Dimamag

l_andrey
Возможно со старым АКБ я особо не обращал внимание на индикаторы просто при включенном зажигании (с незаведенным двигателем), но значок АКБ вроде бы не горел, хотя я не уверен.

Доброго дня всем!
Вопрос к уважаемым знатокам:
Поставил вместо родного почившего аккумулятора Варту d21 61ач 600А. Сделал сброс bms. При включении зажигания начал гореть индикатор батареи. Хотя двигатель заводился нормально. И при заведенном двигателе индикатор не горит. Тогда снял аккумулятор и заряжал целую ночь током 2А. Померил напряжение, перед тем как ставить - 13,06 В. Поставил, все равно горит индикатор батареи плюс значки двигателя и масла. Напряжение генератора 14,5 В. Не подскажете, что делать? Ехать в сервис? Или не обращать внимание? Когда двигатель работает, ни один датчик не горит.

PapaJohnson
Доброго времени!
Смотрю Bosch, Varta, Energizer, и что-то такое впечатление, что с наличием проблемы. Решил взять аккумулятор VARTA D21 Silver Dynamic 561 400 060, 242x175x175, обратная полярность, 61 Ач. Но его либо нет в наличии в магазинах, либо цена 11-12 тысяч. Может, не там смотрю конечно.) Заказал на onlinetrade за 8900, потом почитал там отзывы, пишут, что приходят грязные, без упаковки и не совсем заряженные. Вот теперь ищу дальше. Буду очень благодарен, если знаете и сможете подсказать нормальный аккумуляторный магазин в Москве.

_Serega_
Спасибо за ответ! Возьму, наверное Titan, так как где-то тут писали, что если редко ездить, то Ca/Ca протянет года 2. А я как раз водитель выходного дня, езжу раз в 1-2 недели.

Добрый день, коллеги!
Прошу сильно не ругать, если вопрос повторный, но я что-то не нашел здесь такой инфы.
Сдох аккумулятор, и сейчас выбираю между TOPLA TT62 62Ач 600А и TITAN Euro Silver 60R 600A.
Возможно кто-то уже менял родной аккум на какой-либо из этих двух. Буду очень благодарен за помощь в выборе!

mihasik19:

Dimamag привет. собираюсь тоже преобрести. нормально ставится?если не сложно сфоткай как поставил?...и кстати чехол для него не брал?

Курьер только привез сегодня, взял еще пластиковый чехол, думаю закрепить сбоку от сиденья.
Ставится легко, если болты крутить умеешь, посмотри вверху этой ветки подробная инструкция с фотографиями. Я потому и не стал заказывать установку, что тут все понятно и просто описано.
Я заглянул к себе на фокусе под педали, там точно также
Единственное, что я лично сделаю, когда поеду ставить в сервис защиту картера, попрошу механика затянуть болты на муфте ключом с динамометром, для верности.

Привет всем счастливым владельцам 3-го Фокуса, особенно заинтересованным в этой теме!
Сегодня заказал этот самый гарант, жду доставки.
Единственый нюанс, смущает крепление самой муфты замка на рулевой вал.
Может люди, использующие этот замок длительное время, развеют мои сомнения.
На данном рисунке видно, что муфта прижимается к рулевому валу не всей поверхностью, а только половиной (меньшим диаметром). Насколько крепко тогда муфта держится на руле и сопротивляется силовому прокручиванию руля в самой муфте с установленным штырем? Причем сверху, в том самом отверстии большего диаметра мы видим место для наливания масла угонщиком (то есть в зазор между муфтой и валом), которое потихоньку будет протекать вниз и способствовать прокручиванию руля?
Не понимаю, почему для нашей модели авто производитель не сделал второе большее отверстие не круглым, а квадратным, чтобы вообще исключить возможность прокручивания? Видимо от желания или нежелания изменять унифицированный процесс изготовления универсальной муфты под большинство моделей авто. Если кто-нибудь об этом задумывался, буду очень благодарен за ответ!