knis

У меня походу тоже самое, на стоячей машине заведенной если крутить руль от края до края щелчки из передней части машины, и проявляться начало именно когда дожди пошли, на сухую все хорошо, при езде их как то не слышно, хотя подозрения есть что и при езде проскакивает когда тормозишь, но если едешь медленно по кочкам, звуков нет, 2013 г.в, тоже около 30 тыс пробег.

chiller80
Да, возможно, я разговаривал с мэнеджером по гарантии, он как раз говорил что они на выходных должны были ехать в форд и задавать там и этот вопрос тоже, возможно да вы правы, мне просто повезло, но у вас уже 4-тый месяц идет, это же ужас какой то. Я уже присматриваю себе другую марку машины.

chiller80
Вау, а салон не подскажете что бы туда не обращаться никогда в жизни? Можно обзвонить сервисы и узнать у кого есть такое в наличии ну или по отзывам хотя бы подменные авто, взять эвакуатор и перегнать туда свою машину, были у меня такие мысли на 30 день ожидания. Чувствую что это мой первый и последний форд. До этого был француз, ну вот как их все не клянут и не говорят что они делать машины не умеют, ну небо и земля и больше 2-3 дней он у меня в сервисе не был и то на ТО.

chiller80
У меня машина была в сервисе ровно тот срок что в документах приемки был указан, 45 вроде дней, сказал им что после этого срока я могу многие действия предпринять, не знаю уж, может напугались что в суд могу подать из за такой мелочи. Притом подменный автомобиль так и не дали, как не донимал, говорили постоянно что все розданы и свободных нет. А у вас сколько машина уже в сервисе?

C chiller80:

Добрый день. ФФ3 2л. Моя машина стоит с 21.12.2014. В салоне сказали что я один из шести. Блок BCM, жгут, модернизированный насос( видел картинки). Самое ужасное в этой ситуации, не время ремонта а то, что официальный дилер не отзывает машины. В моем случае было короткое замыкание  в блоке с едким дымом(если-бы не скинул клемму мог быть пожар).Машина стояла на парковке и ничего не предвещало проблем с электрикой. Ужасссс!

Мне машину на прошлой неделе отремонтировали, но резали жгут и вручную меняли именно один провод который приводил к замыканию, а мотор насоса отправляли в Форд что бы что то там доделать, но я их донимал почти каждый день, возможно это поспособствовал. Когда забирал, мне сказали что много еще у них таких стоит, моя одна из первых отданных и сделанных.

Вчера еще раз проехал на машине, с новым сцеплением усиленным и новой прошивкой машина ведет себя совсем по другому, дергать перестала совершенно, исключение только когда топаешь очень резко, по ощущениям в пробке можно катится теперь, заметил что когда накатом едет машина и газ нажать, то теперь она не дергает, а сначала газ немного поднимает и потом двигатся начинает, за счет этого и нет дерганья, покатаемся посмотрим

Люди подскажите, заливали новые прошивки всего я так понимаю в сервисе, теперь заметил такую фишку, когда машина пищит о низком уровне омывающей жидкости, то при этом несколько раз мигает значек двигателя оранжевым цветом, это в новой прошивке так, кто подскажет?

В итоге поменяли блок GEM (как сказали который в ногах пассажира стоит), жгута как не было в наличии так и нет, по рекомендации форда отремонтировали жгут, заменили как раз тот кабель по которому жидкость дотекала до блока, моторчиков омывайки тоже нет, сказали будут отправлять его на доработку в форд и потом ставить. Итого уже 43 дня.

scorp-mb:

knis   я так понимаю у вас такая комплектация? Если да то не понятно почему они говорят что жгутов нет. Если авто на гарантии то макс время в ремонте 45 дней (если я не ошибаюсь)

Да именно такая комплектация, говорят что у них в салоне стоит много машин с такими же симптомами, бачек и BCM есть, а жгута нет и когда он приедет неизвестно, для меня это тоже как то странно. Макс ремонт 45 дней, это понятно, вот дальнейшие действия непонятны, ну закончатся эти дни, а машина как была не на ходу так и будет.

scorp-mb:

knis Похожие проблемы были, фмк даже письмо выпустило. Обычно жалобы: отсутствие запуска двигателя, вкл лампы MIL; неработающие ПТФ, ближний свет фар, очиститель/омыватель лоб стекла; сбои в работе климата и т д. Проблемы вызваны окислением разъема С6 как со стороны блока ВСМ так и со стороны проводки, возможная причина попадание жидкости из бачка омывателя через насос омывателя. Визуально это выглядит так: омывайка выходит через разъем насоса омывателя, как правило возникает при разморозки моторчика. Обычно меняют ВСМ; жгут проводки моторного отсека и насос омывателя (но это нужно смотреть по факту на конкретном авто).

