Уже писал про вибрацию
тут. .
Решил проблему так, снял колодки. В том месте где были задиры на диске , на колодках были обнаружены крупные фрагменты абразивных материалов. Небольшие манипуляции со шкуркой по колодке ( по рабочей поверхности) Поставил колодки и уже через пару дней никакой вибрации.
Но прошло 3 месяца активной езды. И вот оно! Появилась вибрация. На Дисках появился неравномерный износ. Было принято решение повторить процедуру. На колодках был замечен не равномерный износ со стороны набегающего тормозного диска. Такое чувство что песок попадая между диском и абразивной стороной колодки, изнашивал её , ка если бы её с одной стороны расцарапали шилом.
Взял брусок и шкурку. две минуты и колодки как новые. Для пущей уверенности поменял колодки с левой стороны на правую.
ИТОГ. Может это и колхоз, но. Через пару дней вибрации как и не было. Имеющиеся небольшие задиры на тормозных дисках стали выравниваться.

Можно конечно купить новые колодки , но не Факт что данной проблемы не возникнет вновь. А менять колодки по 2 раза за сезон при нашем курсе вообще не айс...
P.S. Разочаровался в TRW.
сдал без проблем!! Заказал от Volvo. Друзья и такое бывает. Походу была от Mazda 1.6.
Заказал гидроопору от MAZDA BBM439060C на двигатель 2.0 , а пришла вот эта.
Все запечатано. Признаков вскрытия упаковки нет.
Поменял передние диски и колодки. Все купил TRW. Откатал около 2 т.км и появилась вибрация в руль при торможении. На одном диске появились задиры с внешней стороны. Из за чего это могло возникнуть? Заводской брак?
Что делать незнаю? замена колодок?
Ура нашел!!
Перед новым годом меняли задний сайлентблок правого рычага, дак вот эти горе-мастера

не до конца закрутили болт который крепит рычаг спереди, через передний сайлент. Был люфт. Ну и соответственно при трогании щелчек и при левом повороте стуки.
andryhseУ меня похоже на это!Недавно заменены опоры с подшипниками,стойки стаба. Летом менял оба привода с сальниками. Тоже ищу! Либо рейка, либо шлицы приводных валов!?!? Куда копать??
а с доставкой в Санкт-Петербург никак не получится? а то я бы взял.
Buzz LightYear
И ещё вопросик? Ориг. привода случаем не GNK?
Ну это вообще жесткач!!
Костя это ориг. привод так разкромсало??
Все плюсы и минусы описаны в теме : Перепрошивка PCM. Там же можно поспрашивать кто этим занимается в вашем регионе. Кат выбит. мне обошлась 1,5 т. рэ. Доволен.
Sanek_k:
|
mr_djonson а можно просто перешить эбу, типа чип-тюнинг. Много плюсов, в том числе не работающий клапан егр уже в проге. |
Я так и сделал, но mr_djonson ищет себе сложности, но у каждого свой путь.
Добрый день! необходим финис на задний правый суппорт FF3.
A-Tom
да катализатор выбит.
Месяц назад стали плавать обороты хх. Промыл дросельную заслонку(была в черной копоти из за рециркуляции вых. газов) . Решил отключить EGR что бы впреть такого не повторялось. Через 500 км загорелся чек, как я и ожидал. Нашел одноклубника который прошил мне новую прошивку EURO-2. Итог: машина стала гораздо шустрее особенно от 1500 об , дросель не засирается вых. газами, движок дышит свежим воздухом, советую. По расходу: увеличился, на пол литра,(из за новой прошивки)т.к. с родной прошивкой двигатель зажат, что бы попасть под закон ( до 150 л.с)
Тоже делает и компания MAZDA.
Двигатель 2.0 МКПП 2006г.
525:
|
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста купил шатунные вкладыши Mazda LFY1-11-SE0 а на форумах два варианта . Есть ещё с буквой А на конце Mazda LFY1-11-SE0A Чем отличаются ? |
LFY1-11-SE0A - без расточки коленчатого вала
LFY1-11-SF0A - 1-й ремонтный размер
LFY1-11-SFXA - 2-й ремонтный размер
chaman99
29 September 2013
возможен.
скинули поддон картера, вкладыши 2 и 3 шатунной шейки в салат.
мастер сказал, что надо менять шатуны.Говорит они перекалены.
Хотя я ничего не заметил.не пойму зачем?? Или развод на бабло??
chaman99
29 September 2013
скинули поддон картера, вкладыши 2 и 3 шатунной шейки в салат.
мастер сказал, что надо менять шатуны.Говорит они перекалены.
Хотя я ничего не заметил.не пойму зачем?? Или развод на бабло??
chaman99
29 September 2013
нет ни гаража, ни инструмента.