olegnk69

проехал по м4 от нагибина до москвы, 750 км примерно. туда - рано утром, в 16.00 в рузе были, обратно - ночью, в 22.00 выезжали от Бауманской. пробок не встретили нигде, никто не останавливал. впрочем, я не превышал более 10. сейчас вообще-то мало останавливают: просто потом, через месяц, начнут письма приходить с фото и протоколами. а остановят вас только если вы превысите на лишение. камер-радаров не очень много, но есть. бьют и в лоб и в спину. есть и засады. на юге воронежской области дорога по одной полосе в каждую сторону, в остальном - по 2 ряда и более. радар-детектор очень хорошо помогал, но лучше брать "со стрелкой".

Волгоград-С.-Петербург. По совету "Stamur 29 Февраля 2012 - 10:36" выбрал объездной вариант через Обливскую-Вешенскую-Т.Журавку. Остался доволен. Парочка нехороших участков все же много лучше, чем Волгоградская М6. Никаких пробок не встретили на М4, хотя въехали на нее с рассветом и дальше ехали в дневное, в общем-то, время. Не то что пробки - первый раз пришлось сбросить скорость (из-за невозможности обгона) через 1,5 часа езды по М4. Ну, а от Обливской до М4 ночью - 20 встречных и 5 попутных за 3 часа. От Волгограда до Балабаново добрался за 16 часов примерно, при этом не менее 2 часов потерял на простои: ремонт, ж\д переезды на Максимке (их можно объезжать), и в кафешке на шулюмчик останавливались. Поскольку фотоштрафы задолбали последнее время, более чем на 10 скорость не превышали нигде. До Балабанова наверное около часа ехали по Московскому Большому Кольцу. Т.е. на жигуле, не превышая и не пересекая, очень вежливо себя ведя, до МБК можно добраться примерно за 13 часов. При этом: никаких пробок; ни одного Камаза, тем более с 05 региона; ни одной остановки ДПС. насчет фотоштрафов - время покажет\почта доставит, но старались не превышать по навигатору и новенький а\радар помогал, надеюсь сильно не попадем.

sbarkas
если в туапсе идешь, то есть интересный вариант объезда: от Г.Ключа можно свернуть на Ходыженск и выехать прямо к Туапсе через перевал Микояна. я сам ездил этой дорогой давно, подвеска плакала конечно на 9-ке... но говорят сейчас очень эту дорогу облагородили. и многие охотно пользуются. оно там не столько короче, как важно другое - объезжаешь: перевал на М4 (бжид, кажется)- он не страшный, но загружен; пробку на ДПС "Джубга"; самый противный участок серпантина - от Лермонтова до Туапсы, где много поворотов и сплошная сплошная (извиняюсь за тавтологию). т.е. ваще серпантина у тя не будет

нет я не могу согласиться, что никакой разницы. и вот почему: имеем в хозяйстве 2111 и 2115. обе 8-клап, 2111 - 1,5 литра, 2115 - 1,6. одна из них на трассе - сама непоколебимость, по пустой дороге ехать прикольно - передний привод ведь, не уходит так как классика. а вот на загруженной дороге обогнать - нет, если ты уравнял скорость с впереди ползущим - пока соберешься надавить на газ, а в левом зеркале уже - колонна, обгоняющая тебя. и у них преимущество - они уже на встречке. приемистость у них выше. только с ходу обгонять, без сброса скорости. знаешь, как некоторые - включил левый поворотник и обгонять всех оптом, не возвращаясь на правую полосу в принципе. но: тоже не вариант - тормозит плохо, втиснуться в сплоченный ряд обгоняемых, энергично уравнивая скорость не выйдет. другое авто - как сажусь, так балдею, срываюсь, начинаю лихачить. настолько она легкая-верткая-послушная. супруга пилит. имеет право-скоро 10 лет стажа, разбирается.. почему так, спрашиваю товарищей, почему такая разница в поведении у двух машин? что, у одной все так плохо с мощностью и регулировками? или другая мне досталась - супер? ведь двигатели почти одинаковые! "Да нет, - отвечают, - просто 10-чный кузов тяжел, на 16-клап. двигатель его рассчитывали, который сохраняет крутящий момент и на больших оборотах. а 2111 - грузовой вариант 10-ки, он еще тяжелее. 15-шка - это "девятка", она значительно легче. так что при одинаковых двигателях и тормозах энерговооруженность (отношение тяги к массе) и "тормозучесть" - выше. разница ОЧЕНЬ заметна. ну, а в сравнении с хорошими авто, у которых и мощность побольше, и подвеска пограмотнее, и АБС... и сидения комфортные... нет, даже если макс. скорость по паспорту будет такая же - 160 - все равно езда будет разная.

