chlorin17

Температура по-прежнему плавает от 75 до 90, причем опускаться начинает на ходу, когда движок не кручу 2500-3000 об./мин. Раз замена термостата не помогла, что это может быть? Датчик температуры?

mest_net:

такая же фигня, что делать?

И у меня то же самое, сегодня поменял термостат и антифриз(т.е. воздушная пробка исключается) и ничего не изменилось...

цитата:

"Фокус-2", рестайл-хэтчбек, 2011г., «комфорт», 1,6л, 100л.с., пробег 45т.км. Бензин только «92-й». В путешествии этим летом на Алтай и на Байкал средние показатели обнулял в конце каждого дневного этапа За 4-й день средние показатели: 5,9л/100 и 75км/час. Залив полный бак в 5-й день, сильно удивился: запас хода на полном баке 847км, ранее не превышал 630км. И совсем поразили показания БК в 9-й день: 5,5л/100 и 69км/час, запас хода 913км. По чекам на 14718км (около 400 – грунтовки и каменухи) ушло 915л бензина, по чекам же средний расход 6,2л/100км.

Вывод: в пробках все показатели, заявленные производителем, не имеют занчения. Все едем на Алтай!

цитата:

бщем, промыли инжектор и дроссельну

Машина 1,6 автомат, дорестайл, 100 коней. Так вот, промыл недавно дросель, фарсунки и вуаля...!!! расход с 8,5-9 до 11,5-12, вырос... Что делать?

Посмотрел по ценам, вроде не дорого, так что поеду менять пока совсем не отказал.

Терминатор:

chlorin17 Пора менять термостат...

Парадокс, сегодня с утра 0 на улице, температура поднялась до рабочей и не опускалась почти даже при печке "на полную"...

Может кто-то салкивался с подобным: где-то месяц назад(август, на улице 25 градусов), при движении по затяжным спускам накатом(скорость в районе 100 км/ч) температура двигателя опускается с рабочей (1,5 мм. от вертикальной риски) до 70 градусов, раньше такого не замечал. Думал из-за интенсивного охлаждения наскорости без газа. На данный момент на улице 8 градусов, сегодня ехал на работу, так движок до рабочей температуры не нагрелся даже, градусов до 80 только(это с включенной печкой). Печку выключил— температура сразу пришла в норму. Ездил прошлой зимой— температура всегда была постоянна, 1,5 мм. не доходя до вертикальной риски. Машина ФФ2, 2006 г.в., 1,6 л., 100л.с., пробег 60 тыс. км. В чем причина? Наверное пора на диагностику?