ololo686

Снял бак, вытащил модуль, обнаружил канал (который в стенке крышки) забитый пластиковой стружкой, судя по всему образовавшейся во время сверления отверстия для установки топливной трубки вебасто.. Это кстати, по словам владельца было в 2008 году. Заодно очистил карб-медиком фильтра и продул воздухом..
После запуска результат следующий - в рейке давление ровно четыре, на высоких оборотах держит. Прогрел, поехали кататься - и проблема снова проявилась! Но работает все равно лучше, держит хх, однако провал при резком нажатии на педаль, обороты не набираются. Ждём пока прилетит новый модуль бензонасоса х_х
Кстати клапана целые

Хм у авто все симптомы аналогичны, но давление в рейке падает по мере прогрева авто! Утром проверю клапана!

[hide]Пациент - ford focus 2 2008, qqdb 1.8, прошивка 7m51vj.
Меряю давление в рампе, на холодную на хх все отлично 3,5 бар, после прогрева давление начинает медленно падать до 0, соответственно двигатель сначала троит , затем глохнет. При повторном пуске давление тут же набирается, двигатель работает несколько минут, затем давление снова падает. Куда копать?
P.s. где можно схему системы питания на данный ДВС посмотреть?[/hide]

Продолжение - заменил осциллографом напряжение на топливном насосе - при включении зажигания появляется 12в и пропадает. Заводим авто - питание постоянное 12в.
Пробовал стравливать воздух в баке при давлении в 2 бара - на угасающее давление не влияет никак.

Прошу прощения за клон темы, но такой в разделе ff2 нет.
Пациент - ford focus 2 2008, qqdb 1.8, прошивка 7m51vj.
Меряю давление в рампе, на холодную на хх все отлично 3,5 бар, после прогрева давление начинает медленно падать до 0, соответственно двигатель сначала троит , затем глохнет. При повторном пуске давление тут же набирается, двигатель работает несколько минут, затем давление снова падает. Куда копать?
P.s. где можно схему системы питания на данный ДВС посмотреть?