Integra_Gost

Спасибо всем) разобрался, воздушная пробка была в районе теплообменника ЕГР, разжал хомут стянул шланг пока не полился антифриз и печка сразу стала дуть горячим воздухом.

Может кто подскажет ни в какую не хочет развоздушиваться система охлаждения, с печки дует холодный воздух, двигатель перегревается (помпа, термостат новые)?

Вскрытие показало, что все намного хуже чем изначально предполагалось. Из-за надорванной левой подушки была сильная вибрация на холостом ходу, открутились болты под звездочкой ТНВД. Пришлось снимать ремень и цепь, плохо что нет спец. приспособ для этого. Еще один конструктивный нюанс - у усилителя поддона (в заводском мануале рама лестничного типа) нет центрирующих втулок, за счет чего он имеет нежелательную подвижность. Угольником выравнивал по торцу блока. За счет чего возможно задний сальник коленвала до этого плохо прижимался.

Снял опять двигатель повесил на стенд. По ходу выяснилось что потек новый задний сальник КВ (Reinz 81-90007-00) но не об этом. Так как при первой замене прокладки все детали тщательно промывались увидеть откуда появляется масло не составляет труда, а именно по стержню болта, каким образом до сих пор не понятно.. Самое парадоксальное, что на снятой прокладке явных следов течи нет, привалочные плоскости ровные, трещин нет момент затяжки строго соблюден 11 нм. Прокладку герметиком не смазывал, делал все по заводской спецификации..

Здравствуйте уважаемые форумчане. Была сильная течь масла из под прокладки усилителя поддона и блоком двигателя, в районе обводного ролика поликлинового ремня, по крайнему болту. Причем течь происходит по стержню болта. После замены прокладки (пришлось даже снимать двигатель и отсоединять коробку) течь осталась, по этому злополучному болту. Теряюсь в догадках.. может кто с этим сталкивался, если там какой-нибудь конструктивный косяк?