маххх51

А я сегодня почистил ДЗ 2ой раз за 40 тыс.км. нагара почти небыло , первый раз чистил на 15 000 км нагару было больше, а после сегодняшней чистки обороты ХХ стали плавать и подвисать , мотор работать не устойчиво , хотя как купил машину ниразу обороты не плавали , что за фигня знает кто ?

Здравствуйте , кто расскажет как прошить доп.функции на :

Фокус 3 , мотор 1,6 125 л.с , МКПП , 2011 год , версия прошивки эбу BV6114C204KF , приборка большая

- откл автообогрев заднего стекла
- датчики давления в шинах(ЕСП есть)
- реальная температура двигателя
- отключать ЕСП
- стробоскоп

ELM-327 USB не перепаянный , программы FORScan , ELMconfig

спасибо

на моем 125 л.с. - стоит 4 лямбды , 2 до катализатора и 2 после , поменять их геморно , скорее всего нужно снимать выпускной коллектор

слава богу что я не один такой и есть такие же люди с такими траблами , что делать как ремонтировать

звонил своему дилеру в Мурманск , прошиву не обновляют даже за деньги , только если проблемы с двигателем и то только после решения мастера

прочитаны все 5 страниц , все понятно - нулевики и доп.забор воздуха снизу бесполезен , а ведь сам уже и гофру покрасил в черный цвет чтоб не отличалось , и гуся убрал , только одно не понял под гусем пластмасску нужно резать/убирать или нет , скорее всего нет , так - как , даже переходник от форд - рэйсинг бесполезен и даже на оборот , думаю больше толку :1) джеттер 2) убрать кат 3) ЧИП 4) топливный насос валбро + форсы увеличенные + спортивный регулятор давления топлива

сегодня смотрел через свой детский ELM 327 USB , поведение ДЗ и оборотов
холостые на прогретом 845 об/мин - 11% положение ДЗ
резко нажимаем до 1000 об/мин - 9% положение ДЗ ни странно ли правда
при 5971 об/мин - 20% всего лишь
при чем когда пытаешься удержать определенные обороты т.е. держишь педаль в одном положении обороты плавают
на 1500 об/мин идет вибрация не хилая

такая же фигня
у меня после проезда полицейского или подъема в гору пропадае тяга , машина становиться весом тонны 3

D-maS51
да , это деньги , и не малые , но машина реально поедет

ну , на СТО ремонтирую подвеску , мотор , трансмиссию , тормоза и все , а диагностикой занимается специально обученный чел но он реально староват для таких вопросов

а прошивок наших блоков на 1,6 125 л.с. МКПП пока толком ничего нет , S-line говорят ни о чем , на Д2 пацан заезжал с чипованым сказали разницы нет , говорят в Питере одна контора тестирует какую-то прошивку , у нас в Мурманской области , мне обещали весной будет загрузчик и будет что-то))) х.з. правда , сказали сейчас только со вскрытием ЭБУ

народ , а возможен такой вариант как у мегатюнеров , когда заводской ЭБУ выкидывается и ставиться пустой типа ЯНВАРЬ или импортный какой нибудь и в него заливается написанная вновь прога под ЕВРО ноль ))) , и тогда авто самолет ,

А еще работаю на СТО , ремонтируем ментовские УАЗы с Е-газом - катались по трассе - так вот они так прут , едут просто слов нет , мой фокус 3 1,6 125 л,с. МКПП рядом не стоял по динамике разгона , понимаю что не в тему просто ОБИДНО блин ездить как пенсионер , да что там за инжекторной классикой иногда не поспеваю ,(кстати газели тоже бегают будь здоров и буханки тоже)

Next-foto
только средняя скорость зависает

Next-foto
пока не сбросишь

народ а средняя скорость меняется постоянно или как ? просто у меня она после сброса недолгое время меняется а потом застывает и все пока опять не сбросишь

а если оставить шестеренку и трос тогда и вышеперечисленные параметры сохраняться и жестко управлять можно

народ а если педаль газа соеденить тросом с дроссельной заслонкой , при этом заводскую схему подключения оставить но с вала самой заслонки снять шестеренку что бы с мотором не было зацепления , таким образом обманем ЭБУ и газом будем управлять жестко, единственное - нужно подумать про зазор холостого хода (кто разбирал тот поймет) , я и схемку на бросал

всем землякам ПРИВЕТ!!!

на Д2 я тоже есть

НИК Имя (Город) - FF2, кузов, цвет, Х 000 ХХ 51
...ну и немного о себе, что привело, откуда узнал про клуб и т.д.
маххх51 Максим(Кандалакша) - ФФ-3 ,хэтч , коричневый е975ме51rus

дроссель чистил сам , еще шланг картерных газов пустил в маслопомойку собственного производства