Cawa1990

becool
У меня одна сломана была, да и не подумал почему-то. Амориики правда взял самые бюджетные,но по отзывам вроде норм. Фирма sensen. Теперь думаю может задние пружины поменять, а то может за 120 000 устали уже - выравняется, наверно.

B becool:

Нормально так морда задрана.. это штатные амортизаторы от второго фокуса? А пружины какие?

Пружины kayaba RA3444. Сам очень удивился что так задралась мордашка, все писали что аморы дают 2,5 см). Но думаю пружинки просядут где-нибудь через полгода (надеюсь) и должно стать нормально.

Снег, сошёл, поставил на зад проставки 30 мм, из жёсткой резины, от второго фокуса. Убрал родную резинку, показалось высоко - но потом смотрел, можно ещё см накинуть. Перед поднял за счёт амортизатора от второго фокуса + новые пружины + опоры и опорный подшипник. В городе поведение машины не изменилось, кажется только что руль стал более упругий что-ли, как бы плотнее, может это связано с новыми опорами и подшипникам.

За грязную машину прошу прощения, пару дней назад снег ещё шёл и хулиганы развлекаются - пишут на грязи.

mordovorot
Подскажите, а потом на проставки ставится родная резинка от пружины?
Сегодня забрал от второго фокуса, похожи на Новосибирские. В конце мая снег окончательно сойдёт и пойду примерять.

mordovorot
Спасибо, а из чего делали, если не секрет? А то у покупных цена уж больно кусачая)

Всем привет, я вот не хотел поднимать машину, но в эту зиму я оторвал обе сабли с бампера, а жена чуть колонула бампер(. Пришло время менять передний стойки, решил сэкономить, заказал от второго фокуса + 25 мм дало, плюс новые пружины - ощутимо задрало морду. Стал искать проставки на жопу у меня универсал и подвернулись у знакомого проставки от второго фокуса Артикул: 14-15-002/30 . Вроде задняя подвеска у фордов одинаковая, но на сайте полимер для третьего форда предлагают https://polimer-nsk.ru/product/813 (Артикул: 14-15-005/30). Подскажите это просто маркетинг на более новую машину чуть измененные проставки и чуть дороже, или в них принципиальная разница? Или может у кого-то завалялись простаки, могу выкупить.

Отписываюсь по шрусу AYWIPARTS - AW1511224: встал без проблем, комплект хомутов, на мой взгляд, совсем отвратительного качества, я поставил обычные под отвертку. Пыльник ШРУСА - из резины, в меру мягкая. Пыльник в принципе подошел, меньший диаметр, тот что на ось, хотелось бы по меньше, но обжался хомктом на ура. На упаковке написано made in korea.

Всем доброго времени суток. Оставлю свой отзыв, в декабре 2017 г. купил шрус RUEI RU16988F, на днях захрустел, поле примерно 20 000 пробега, при осмотре стало ясно - куда-то свалил хомут со стороны колеса (очередной раз убедился, что лучше поставить обычный с винтом). На данный момент RUEI в наличие нигде нет, но появился ZZVF, заказал его, менеджер автодока связалась со мной и сказала что ZZVF продает восстановленные запчасти (гарантия 14 дней). Предложила вариант AYWIPARTS - AW1511224, по количеству зубцов совпадают, этот вариант еще не встречался здесь. Решил попробовать, когда поставлю отпишусь как подошел. Его схема:

Машина фокус 3 125 л/с механика.

Еще нашел следующие ШРУСы с 24X63X27, чисто теоретически должны подойти:
METELLI 151752
GSP 818244 (нет в наличи)
CIFAM 607752

FocusnikII:

Humble новый ФФ2, старый ФФ3

Всем доброго вечера, я так понимаю что "бабочки" от фф2 подходят. Тогда у меня следующий вопрос, а от фф1 подходят? При условии что фф1 и фф2 были взаимозаменяем. Просто от первого в гараже остались пара новых оригинальных, не дошли руки поменять.

mcOrk
За 9000 я могу себе позволить и набор фиксаторов валов только для этой замены купить, и пару дней отпуска за свой счёт. Самостоятельно поменять в гараже. А с форд центром динамика уже был негативный опыт общения по части ремонта и диагностики, поэтому и не жажду к ним обращается.

-sav-
Сори, заступил. Фокус 3 2012 г.в. двигатель 1.6 pnda 125 л.с механика.

