Тритон

Большое спасибо форумчанам. Хочу внести свои пять капель, может кому пригодится. ff1 1.8 2004 114 ткм. Первая замена датчика три дня назад. Не буду писать про доступ к датчику всё тоже самое. Менял с верху, у старого отломал ухо, снял скобу, на выступающую часть шплинта надел новый патрон от дрели с хорошими губками, затянул ключом, слегка поворачивая патрон вытянул шплинт за минуту. Используя капроновый фал на датчик накинул узел типа бочечного чтобы равномерно тянуть, под фал подсунул деревянный брусок, брусок облокотил на основание поводка дворника, дал небольшую натяжку, другой рукой покачивая датчик вытянул его как пробку из бутылки, до этого вообще не шевелился . Шплинт вышел совершенно целый. Надел на него стопорную скобу слегка расклепал чтоб не слетела, поставил всё на место. Заняло всё вместе около 40 минут. Менял по причине падения иногда стрелки спидометра и в сырость начала глохнуть на нетралке решил махнуть не дожидаясь полного отказа. Итог устойчивые обороты и со слов жены прибавка мощности, машина её. С уважением Тритон.