрелок работает без перебоев. Ну есть еще несколько проблем по электрике к приборке не относящиеся, а может конечно каким то боком приборка и я вилась следствием этих проблем.

Ну вот, свершилось. На пробеге 268 тысяч км вышел из строя какой то из клапанов, может оба, пока х.з.

Доброго всем дня!

Прошу совета знающих людей!!!
Был тут на днях на ТО и мне при проведении работ приговорили следующий перечень элементов подвески:
1. Передние рычаги
2. Сайлентблоки продольных рычагов
3. Короткие рычаги задние
4. Развальные рычаги задние
5. Серповидные рычаги задние.

Помимо них еще под замену правая опора ДВС и нижняя опора КПП.
За всё мне зарядили порядка 50-60 тыщ (на основе неоригинальных заменителей) и ближе к 100 тыщам (если всё делать на оригинальных запчастях)
По сему вопрос.
Как лучше подобрать эти элементы? Видел что бывает продается всё комплектом.
Каких производителей лучше брать в плане качества и в каких моментах лучше ограничится оригинальными деталями? А то немного кажется что меня хотят возможно нагреть...

Всем ответившим заранее спасибо!

А у кого есть схемы или описание точек подключения массы в подкапотке?

dalsdals
Обычный air3. Без бокса не слышал от него шума. Профиль у него низкий и по ходу аэродинамический. Тихий вообщем

Привет! Это универсальный комплект. Можно на любой из фокусов ставить.

Никитаа:

Заряд берёт, но медленнее, в такие минуса плотность падает, да и аккум 70-75% жизни покажет, и это нормально в такие морозы, у меня например в режиме хардмод(в приборке отлично мониторится) отлично видно как рр контролит заряд от генератора, и процесс идёт, но действительно медленно, далее по мере прогрева подкопотного пространства(нам там важно видеть температуру впуска и температура датчика ож) Это только запустил двигатель Это прогрет, и уже рр и мозги дают меньший заряд, и процесс заряда идёт, но крайне медленно Кстати за бортом -20 и местами ниже, на тот период специально всё мониторил.

А вот по заряду аккумулятора тогда вопрос. Я так понимаю ЭБУ решает каким режимом при определенной температуре заряжать аккумулятор? Если мой вопрос покажется идиотским не пинайте сильно. Почему спросил, потому что у меня датчик температуры наружного воздуха неисправен и моросит полную чушь в систему. Если на нем есть что то вроде К.З могу предположить что он и разряжать каким то образом его слегка может. Понимаю что там простое термосопротивление стоит, но все же может есть какой то от этого отрицательный эффект в сторону аккумулятора.

dsprts
Такая же проблема была и у меня. Несколько раз перебирал GEM. Не помогло. В итоге забил. Защелкнул один раз поставил и забыл. Возможности сместить плату относительно посадочной площадки не обнаружил, конечно же если не колхозить. Как то так.

Приобрел себе вот такой комплект
Поперечины турецкие, бокс вроде фашистский

цитата:

Я так понимаю, они устраняют недостатки предыдущих версии?

Не обязательно... Машина блин как организм, может воспринять прошивку по своему.

цитата:

Добрый день. Ребят выручайте. Ситуация следующая фокус 2 2007 г. межрестайл поменял приборку на рестайл прописал ключи через форскан всё отлично.

As-build заливали?

Peti
Только снизу заднего подрамника со сверлением у меня получилось. У 3-го фокуса сверху штатное посадочное место я так понимаю есть

У самого фф2 2007 г.в пробег 245 тыщ. 2.0 145. Движок работает как часы, масло не кушает. Только сейчас начала слетать краска с мест стыковки пластиковых и резиновых деталей с кузовом. Планирую облить качественно и гонять, альтернатив пока не нашёл по надёжности и управляемости за разумные деньги, а в свете последних событий, что-то мне кажется я ещё лет 10 буду на нем гонять. Шикарная тачка, только одно но, хотелось бы места побольше в багажнике.