Всем привет. Подскажите кто, где менял ремешок ГРМ вместе с помпой? Хотелось бы обратится к проверенным людям. А то почитав о заменен ГРМ нашел там тьму нюансов и необходимость спец оборудования. А то наши официалы запросили 9000 р за замену, без учета материалов.

bol185
Привет, я на сайте пионер29 заказал на свой фокус летнюю резину nitto neo gen 205/55/R16, обошлась где то в 3100 за колесо, без борировки. Написано made in japan, по отзывам вроде норм. Сама фирма вроде дочка компании TOYO. Это самое недорогое и приемлемое что я смог найти. А так еще есть сайт 4точки, там относительно недорого.

Всем доброго времени суток, не подскажите есть у кого специальный инструмент для блокировки валов на двигателях 1,6 для замены ГРМ? И может кто продаёт его за ненадобностью или может одолжить в прокат. А то понадобилось заменить ремень ГРМ, официалы гнут за ремонт 10т.р без учета запчастей, а гаражные сервисмены около 6 тр.

Спасибо, но на этот раз былы не пластинка, ее я потерял при замене ступицы, а не закрепленный тормозной шлан, он то ли выскачил из крепления в стойке, либо я забыл его закрепить. всем спасибо.

Доброго времени суток. У меня после замены ступицы, появился странный звук. Отчетливо слышан на небольшой скорости, из салона напоминает трущуюся о колесо деталь, прослеживается связь с оборотоми колёса. Снаружи больше напоминает скрип, не то потрескивание. Слышен даже если ехать по ровной поверхности и с выключенным двигателем. Внешний обзор ничего не дал. Что это может быть?

Если диоды целые то смысл ее менять? Снять провести ревизию + контакта для начала, а дальше решить или + контакт крепить лучше или действительно не мучаться и сменить диодный мост.

Всем доброго времени суток. Хотел отписаться по ремонту генератора на ff 1.8 tdci 2008г. Снимается он несколько неудобно. Само собой отключаем + клемму аккумулятора, снимаем разъем реле регулятора с генератора, и отворачиваем гайку крепления + провода на генераторе.
Далее снимаем защиту. Далее в области натяжного ролика ремня агрегатов находим отверстие с резьбой и вкручиваем туду подходящий болт (диаметр и шаг не запомнил, искал методом подбора в гараже) - он ослабит натяжения ремня агрегатов. Скидываем ремень со шкива компресора. Далее откручиваем 3 болта крепления компресора кондиционера. Теперь открылся доступ к обгонной мувте - снимаем ее - 3 болта крепления ее к шкиву генератора, 3 ближе к ремню - крепление к двигателю. После снятия обгонной мувты появляется возможность открутить болт верхнего крепления генератора - самый неудобный болт, желательно иметь маленькую трещетку или очень гибкие руки. Открутив его, выкручиваем нижний болт крепления генератора, он полностью на виду и роблемы не представляет. Генератор вынимается кверху, мне чтобы сдвинуть его с проушины потребовался деревянный брусок и моток.
На моем авто стоял DENSO 105 А made in italy. Еще хочу добавить по поводу реле регулятора - я заказал MOBILETRON VR-F156 поставил его, чуть чуть смутился отсутствием 2 го отверстия крепления, но забил и поставил. Лампа не потухла, снова снял и увидел что у MOBILETRON это 2 е отверстие находится чуть в другом месте, туда надо дотянуть минус либо от родного отверстия проводом, либо просверлить в корпусе генратора новое и нарезать резьбу. В мастерской по ремонту заменил щетки в старом РР, в зачет работы отдал им MOBILETRON.
Токосъемные кольца тожа заменил, нижнее сточилось в ноль. Пробег автомобиля 154000 км.

А на дизельном фокусе 1.8 TDCI с итальяянским генератором 105А тоже никто без снятия гены щетки не вынимал? а то пока нет ни времени ни ямы дабы гену снять, а так проверить в щетках дело или нет

Доброго времени суток. не подскажите, машинка дизельная 1.8 TDCI с подогревателем в комплектации, по вину пробивается DENSO DAN932. а по факту стоит 105А made in Itali. Вопрос в том взаимозаменяемы ли 105 и 150?. И большие ли конструктивные отличия генераторов на бензине и дизеле? Знаю, что на дизеле муфта стоит между генератором и шкифом.