Vladimir_B

B-V-V
Искал по каталогу по vin номеру. Выдал это. Машина рестайл.

B-V-V:

...задний сальник коленвала.

Оно: 1211759?

B-V-V
Да, читал здесь про него. Не смог найти в каталоге зап. частей. Можешь написать номер детали?

Добрый день!

Собираюсь менять комплект сцепления и выжимной(2007, 173000 км, бензин 1.8, IB5). Прочитал почти всю ветку, но так и не понял, нужно ли менять маховик?
И подскажите, пожалуйста, что лучше сразу заменить, коли все равно производить съем КПП? Если можно с номерами деталей.

Буду очень признателен!
Заранее спасибо!

vava2204
Добрый вечер.

Где брали такую ЦПВС(сетку)?

С уважением, Владимир.

Готов взять за 3000 и компенсировать стоимость доставки ТК от терминала, до терминала(деловые линии, в среднем 400~500 рублей) до Краснодара. Если, вдруг, решите переслать.

С уважением, Владимир.

Доброе утро.

Желаю купить. Написал в личку.

С уважением, Владимир.

Добрый день.
Если с отправкой в Краснодар, то за сколько отдадите?

С уважением, Владимир.

Добрый вечер. За 3000 отдадите? Цена нового по емексу 6726.

Добрый вечер.
Фото можете скинуть или финис? Переслать в Краснодар есть возможность? На рестайл подойдут?

XXmaxx
Считал ошибки ELM - пусто. Посему я все еще в догадках... Попробую справа разобрать дроссель. Может что-нибудь с датчиком положения?

С уважением, Владимир.

XXmaxx
"Курил" руководство от "За рулем" по ремонту и диагностике ФФ2. Вычитал там тоже про воздушный фильтр при таких симптомах, но при осмотре не увидел никаких проблем с фильтром.
Попробую заменить, не такой уж он и дорогой, чтобы не попробовать.

Спасибо.
С уважением, Владимир.

Vladimir_B
Да - масло и воздушный фильтр менял 4 тысячи назад, фильтр при осмотре забитым не показался. Масло менял после 5 тысяч использования прошлого.

С уважением, Владимир

-Евгенич-
Да, когда вытаскивал форсунки из рампы, два кольца потерял. Зашел в магазин автозапчастей для ВАЗа и взял комплект(4 шт.), если мне не изменяет память 40р. штука.

Добрый день.

Появилась около месяца назад у меня следующая проблема.
Предыстория:
В начале января прошил голову у Паулюса. Вскрыл, смазал и прочистил ДЗ(смазывал смазкой ВЫМПЕЛ), по советам из соответствующей темы, из-за проблем с ХХ при движении накатом - проблемы с ХХ пропали, стоят как вкопанные. Отключил клапан ЕГР(скинул разъем на нерабочем двигателе).

После, приблизительно, двух недель катания по городу заметил небольшие толчки на третьей передаче, в районе 2-3 тысяч оборотов, проявлялись они не всегда, потом стали проявляться чаще и уже и на второй передаче.
Поставил разъем ЕГР на место - ничего не изменилось.
Купил фильтры бензонасоса(тонкой и грубой очистки), заменил - по-началу показалось, что прошло, но нет.
Удалил катализатор - безрезультатно.
Следующее, что пришло в голову - свечи, когда покупал машину (118 т.км) сразу свечи заменил на новые оригинальные. Спустя год(128 т.км) решил протестировать бош дабл платинум, старые выкрутил осенью, состояние было идеальное, вкрутил новые бош. После появления толчков, решил заменить на оригинал, которые снимал, выкрутил свечи, они тоже в идеальном состоянии, но все равно поставил оригинал - не помогло.
Дальше - чистка форсунок в домашних условиях(тыц). Результатом чистки остался доволен, но от проблемы меня это не избавило.

Недавно стал пристально наблюдать за оборотами в моменты рывков - они немного скачут. Грешу снова на ДЗ, но что с ней еще делать - не могу придумать.

Вот хотел бы услышать советы, что может быть. Двигатель масло не ест, то есть совсем не ест(тьфу-тьфу-тьфу). При этом стал заметно громче и грубее работать на холодную, шумит выжимной. Кроме рывков на 2-3 тысячах оборотов больше никакие проблемы меня не беспокоят.

Заранее спасибо за советы.

С уважением, Владимир.

Добрый день.

Решил промыть форсунки. По многочисленным видео на youtube соорудил наиболее оптимальное для себя "оборудование".
Вскрыл баллончик из-под краски и срезал приемную трубку - она по диаметру идеально подходит. Далее зашел в магазин отечественных запчастей и взял 2 бензостойких шланга разного диаметра, так, чтобы в бОльший шлаг с трудом вставлялась форсунка. Далее, чтобы не "париться" с аккумулятором, взял зарядку от шуруповерта(12V), разрезал провод и оголил провода.
Вот, что получилось:


Процесс очистки очень простой, вставляем с одного конца "очистительной установки" форсунку, другой конец подсоединяем к распылителю карб клинера, подключаем зарядку к розетке и к форсунке, форсунку кладем в бутылку давим кнопку и играем с проводами.

По моим субъективным ощущениям прибавилось динамики.

С уважением, Владимир.

Закрыто

mohmad77
По трассе у меня тоже было такое. Но там появились рывки, прямо заметные такие, а тут толчки, как-будто педаль газа немного приотпускаю и снова нажимаю.
Снова подключить ЕГО и понаблюдать что ли.

С уважением, Владимир.

Добрый вечер.
Две недели назад прошился у Паулюса и скинул разъем с ЕГР.
Недавно заметил на третьей передаче, на скорости около 60 км/ч, появляются небольшие толчки(толчки мягкие, похожи будто играют педалью газа). Если начинаю пригазовывать толчки пропадают. И появляются они не всегда, т.е. какой-либо закономерности я не наблюдаю.
Вот думаю, что это может быть. Может ли это быть связано с ЕГР?
Одновременно с ЕГР чистил и смазывал дроссель по советам из соответствующей темы, т.к. были проблемы с плавающими оборотами на ХХ. Проблемы с ХХ больше нет, но появились эти самые толчки, причем появились они приблизительно в последнюю неделю. Может ли это быть связано с катализатором? Почему только на третьей передаче? Коробка? Сцепление?
C-MAX 2007, МКПП, 1.8

Если не в ту тему обратился, извините.
Заранее спасибо за советы.
С уважением, Владимир.

Можно б.у. под покраску, без рихтовки.