chaman99

menabo mania 460

Thule WingBar Edge 9592 Kit 3015
Очень крутые, шума нет вообще до 110км/час. Можно не снимать. Самый тихий профиль.


Санкт-Петербург

chaman99:

есть б/у привод от АКПП 2,0 , есть те кто ставил на МКПП2,0.?

Сам нашёл!

есть б/у привод от АКПП 2,0 , есть те кто ставил на МКПП2,0.?

цитата:

Я вот не пойму что это на одном из подшипников трипода. Нагар? Ржавчина? или след термического перегрева?

Очень похоже на термический перегрев.
Вибрации стали появлятся на перегоне 600км, 3 человека в машине, целый багажник шмурдяка. Частые обгоны,много фур, крутил до желтой зоны.

цитата:

Как выглядела смазка?

Ничего криминального, смазка как смазка, количество в достатке.Смазка заводская.

цитата:

Когда проставку поставили, какую смазку заложили?

Уже не сважно! ликви молли для шрусов.

цитата:

в таком состоянии ваш привод на данный момент?!

нет! в таком состоянии он был в прошлом году! в этом году ещё не залезал туда!

Добрый! Всем! Машина 2.0/MTX75
Год назад, делал проставку на правый привод, вот что сним былоитого. отходило год и таже песня.
сколько можно! оба привода были заменены в 2015 году. GNK/Spidan.

1 12345qwert:

chaman99 а токосьемные кольца меняли ? реле какой фирмы установили ?

Кочевник78:

Копать в качестве исполнения работ и запчастей. И да, что с токосъёмными кольцами?

Токосъемные в норме, в замене не нуждаются. Реле регулятор из шапки WAI(Transpo)

Дополнительно проделанные работы:
1. Зачищены все " МАССЫ" под капотом.
2. Предохранитель зарядки №31 перенесен в свободное место.
3. Генератор проверили на сервисе.(СКАЗАЛИ ЧТО ВСЕ ГУД)

ИТОГ!! Поставил, свой старый реле регулятор. Все заработало.!

ВЫВОД! РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР WAI(Transpo) IN6601, РАБОТАЛ НЕ КОРРЕКТНО!! ВОЗМОЖНО БРАК!( заказывал в EMEX).
В этот сервис по генераторам больше ни нагой.

Вечер добрый!
Ситуация: отключался ЭГУР на ходу,загоралась лампа АКБ.
Решение : Замена диодного моста, замена щёточного узла(в сборе), замена реле-регулятора. При замене был обнаружен почти отгнивший красный провод в 2 см от фишки гены. Востановлено

ИТОГ: U = 12,3 В на ХХ ; при увеличении оборотов двигателя U = 11,6 В .
Снятие фишки с гены погоды не делает!!
ВОПРОС? КАКОГО!?!?! Где капать?

S sanya17721357:

chaman99 Теперь ясно, спасибо за подробный ответ, так же буду делать

Глаза боятся , а руки делают!! И ещё как делают!!

S sanya17721357:

chaman99 Что то на фото не видно где что изменилось, просьба, можно выделить те места которые натфилем обрабатывали?

" красным" - заметно на сколько изменилась толщина! - хоть сравнение и идет с заслонкой от фокуса, но и у заслонки от мондео толщина была не меньше!!

"желтым" - пришлось уменьшить расстояние т. к. от мондео не хотела залезать!

Buzz LightYear:

chaman99 О,Молодчага!) Как мотор поживает?

Все хорошо!! масло не жрёт!!

Добрый день! Я нашел решение этой проблемы ещё прошлой зимой. Это клапана IMRC. Вот тема где идет обсуждение, ремонта и замены. IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги.
Эти клапана управляют вихревыми заслонками во впускном коллекторе. (для duratec 2.0 ; duratec 1.8). И как показывает опрос: Дабл-старт: ОПРОС! Все двигатели ФФ2 по дабл стартам с огромным преимуществом лидируют именно эти два движка.!! Что конечно не есть гуд! .
Обязательно проверьте их работу. Это описано здесь!!.
Лично у меня клапана IMRC заменены на клапана ЭПХХ от ВАЗ 2105.
Ну и само собой , сами вихревые заслонки должны быть исправны!!!
Как проверить смотри здесь!
Ну и ремонт заслонок здесь!!.
Всем удачи!

я родную заглушку развернул и вклеил.

Всем Здрасте! Вообщем проблема известная.
Долго решался заняться заслонками, но тут отличный повод - сломался вентилятор радиатора.
В итоге снял и коллектор. И вот они виновницы!!

Было куплено:

1. заслонки от Мондео 4шт
2. подшипник D = 11мм , d=5мм(10шт/6 установлено)
3. подшипник D=13мм , d=4мм (1шт)
4. новые прокладки
5. баночка Колы

Глаза боятся - руки делают. Взял набор надфилей , и поехал. На одну заслонку у меня уходило в среднем минут 15.
Фото уже доведенной до ума заслонки ( слева). Справа лежит штатная от фокуса.

Дошло время и до подшипников. Выпил Колу( только ради куска жести). Вырезал полосочки и сделал трубочки. Это необходимо для уплотнения подшипников (D=11мм) в существующих отверстиях (D=11,5мм). Ширину полоски делал по расстоянию между цилиндрами минус 4мм. Длину полоски делал такую , что бы она полтора раза обхватывала подшипник. И уже если подшипник не входил, я обрезал часть.( фото 2)
Между вторым и третьим цилиндром, отверстие оказалось уже . Подшипник встал так .Все отверстия между цилиндрами немного конусные.
Как все поставил, закрепил все это дело двухкомпонентным клеем. Совсем чуть чуть. Никуда они от туда не денутся!

А на конце установил подшипник D=13мм d=4мм предварительно подточив ось.

Ну и собрал все это воедино!

И наступила ТИШИНА!! Всем удачи!

Muravyev
Меняется за 2 мин с ямы. Если стоит защита , то 7 мин.

Muravyev:

Ребят, кто ставил ограничитель крутящего момента помимо оригинала? Посоветуйте если не сложно

У меня стояла такая же как и у тебя. Купил Lemforder 3539401 Опора двигателя задняя нижняя. На вид другая, встала на место идеально!

Alex_37
А! Вспомнил. Истрию с колодками ATE
Сзади стояли ATE , скрипели при езде задним ходом ,после замены выяснилось что износ был как бы "по диагонали"( складываешь две колодки в руках как они должны стоять , смотришь с верху, а линия которая образуется между ними не параллельна мет. частям колодок). То есть суппорт стоял под неким углом, при езде задом их и подклинивало. Направляющие суппорта были в норме. Винить в этом колодки аль нет , не знаю. Но факт остается фактом!

Spirit111:

Видимо трв уже не те...

Возможно..

Alex_37:

Почему АТЕ не взял? Хорошая фирма, на фокусах даже оригинальные суппорта этой фирмы. Мне кажется АТЕ по дешевле будет чем TRW.

Особо не выбирал.Собирался ехать на дальняк. Взял какие были. Из именитых брендов конечно. К тому же ТРВ многие хвалят.