Вот только как мне сказали жгут проводки щас идет другой на новые машины и такого как стоит у меня уже не выпускается, в наличии его нет ни в россии ни в европе, опять же , мне так в салоне сказали. Машина уже месяц в сервисе и конца края когда это закончится не видно, никто не может назвать никакой конкретной даты.

Добрый день.
Подскажите, на время ремонта длительного по гарантии, подменные авто выдаются клиентам?

Добрый день всем.
Приговорили мне BCM, притом утверждают что в него каким то образом попала вода аж из бачка омывателя и еще сказали что я не один такой, многие после нового года стали обращаться с такими же симптомами как у меня.
Есть у кого из сидящих на форуме подобная проблема?
Под замену бачек омывателя, BCM и жгут какой то.

Всем привет.
Подскажите пожалуйста его номер по экзисту и если у кого есть возможность, еще нужен номер жгута или кабеля который идет от BCM к бачку омывателя.

цитата:

А у тебя усилитель то отказал? Руль тугой? Если будешь блок менять, отпишись о результате пожалуйста!

Руль тугой не был, сам доехал до сервиса, только фары начали шалить, ходовые вообще не отключались, почему то заказали блок этот, проводку к нему и бачок омывателя.

цитата:

Модуль ВСМ - главный модуль конфигурации авто, через него осуществляется связь всех систем от датчиков, переключателей, выключателей и тд. непосредственно с исполнительными механизмами, короче шлюз, в том числе для CAN шин.

Приговорили как раз этот блок, залило каким то образом по кабелю из двигательного отсека. Сказали замыкание. Хотя странно, сказали что блок находится в ногах правого пассажира, как туда могла вода попасть, не представляю.

И меня коснулась ошибка "Усилитель руля неисправен", притом как то странно проявилась, шел к стоянке, включил запуск двигателя удаленно, габариты ставлю в нулевое положение когда оставляю машину, стоит премиум свет, машина пару раз покрутила и не завелась, дошел до стоянки, сажусь и пытаюсь кнопкой завести, машина стартует и тут же глохнет и пишет еще "Передние фары нужен сервис", после переключения света с нулевого положения на габариты, машина завелась без проблем, ближний тоже включился, как будто ничего и не было, заглушил машину, закрыл с пульта, весь свет погас, а ходовые огни светодиодные ни в какую не гаснут, горят в пол накала, и на заведенной машине когда переключаешь свет в нулевое положение она тут же глохнет. Записался в сервис, завтра погоню. К сожалению не нашел темы что бы вместе у кого нибудь такая ошибка выскакивала. Может все же кто то сталкивался с подобным, интересно знать к чему готовится?

Всем привет.
Притерся к заборчику крылом во дворе. Съездил на осмотр где локально закрашивают, что то мне ценник в 6К не понравился и тут я вспомнил про эти волшебные баллончики. Подскажите что лучше купить: аэрозольный или кисточки что бы такое подкрасить?

Добрый день.
Вопрос к представителям компании.
Подскажите, при каких условиях дается подменный автомобиль на время гарантийного ремонта?

Добрый день.
Подскажите какие лампы D3S у нас стоят с завода?
Сгорали ли у кого нибудь штатные лампочки ксенона?

Сегодня заводил, температура на улице была -16 по показаниям машины (Москва), заметил что машина держит обороты примерно 1500, как будто на газ давлю, грелась до 90 градусов по приборам примерно 5 минут, подскажите это нормальная логика машины, она так пытается прогреться быстрее?
И судя по постам на форуме, показания прибора 90 градусов, это не реальные показания машины?
Просто на предыдущих машинах такого не видел что бы обороты большие такие были.