unnamed

Всем привет !
Началась история пару недель назад. Начала греметь выхлопная система, ранее узнал что прогорел гофро рукав который идет после катализатора на резонатор.
Поехал в АрмянСервиZzz, а перед этим купил новый гофрошланг. Там мне его переварили на новый. Но звон остался, оказалось еще резонатору хана. Ну это ладно, резонатор уже кипил, едет ... буду менять.
Главное после замены гофрошланга загорелся чек двигателя.
Сделал диагностику ошибка P0036 - говорит о неисправности лямбда зонда.

Видео диагностики.



Фоточки


Есть надежда что что то с проводом от зонда, плохо вставили... или провод повредили.
Есть какие то еще у кого то соображения по этому поводу ???

Wizard-757

Руки есть, осилим... если же масло будет меняться на СТО, то там уже при механике смотреть будем... делать то что, куда смотреть, что проверять... давай колись )))

Wizard-757:

помпу и

А по точнее про упорное кольцо можешь рассказать ? как то проверить его, заменить малыми средствами ???

PUNKSHM
В том то и дело, что мне все поголовно говорят что ни в коем случае нельзя сразу все масло менять. Т.к. его вязкость резко измениться, и что то с помпой прокладками и т.д. может случиться. Проще щас частично поменять и через пару месяцев... как раз обновить не спеша все масло.

Друзья, простите за 100500 тысячный тупой вопрос по маслу.
Недавно появился толчки, даже я бы сказал скрежет а потом удар при переключении из Р в R скрежет и удар а из R в D просто не большой толчёк.
И это только на холодной АКПП, как прогревается нормально становится, или даже просто мягче и стука нет.
Пробег 180 т.км, проехал на этой машине 80 тышь, масло не менял, думаю и старый хозяин тоже...
Решил частично заменить масло в АКПП, беру как написанно выше фильт, колечко, и герметик.
Вот только с маслом че то завис...
у меня ФФ2 1.6 101 л.с. 2006 г.в.

* Спецификация на масло для автомобилей изготовленных до 07/2007 WSS-M2C919-E (MERCON®V) Оригинал(финис) - 8000045; новый код 1565889

Нашел вот это - * Motorcraft Mercon V - XT5QMC
Но тут же ниже написано - Информация о совместимости масел!!! >>>> "Do not use in applications where MERCON® V"
Как так то... сначала рекомендуете, а потом не рекомендуете...

На автодоке есть:
1) FEBI 22806 Применимость febi 22806 Масло трансмиссионное
2) Motorcraft Mercon V - XT5QMC

КАКОЕ БРАТЬ ? Если частичная замена (слить с поддона) нужно как я понял 4.7 л ? т.е. брать 5 литов... ?

УРА ! Проблему решил за 1.5 минуты. Нашел стальную проволоку. Отжал верхний угол двери, засунул проволоку с ключком и потянул за ручку.
чуть чуть поцарапал дверь, но не старашно.

Попал народ !
Машина закрыта, работала. Съездил за вторым ключем, открыл капот, заглушил (снял колпаки свечей) отключил АКБ.
Есть какие то новые варианты открытия через капот ? Компания по вскрытию машин просит 2-3 тыши рублей.
Есть идея проволкой ковырять, но боюсь повредить машину... дверь.
Ключь не прошит на центральный замок. Личинка не работает. Фокус 2

seger:

unnamed СТАВЛЮ СВОЮ ШЛЯПУ НА СЕРПЫ! почитайте здесь: и здесь: не ездийте больше в этот сервис никогда PS интересно а как размножаются ёжики рукожопы?

Твоя ШЛЯПА НА ТВОЕЙ ГОЛОВЕ ОДНОЗНАЧНО !
Так точно, собрали не правельно, серпы перевернуты, и по этому подвеска на раме лежит.
Спасибо БРО.

Судя из все выше предложенного дело может быть в "серпах" которые поставили не так, и они упираются (бьют) по кузову.
Посмотрел схему подвески, сегодня-завтра полезупод тачку смотреть как они его прикрутили. А так в любом случа поеду к ним обратно, пусть проверяют, смотрят че так херачит подвеску.
Сход/развал еще не делал благо.

ФФ2 2006г АКПП седан.
Вот смета: >>>>https://content.foto.my.mail.ru/mail/vitsatnik/325/h-327.jpg
Позвонил мастеру, говорит все протягивали на поддомкраченой машине.

Коллеги нужна помощь.

Вчера забрал авто из ремонта, меняли только зад:
втулка стабилизатора зад
Комплект болтов
Рычаг задний нижний под пружину
сайлентблок заднего рычага
сайлетблок рычага
сайлетблок рычага задней подвески
Сайлентблок тяги задней подвески
тяга заднего стабилизатора

Пружины и стойки не менялись, оставили старыми.

И того, после замены выехал из гаража и поехал домой.
Подвеска стала ЖЕСТКОЙ ! ДУБОВОЙ, иногда кажется что зад не двигается, как на телеге еду.
В чем может быть косяк ? Может что то перетянули ? Или нужно время что бы расходилась/притерлась ? какие можно аргументы в сервис предоставить ??? До ремонта подвеска была мягенькой, на 60 лежачие пролетал. Вчера чуть колеса не отлетели на такой скорости.

Собственно вот работа двигателя

общий пробег 140.000 км.


и

Всем привет.
ФФ2 1.6 АКПП, 98лс. бензин, 2006г. Чия.
Проехал на машине около 40 т., замена масла каждые 10т км. Масло не ест.
Последние 30 т.км было подстукивание двигателя когда прогрелся, звук как молоточком стучали ( тук..тук тук.. тук) *)))
Ездил не парился, но тут я собрался в Крым. Поехал все же на СТО, там мне послушали сказали клапана ( типо 2 и4 клапан или цилиндр...), нужно регулировать...
Позвонил дилерам в Москве, объявили космическую сумму ( 100.000 запчасти, 20.000 работы) ( проще двигатель купить новый подумал я)
Обзвонил пару центров, там вроде как делают но не охотно, в другом мне в обще сказали что у ФФ2 это регулярная проблема, и если стук не сильный можно смело ездить дальше хоть 100, 200 тыщь км.

Прочитал страниц 10 форума по теме, что то печаль на меня навеяла...
Вечером видео выложу.

Вопрос бывалым - Делать или нет, на сколько это критично ???
Где в Москве или области можно с мастером проконсультироваться ???

А можно по подробнее что за Купчино - Это ТЦ Купчино ??? около м Тушинская ???
Призма это некий магазин - автомастерская ???

Всем привет.
Владелец ФФ2 2006 г. автомат. 1.6 98 л.с 125000 пробега.
Имеется вот такой стук в в двигателе как на холодный так и на горячий, прошу помощи в определении что это может быть ?
www.fayloobmennik.net/4143133