I.CHirkov

Hidden post

-SILVER-:

Делайте из натуральной кожи, и не будет проблем с заломами и трещинами. И выглядит достойно, и на ощупь гораздо приятнее!

Подскажи где приобрести такую ручку кпп?

kostintk:

I.CHirkov В этой теме - таких постов нет    (что нельзя ставить диски с маленьким вылетом) Ресурс ступичных подшипников на сток дисках (примеры) - поищите в разделе "эксплуатация", я думаю, там есть такая тема.

Про посты почитай в начале...

kostintk:

I.CHirkov Вы в терминах путаетесь. Диски с отрицательным вылетом на фокусе никто не использует, это же не джип какой-нибудь. Диски с меньшим (маленьким) вылетом по сравнению со штатными увеличивают нагрузку на ступицу (подшипник) из-за увеличенного рычага, очевидно. На практике это нивелируется тем, что износ больше зависит от дорог и ям на них. Ответы на вопросы: 1) ресурс подшипников на стоковых дисках - больше (а вот на сколько - это измерить невозможно  ). 2) диски с меньшим вылетом не влияют на износ резины (сзади просто колея становится шире, вся кинематика - та же; спереди чуть-чуть другая кинематика при повороте, но, думаю, тоже не влияет). А вообще, все эти рассуждения о 7-10мм от штатных ЕТ50 - ниачем. Отъездил зиму на ЕТ25 и лето сейчас ET28  Даже если и снизился ресурс подшипников на 20-30% от 100к - меня это не парит.

Извиняюсь за не удачно подобранное слово про вылет, писал торопясь...смысл то в голове был про вылет меньший чем на стоковых, а не про отрицательный...
Я задавая вопрос про ресурс надеялся на примерах других узнать сколько они проехали на стоковых дисках до замены ступицы...
Почитав посты выше о том что нельзя использовать такие диски, что управляемость уменьшается, пишут там что это колхозный тюнинг и настоящий водитель никогда такого не сделает... это и вызвало у меня много вопросов к этим водителям профессионалам...

Ralph Wiggum
какие тапочки у твоей машины???

Ralph Wiggum:

Думаю, что основ теоретической механики и сопромата вполне достаточно, чтоб не задавать подобных вопросов.

Что всё заладил с теорией, как на практикеэто всё происходит???
По теории все и так всё знают...открой инет там и без основ теоретической механики и сопромата всё разжованно!!!

Я знаю, что по теории нагрузка на подшипник больше при отрицательном вылете, а на практике как?, интересует мнение тех кто ездит на дисках с отрицательным вылетом...
Расскажу про свои диски...
использую оригинальные диски вольво R17 и кованные slik R 17 , вылет на них 43, 205/50 оба комплекта резины, пробег 170 000 км.
передние подшипники сменил на 86 000 км в первый раз, во второй раз передние на 161 000 км. И заметьте задние до сих пор родные, и что??? МАЛЕНЬКИЙ РЕСУРС У ПОДШИПНИКОВ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНОМ ВЫЛЕТЕ???

Ralph Wiggum
почему люди всегда думают что дело в образовании?
думаешь если к примеру у тебя высшее, то ты гораздо умнее других?

Ralph Wiggum
С какой целью задан вопрос?

Почему тогда все утверждают что ресурс у подшипников уменьшается при использовании отрицательного вылета?

Вот вы говорите что износ подшипников ступицы увеличивается при использовании дисков с отрицательным вылетом, а кто нибудь имеет информацию о ресурсе подшипника при использовании стоковых дисков???
И влияет ли вынос на износ резины, если да то как???