да может, конечно. и 150, и 155. но это по пустынной трассе, скажем на астрахань, или на сальск. одному. лучше ночью, когда ваще никого. по М6 - не, это не для меня. и сам я ничего не смогу сделать, если вдруг ты мне навстречу попадешься, а уж супруга моя - тем более. нет, брат, гоняй ты по М6, подрезай камазы 05 региона. а я - 110-120, через Вешки

спасибо за советы и ответы. если не сложно: какую крейсерскую скорость при этом держали (пытались держать)? 930 км за 11 часов=84 км\ч средняя скорость на маршруте получается, это очень немало. наверное, крейсерскую держал под 140 ? я видимо все же поеду туда через вешенскую, а уж обратно - посмотрю. 17 часов вместо 11 (нет, на вазе вряд ли я долечу за 11, скорее за 13-14) - 17 ч вместо 13-14ч - это конечно "минус", но без выбоин и не по однополосной дороге - это "плюс". лосево - что, страшные пробки? и объезда нет?

Из Волгограда идут 7 трасс: на Москву, на Саратов, на Палласовку, на Ленинск, на Астрахань, на Сальск, на Морозовск. Дорога на Сальск (через Котельниково) от Червленого (выезд из дачной зоны Волгограда) до границы с Ростовской областью - убита весьма. Но трасса М6 от Самофаловки (35 км от В-да) до Михайловки - еще и перегружена. Дальше Михайловки сам не ездил, но полагаю, что до границы Волг-кой области (Поворино?) она не менее перегружена и еще убитее. Воронежская область - наверное дорога лучше, ибо хуже некуда. А перегруженность надо думать сохраняется до Москвы, ведь 90% траффика идет туда.

rombik:

На Вазе я летал просто по трассе Москва-Волгоград))) подвеска не убиваемая и дешевая в ремонте.

эт точно: в ремонте дешевая... правда ремонтировать часто приходится, а так - неубиваемая)) в смысле, на дороге она не сломается. сломается потом, на ровном месте. на какой-нибудь трассе М106. нет уж, ездил по нескольким волгоградским трассам в разных направлениях - теперь на, скажем, юг - езжу через морозовск (а не котельниково): несколько часов не самой плохой трассы, а дальше - М4. а для экстрима есть специальные места - карьеры, взлетные полосы, болота... да тот же частный сектор! М6 - она ведь мало того, что разбитая и пробки на вечно ремонтирующихся мостах, так еще и однополосная. и на самых нужных для обгона участках обгон, разумеется, запрещен. конечно, лишние 300 км предстоит намотать, но уверен, оно того стоит. все одно - еду в питер, за день по-любому не уложусь. так уж лучше нервы и подвеску съэкономлю

всем здрасьте. живу в волгограде, о качестве наших дорог осведомлен оч. хорошо. по М6 самому приходилось ездить только до михайловки. ни за что не поеду в сторону москвы по такой дороге, тем более, что у меня ваз. собираюсь ехать через обливскую-вешенскую. если кто ездил - не могли бы сообщить ориентировочное время волгоград-серпухов? ну и скорость крейсерскую какую держали? я не богат, так что планирую держать 100-110, может быть 120 - на совсем уж пустынных участках.