Raizen

Кто нибудь на 205/55/R16 ставил цепи? Я попробовал сегодня, и меня смутило что между амортизатором и кольцом цепи очень маленький зазор (указательный палец с трудом пролазит). У всех так? Не зацепится?

А сколько примерно ампер потребляет включенное зажигание?

Парни скажите можно ли сделать чтобы усилитель включался одновременно со штатной магнитолой, ну у нормальных магнитол есть Remote, а у Ford 6000CD такой фишки походу нету, прикрутил к АСС и он включается только когда зажигание включается. На заглушенной машине усилитель не работает. А хочется очень чтобы работал. Есть решение кроме замены магнитолы?

Прочитал тут на форуме

цитата:

3й провод (remote) кидаем на ( + ) задней колонки. будешь включать магнитолу, и тогда автоматом будет включаться усил, выключаешь, будет выключаться. я это описывал выше. сейчас у меня стоит Clarion, сигнал пустил через линейники уже, а вот Remote так и оставил на колонках. всё замечательно работает.

Кто-нибудь делал так? Ничего не коротнет или что-нибудь подобное?

4uf:

почему же,ставь положение ключа зажигания в положение I  и будет на этом проводе напряжение.

Это понятно. Но ведь провод плюсовой ACC от магнитолы отрезан, получается напряжение до нее не должно доходить и она не должна включаться при положение ключа зажигания I ?? А она включается.

Приветствую. Магнитола 6000CD дорестайл квадратная. Посмотрел распиновку, нашел АСС провод (у меня он желтный с зеленым), отрезал его. А магнитола все равно включается и отключается при включении/отключении зажигания. Разве так должно быть?

Насколько я понял усилитель подключают именно к АСС. Что получается, если машина заглушена то усилитель тоже не включится, т.е. музыка без сабвуфера или как?

Или может у меня распиновка неправильная? Отрезал провод который обведен красным кружком, его на картинке нет почему то.

Веталь76, bomber29 спасибо)) Сегодня попробовал, все получилось, оказалось секундное дело)

Веталь76, я смотрел эту ссылку, но там очень маленькая картинка, ничего не понятно.

bomber29, спасибо, попробую)

Подскажите пожалуйста, у кого такие крепления как снять бескарскасную щетку? (лучше если стрелочку нарисуете куда примерно нажимать). Первый раз сталкиваюсь, крутил по разному, так и не понял ничего. И можно ли сняв бескарскасную щетку поставить сразу каркасную или нужные какие-то дополнительные крепления/переходники на дворник
?

У меня 2.0, 2005 год, нерестайл. Движок беспроблемный, масло 5w30. При выключенном подогревателе заводится отлично в любой мороз.

Сегодня попробовал в ручном режиме запустить ППП. Минут 5 дал ему поработать и стал заводить, но получилось только с 3 раза, до этого глохла. 2-й раз даже газу поддал до 2000 оборотов, но все равно заглохла. Аккумулятор хороший, до этого правда машина стола 2 недели (днем -10, ночью -20), но крутил отлично как летом. Если предварительно отключить ППП заводится с полоборота (даже прошлой зимой, там аккумулятор дохлый совсем был ели крутил, но движок заводился сразу же и не глох). Кто нибудь может посоветовать почему так происходит?

yoyon4ik, уже разобрался в другой теме

metel, да ладно пускай греется салон, экспериментальным путем посмотрю на сколько хватит аккумулятор. Я особо за него не переживаю, т.к. новый и полностью заряжен. Раньше с таким аккумулятором на др. машине проблем не знал в любой мороз.

Парни, спасибо, буду пробовать.

mandalore105, т.е. печка должна включиться когда подогреватель прогреет двигатель до 30 градусов?

У меня 2.0 механика, пробег всего 40 000. С движком полный порядок, ничего не чистил, не прошивал и т.д. но даблстарты время от времени случались и чем выше температура и влажность, тем чаще это случалось. Чаще всего приходилось выжимать газ до упора, иначе даже с 5 раза не заводилась. Всегда один бензин BP Ultimate 95. Но после того как поставил новый аккумулятор, проблема исчезла. Заводится как ошпареный в любую погоду, чувствуется даже что стартер намного бодрее крутится, хотя старый аккумулятор (штатный Мотокрафт) был более менее в порядке по уровню заряда, т.е. хватало мощности крутить стартер, хоть и слабовато.

mandalore105, климат. Недавно включил (не заводя двигатель), и эта штука начала работать (на улице и в салоне слышно), но не обратил внимание на печку, т.к. было относитель тепло. Но настроек там раздельных ("печка" + "двигатель") там точно нет и времени не было разобраться, т.е. дождать окончание, завел и поехал. На днях проверю точно.

mandalore105, большое спасибо, все понял! Машина самая первая наверно (дорестайл), зеленая подсветка, конец 2005.
За аккумулятор не волнуюсь, купил новый, пусть отрабатывает)) Просто примерно в цифрах хотелось бы иметь представление, а то читал еще давно что сажает и бывало что вместо прогрева получали севший аккумулятор.

Подскажите пожалуйста как правильно пользоваться подогревателем в ручном режиме, т.е. пришел, поставил 1 цикл подогрева и далее заводить. Двигатель 2,0, МКПП, штатный отопитель/подогреватель, без сигнализации с автозапуском.

1. Нужно ли после запуска подогревателя выключать зажигание и вынимать ключ?
2. Можно ли не дожидаться окончания 1 цикла и вручную выключить подогреватель и если да то сколько примерно нужно прогревать при минус 10-15 чтобы и время особо не тратить и прогрелось до комфортной движку температуры?
3. Можно ли заводить двигатель при работающем подогревателе?
4. Сколько примерно амперчасов расходует подогреватель?

И еще я все путаюсь. В инструкции так и не нашел конкретного. У меня этот подогреватель штатный, но в меню он значится как отопитель. Я никогда раньше не вдавался в подробности, он работает всегда в режиме "авто", т.е. включается примерно при +2 после запуска двигателя. Правильно я понимаю что это и подогреватель двигателя (жидкости всякие и т.д.) и отопитель салона? Салон в любую погоду (при минус 20 точно) через 5 минут уже совсем теплый, двигатель через 10 минут примерно 60 градусов.

Подскажите пожалуйста как правильно пользоваться отопителем в ручном режиме, т.е. пришел, поставил 1 цикл подогрева и далее заводить. Двигатель 2,0, МКПП

1. Нужно ли после запуска отопителя выключать зажигание и вынимать ключ?
2. Можно ли не дожидаться окончания 1 цикла и вручную выключить отопитель и если да то сколько примерно нужно прогревать при минус 10-15 чтобы и время особо не тратить и прогрелось до комфортной движку температуры?
3. Можно ли заводить двигатель при работающем отопителе?
4. Сколько примерно амперчасов расходует отопитель?