kostya_161

SubRock:

kostya_161 я хоть на седан крепление ставил на оба борта, особой уверенности в том, что там была резьба, не имею но болты вкручивались очень тяжело, только Т-образной отверткой получилось докрутить может нет смысла нарезать резьбу, а найти болт подходящего калибра, коли родные проваливаются?

Попробую!!! Если не пойдет, сделаю метчиком!

M mandalore105:

kostya_161 Ну если получится, вполне можно метчиком. Выглядят как втулки такие тонкие.

А как закладные гайки крепятся к кузову?
Начну наверное с метчика, а там посмотрим.

M mandalore105:

kostya_161 Так это можно, но ты ж говоришь болт туда проваливается, то есть проставка нужна.

По виду у меня в кузове отверстие такое же как у всех, только без резьбы. По этому и появилась идея нарезать резьбу. Теперь буду думать как воплотить эту идею в жизнь!

M mandalore105:

kostya_161 Фигово. Может закладными гайками тогда?

а как они выглядят???

A AlcoNaft:

Анкерный болт поможет. ЗЫ И вообще, покупайте сараи, там и коляска прекрасно входит и штатное ухо как раз для этого ремня имеется.

А ЕСЛИ НАРЕЗАТЬ РЕЗЬБУ??? ЧТО ДУМАЕТЕ ФОРУМЧАНЕ??? ЕСТЬ ТАКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ???

K kostya_161:

пошел, глянул нет ни с одной стороны!!! Пробовал вкрутить подходящий по диаметру болт, а он проваливается! ПУСТОТА... Кто, что колхозил или я такой один!?!?!?

пошел, глянул нет ни с одной стороны!!! Пробовал вкрутить подходящий по диаметру болт, а он проваливается! ПУСТОТА...
Кто, что колхозил или я такой один!?!?!?

Подскажите, в чем прикол??? Отверстия под крепление есть, а резьбы нет (ТИТАНИУМ 2011ГОД, СЕДАН)!!! Кто-нибудь сталкивался с таким сюрпризом???

Я ВЧЕРА КОГДА СНЯЛ ГОФРУ С ДРОССЕЛЯ, УВИДЕЛ ЧТО САМА "МОНЕТКА" ВО ВРЕМЯ "ПЛАВАНИЯ ОБОРОТОВ" НЕ ПЛАВНО ДВИГАЕТСЯ А СТРЕКОЧЕТ (МЕЛКИМИ РЫВКАМИ). ЭТО НОРМАЛЬНО?

На разборке брать это риск, какой у нее износ, и как долго она проработает тоже вопрос.

А как проверить Датчик положения ДЗ?

А во время адаптации расход увеличивается?

Может мне каждую неделю клему снимать???

прошивка получается что не влияет ни на что?

Я еще не пойму почему после снятия клемы мин 30-40., неделю я катался и все было хорошо(обороты не плавали и машинка была веселее). Потом постепенно опять проявилось. А прошивка ничего не дала(конкретно по этой проблеме).

Может 98-ого плеснуть!?!?!?

Antonov_YS
Я поменял заправку. Ездил и на 92 и 95 РОСНЕФТЬ, 95 ЛУКОИЛ, сейчас 95 БАШНЕФТЬ(SHELL).
Значит буду ждать

kostya_161 Привет! Спасибо за советы. Пока не нашел, в чем причина. Вчера заезжал опять в сервис, была другая смена, я им рассказ что да как, они не стали даже ничего делать. Говорят пока на эвакуаторе не привезут, смотреть, что-то бесполезно.

Мне в сервисе брызгали какой-то фигней, да и по звуку сказали что вроде бы нет подсоса.

А без дыма, можно определить подсос воздуха?
И как проверить датчик? (он по моему со шкалой какой-то внутри)

СЕЙЧАС ВЫШЕЛ ЧТО БЫ ПРОВЕРИТЬ ПОДСОС ВОЗДУХА, ЗАКРЫЛ ДРОССЕЛЬ РУКОЙ, ЧУТЬ РУКУ НЕ ЗАТЯНУЛО И МАШИНА ЗАГЛОХЛА! УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО И КУДА ЗАСУНУТЬ!!!

Привет! Спасибо за советы. Пока не нашел, в чем причина. Вчера заезжал опять в сервис, была другая смена, я им рассказ что да как, они не стали даже ничего делать. Говорят пока на эвакуаторе не привезут, смотреть, что-то бесполезно.

Мне в сервисе брызгали какой-то фигней, да и по звуку сказали что вроде бы нет подсоса.

А без дыма, можно определить подсос воздуха?
И как проверить датчик? (он по моему со шкалой какой-то внутри)

Ребята подскажите!!! Ситуация следующая: на холодном двигателе 1.6 115л.с плавают обороты 900-1500, после прогрева приходят более или менее в норму. Снял клему на пол часа, потом завел всё в норме! После этого машина стала ехать гораздо резвее. Но прошло три дня и обороты стали снова плавать особенно на холодную и машина стала тупее, появились провалы при переключении.

СДЕЛАЛ 4 ДИАГНОСТИКИ В РАЗНЫХ МЕСТАХ, И ВСЕ ГОВОРЯТ ЧТО ПО ПАРАМЕТРАМ ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО. ПОМЕНЯЛ ПРОШИВКУ, ЧИСТИЛИ ДРОССЕЛЬ, АДАПТИРОВАЛИ ЕЕ, СВЕЧИ ПРОВЕРЯЛИ И ПРОВОДА, ТОЖЕ НЕ ПОМОГЛО.

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ??? ПОМОГИТЕ, УЖЕ УСТАЛ КОВЫРЯТЬСЯ В ПОИСКАХ???

Ребята подскажите!!! Ситуация следующая: на холодном двигателе 1.6 115л.с плавают обороты 1000-1500, после прогрева приходят в норму. Снял клему на пол часа, потом завел всё в норме! После этого машина стала ехать гораздо резвее. Но прошло три дня и обороты стали снова плавать на холодную и машина стала тупее, появились провалы при переключении. Дроссель чистая. Подскажите, что это может быть???