timofey_petrovi4

budaev06
Говорят выработка на шкиве на 1.8 и 2л может быть. На 1.6 конструкция другая и шкивом проблему не решить.
Что скажете?

Ставил оригинал и св сервиса всегда оригинал советовали.
Где то читал, что сажать не до конца, такой себе вариант, не надежный.

Есть вероятность, что нужно менять вкладыши/подшипники?

К кому/в какой сервис посоветуете обратиться?

Всем привет! Прошу помощи/совета.
1,6 МТ 115л.с. пробег 295тыс.км
Менял ГРМ + передний сальник колен вала на пробеге 249тыс, затем снова зафиксировали течь сальника и масло на ГРМ 276тыс пробега (снова замена и того и того).
Сейчас пробег 295тыс - снова течь переднего сальника колен.вала.

Кто что посоветует, к кому обратиться? В чем причина регулярного износа сальника? Нужно менять вкладыши колен.вала?

Уважаемые форумчане, добрый день! Прошу помочь советом.
Практически 4 года и 40тыс. км былло слышно постукивание подшипника первичного вала на холостых (сцепление выжимаешь, шум пропадает), что происходит и по сей день. НО, уже недели как две назад появился сильный гул, начинающийся от 30км/час и чем выше скорость, тем громче и страшнее ехать =)
Съездил в сервис на диагностику, послушали со всех сторон, оказалось не ступичный подшипник и не подвесной привода (как я предполагал), а шум из МКПП.
Собственно сам вопрос, следует ли мне менять все подшипники в коробке или менять только явно вышедшие из строя? Можно ли доверять тому, что новые (оригинальные) подшипники отъездят дольше чем оригинальные, установленные с завода в коробке?
Что подскажете? Заранее благодарю!