Seen: 10 years 
Проблемы генератора или аккумулятора. (Р) Ford Focus 1
21 Jul
Подскажите может кто сталкивался? на данный момент волнует 2 проблемы:
1. На холостый держится заряд 17в без нагрузки, при полной нагрузке примерно 16,5.
2. Когда включаешь кондер примерно через 5 мин наступает такая штука, при наборе оборотов вольтаж понижается, и по тихоньку по маленьку может ползти вниз и это именно когда включаешь кондер.
А теперь полная история:
В марте месяце перебрал генератор( новый регулятор, подшибники, колектор), поставил новую акуму. Откатал 2,5 месяца бед не знал, потом появились мерцание и вот стал заметен 2 пункт моей беды. Скатался опять к ребятам где ремонтировал гену, они развели руками и заменили регулятор, вроде все опять успокоилось (кондером пользовался мало так как они как так вообще может быть с кондеем, отправили к официалам), сейчас на протяжении недели опять магия какая то, включил как то кондер, началась штука с высасыванием и что самое интересное она осталась на протяжении всего движения, доходило до того что акума почти садилась, ладно пол беды, скинул мозг все вроде пришло в норму, начал чаще поглядывать за напряжением и тут на тебе 15,3. Ну я давай по сервисам мататься, с вольтажом вроде официалы успокоили мол до 16 может такое буть, но про 2 пункт ни один сервис ни чего мне не сказал и официалы отказались браться. И вот сегодня очередной раз залез под копот и на тебе 17в!! Послушам уйму советов сервисов они грешат на 1. акуму (у меня стоит кальцивая, а менять предлагаяю на кальц. свинцовую). 2. Гена опять приказал долго жить ( Но поломка регулятора раз в 2 месяца это тоже не нормально). 3. Мозг. Кому верить, кого слушать? может кто то с талкивался с подобным. Может это быть из-за усталого провода массы ? Вообщем помогите кто тчем сможет, а то уже руки опускаются... двигатель 1.8 европеец, машинка 2000г, ни какие лампочки не горят, правдо с кондее бывает помаргивает по моему
1. На холостый держится заряд 17в без нагрузки, при полной нагрузке примерно 16,5.
2. Когда включаешь кондер примерно через 5 мин наступает такая штука, при наборе оборотов вольтаж понижается, и по тихоньку по маленьку может ползти вниз и это именно когда включаешь кондер.
А теперь полная история:
В марте месяце перебрал генератор( новый регулятор, подшибники, колектор), поставил новую акуму. Откатал 2,5 месяца бед не знал, потом появились мерцание и вот стал заметен 2 пункт моей беды. Скатался опять к ребятам где ремонтировал гену, они развели руками и заменили регулятор, вроде все опять успокоилось (кондером пользовался мало так как они как так вообще может быть с кондеем, отправили к официалам), сейчас на протяжении недели опять магия какая то, включил как то кондер, началась штука с высасыванием и что самое интересное она осталась на протяжении всего движения, доходило до того что акума почти садилась, ладно пол беды, скинул мозг все вроде пришло в норму, начал чаще поглядывать за напряжением и тут на тебе 15,3. Ну я давай по сервисам мататься, с вольтажом вроде официалы успокоили мол до 16 может такое буть, но про 2 пункт ни один сервис ни чего мне не сказал и официалы отказались браться. И вот сегодня очередной раз залез под копот и на тебе 17в!! Послушам уйму советов сервисов они грешат на 1. акуму (у меня стоит кальцивая, а менять предлагаяю на кальц. свинцовую). 2. Гена опять приказал долго жить ( Но поломка регулятора раз в 2 месяца это тоже не нормально). 3. Мозг. Кому верить, кого слушать? может кто то с талкивался с подобным. Может это быть из-за усталого провода массы ? Вообщем помогите кто тчем сможет, а то уже руки опускаются... двигатель 1.8 европеец, машинка 2000г, ни какие лампочки не горят, правдо с кондее бывает помаргивает по моему
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club