dmitriy_b

Всем спасибо, попелац ожил...

Я так понимаю - зайти в процедуры и прошиться сохраненным бинарником?

да.. да.. esu-411

Аккумулятор не сел, для подстраховки решил подкинуть..

Да..

Доброго времени суток. нужна помощь или ссылка где почитать как решить проблемму. В общем сегодня пытался заменить прошивку на своем С-максе 2007 года, 1.8 бенз. Во время прошивки решил подкинуть зарядное на авто - и все... ЕЛМ выдала ошибку, и все пропало, РСМ не виден, машина не заводится, руки трясутся, ноги дрожат и жить не хочется. Помогите люди добрые, а...

B BaBuNaS:

dmitriy_b Я менял PCM именно из-за ошибок MAF и IAT. Датчик поменял на новый, не помогло. Местные мастера все мозги себе сломали - почему эта ошибка висит. Прозвонили всё от PCM до датчиков - всё в порядке. Ну и решили что скорее всего виноват PCM - типо они очень нежные и могли вылететь драйвера, которые отвечают за них. Когда поменяли PCM - ошибка пропала. У меня MAF - IAT в одном флаконе.

Заранее благодарю за отзывчивость, но у меня др. ситуация. на родной проше ошибок нет и MAF c IAT работают. И эти два датчика у меня разнесены - IAT находится возле заслонок,рядом с MAP.

[QUOTE=civil-zz]прошивали через ELMConfig? сама прошивка прошла нормально, машин заводится?

Все прошло на ура, и старая считалась, и новая записалась, только PCM датчик температуры воздуха не видит -это на 8М, а попробовал 6М, там вообще на кучу параметров ругаться начала. А в програмном отношении все прошло гут, прошивка записалась, VID прописался, ошибки постирались, машинка завелась...

chirik10
Первое - это паранойя, смешанная с вечным стремлением сделать свой авто лучше , ну а второе - я обратил внимание на то, что на 6М51 и 8М51 прошивках, на холостых оборотах давление в рэйле 310 бар, а на моей проше - 250 бар. И, может я и ошибаюсь, но на моих CR2 форсунках как раз и должно быть давление, как в первом случае( а паранойю вызывает, то что в диапазоне частот 1500-1800 я ощущаю подергивания автомобиля). На 8М51 прошивке я этого, не почувствовал, хотя это субъективно, так как прехал на ней км 3-4.

Уважаемые гуру, помогитет определиться с прошивкой . Сначала предыстория. Приобрел с-макс 2006г 1.6 тдци 110 лс. Машина была с dpf. Старый владелец у каких-то умельцев от него избавился, причем так, что BOSCH KTS не хотит читать PCM, читает только через
obd протокол, а он, как не печально, не информативен. При помощи всеми нами любимой програмки, я считал прошивку, ей оказалась (7M51-12A650-UG EDC16C34, FORD, C214, MT, 110 PS, St.4+DPF, keyed 27.06.2008). Как я понял, она для авто с сажевым фильтром. Сегодня я по своему разумению прошился на (8M51-12A650-TC For FORD DV6 TED C214/C307 MT 110 PS St.3 31.07.2008), так как решил, что она для авто без DPF. И тут появилась маленькая проблемка - появились две ошибки: одна на MAF, хотя в параметрах кол-во воздуха показывает, вторая на IAT (температура поступающего воздуха), которая в параметрах равна 0. Я так понял, что эта проша под бошевский MAF со встроенным термодатчком (это не утверждение, а предположение). Вот собственно и вопрос, как узнать какая из представленных прошивок (http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm), соответственно без DPF мне подходит. Заранее спасибо.

Уважаемый civil-zz огромное спасибо за Ваш труд. У меня к Вам есть две просьбы:
1 - можно-ли для материальной благодарности Ваш WMZ или PAYPAL;
2 - сегодня при прочтении прошивки РСМ столкнулся с такой проблемкой . Машинка фокус с-макс 1.6 tdci 2006г. Это же сообщение появляется и в этом окне