...FleX60rus...

Huper
а мне кажется что это болт шаровой опоры.

B.L.A.C
ну и в чём же причина?

B.L.A.C
разъём датчика коленвала смотрели?

vitalic39
я когда перебирал свой двигатель после вылета седла тоже столкнулся с такой проблемой, диаметр поршня 84,86 мм был, а толщина колец 1,5/1,5/3,0 мм.

MATOLA
плохая особенность! Двигателю и так жарко, а после остановки помпы ещё горячее становится.

MATOLA
Спасибо, успокоил. А то я смотрю у всех других авто различных марок крутятся вентиляторы, а у меня нет. Начали закрадываться мысли что с электрикой переделано что-то.

Всем привет! Такой вопрос! Если заглушить двигатель в момент работающих вентиляторах системы охлаждения, они тоже перестают работать или крутят пока не скинут температуру?

vitalic39
у меня стоят! брал комплектом вместе с прокладками, качество хорошее!

А-фокус уса
и при небольших пробегах легко летят вкладыши, стоит только перегреть хорошо двигатель. У меня пробег меньше чем у тебя, а шатунные вкладыши были сильно изношены, приходилось лить 5w50. Сейчас конечно лью родное 5w30

А-фокус уса
с изношенными вкладышами будет гореть лампа давления масла на прогретом двигателе с такой вязкостью(5w30).

Александр-Крым
оно(масло) останется в минусовую температуру таким же жидким как и было предыдущее масло(5w30), так как за вязкость при минусовых температурах отвечает первая цифра, а она как мы видим осталась неизменной!

Alex11091990
вкладыши под замену, ну или как вариант увеличить вязкость масла до W50, на какое-то время поможет.

шурец
а чем тебе этот не угодил, с шапки? E4FZ 6731-AB

шурец
глушишь все выводы на трубе EGR(на фото выделены красным и жёлтым), затем обманываешь датчик перепада давления чтоб чек не загорался(правый отвод глушим, а на левый подаём вакуум при помощи маленького шланга который изначально одет на клапан EGR(тарелка))

railichkin
у меня на поиск нужной информации ушло 15 секунд(долго печатаю). Лови:http://ffclub.ru/topic/131654/

railichkin
раз работа двигателя не меняется в худшую сторону при снятии этого шланга, значит точно где-то сосёт воздух. Смотри все трубки на впускном коллекторе. обведено красным.

OvsyannikovSF
А-фокус уса
покупка нового датчика отменяется, так как сегодня вновь очнулась лампа.

OvsyannikovSF
А-фокус уса
Спасибо мужики! У меня сплит 2002 года, буду смотреть тогда.

Всем привет! Перестала загораться лампа давления масла. Замена ни к чему не привела. Походу умер датчик, на выходных проверю так как сейчас нет возможности заехать на яму. Какой фирмы посоветуете датчик, чтоб не было потом проблем с подмигиванием?

cangoo
Anton44
Привет, мужики! Сегодня с утра впервые заглохла на паркинге, расстроился конечно, решил что болячка начала прогрессировать. Далее поехал без проблем до работы. После двенадцатичасовой смены пришёл обратно в машину, завёл и жду... прогрелась без тупиков. Включил заднюю секунд на 10, потом нейтраль, а болячка тут как тут. Anton44 причём по электрике в машине работало абсолютно всё кроме стартера и бензонасоса. После пятиминутной пляски включая и выключая зажигание понимаю что походу всё! Открыл капот, включил зажигание, и тоже как и написано выше решил начать проверку с акб. Провода все были в норме, не болтались, затем открыл крышку предохранителей(те что под капотом) и надавил ладонью на все разом, тут же услышал как закачал бензонасос, а те самые назойливые чёрточки пропали. Шевеля поочерёдно предохранители убедился что как только я дотрагиваюсь до высокоамперных f8 и f9 повторно срабатывает насос. Повнимательней изучив их увидел что между ними стоят перемычки в виде тонюсеньких медных проволочек, но так как время уже тёмное решил это дело отложить на потом, дабы уехать домой. Всем спасибо кто откликнулся на просьбу о помощи. Рад что дело оказалось в мелочи в которой разобрался сам!
PS: фото не моё.