FIORELLO

Пардон парни ,зря поднял панику.Двигатель 1,8. Дождался диагноста после определения ошибки ,лезем под капот и находим ,что не одет до упора разъем проводов на дроссель. Сам его при чистке снимать не хотел ибо длины проводов достаточно, а вот мастер кто помогал (знакомый) ковырнув отверточкой снял.закончив чистку и повозившись сЕГР собираю все в обратном порядке,одеваю разъем и еду,испывая досаду и сожаления по поводу снятого штока.А зря на самом деле ,сегодня одев разъем и скинув ошибку, получил удовольствие от ,действительно очень ровной работы двигателя и отсутствия падения оборотов при трогании.Про расход пока написать нечего ,но вывод делаю ,что процедура по удалению штока из ЕГР действительно полезна.Спасибо за совет.

vmr81
напиши мне в личку подскажу где искать.сам занимаюсь контрактными В К 13871590

Всем салют сегодня разбирал дросель нагар внутри был приличный все смыл Berner"ом почистил,последовал совету разобрал клапан вынул шток.Собрал обратно завел ...проехал примерно километр загорелся ЧЕК ,надпись на компе "ограничена скорость" следом "неисправность системы двигателя" еду, дальше начал троить ,дергать и глохнуть. думаю смывки прогоняет -газую... обороты зависают надолго потом падают и опять троит ! Кто сталкивался? что делать ?

Всем салют сегодня разбирал дросель нагар внутри был приличный все смыл Berner"ом почистил,последовал совету разобрал клапан вынул шток.Собрал обратно завел ...проехал примерно километр загорелся ЧЕК ,надпись на компе "ограничена скорость" следом "неисправность системы двигателя" еду, дальше начал троить ,дергать и глохнуть. думаю смывки прогоняет -газую... обороты зависают надолго потом падают и опять троит ! Кто сталкивался? что делать ?