Bachik
Прошу читать посты в контексте беседы, смысл в том что искомый маховик ничего особого непозволяет, а тем более многово.
Вы только сюда маховик не приплетайте. Двухмассовый маховик предназначен для уменьшения крутильных колебаний (неравномерности вращения коленчатого вала) . Что ему действительно неполезно, так это длительная работа двигателя на оборотах близких к холостым (например езда внатяг). Так как именно тогда эти самые колебания максимальны. Очень грубо говоря, двухмассовый маховик, он для уменьшения тряски двигателя.
И чтоб совсем подлить масла в огонь скажу, что для динамичной езды надо стараться держать давление наддува, если во впуске есть давление больше атмосферного то двигатель потянет, если там 0 то будет затуп, как раз на время набора давления турбиной.
Что вы как дети, развели балаган. Для того, чтобы успешно ездить на машине с ручной коробкой передач, надо чуствовать её. Знать когда двигатель может дать тебе то, что ты хочешь от него. Это автомат сам выберет передачу когда вы выпучив глаза нажмёте на газ. Я вот тоже несколько раз матерился нажимая на газ в турбояме, но потом понимал, что требовал от машины невозможного. Физику работы двигателя вы своим желанием ехать не поменяете. Поэтому у нас и есть аж три педали, один рычах КПП, и целый руль. Всё это добро для того, чтоб человек им управлял, а не тупо жал на одну педальку.
P.s. прошу не обижаться лично ни к кому я не писал.
Для ЭГУР-а положение колёс должно быть не столько важно. На то у него и есть блок управления. Который кстати не даст перегрузить аккумулятор, отключая усилитель по току или по напряжению. У меня всю сознательную жизнь машинка стояла на стоянке с колёсами вывернутыми на пол оборота назад от крайнего положения. Я бы проверил напряжение на акуммуляторе и напряжение подзарядки. Вполне возможно, что при заведении машины оно сильно просаживается и ЭБУ отключает ЭГУР.
2Bachik всё по ремонту расскажу когда закончат.
Bachik:
|
Twofold:
| trotill
trotill:
| В выходные помыл движок, был не очень грязный, а так запыленный да и всякой шняги после зимы в районе стоек и фар подкопилось. Открыл капот и безо всяких ограничений начал поливать из кархера, шампунь не использовал, отмылось все отлично, двигатель снова засиял, завелся без проблем, никакие контакты не закрывал... Если кто в раздумье, смело можно мыть ))) |
Блин чет страшно. Что пям вот так под давлением и лил, даже туда где предохранители стоят? |
Не бойся лей, блок предохранителей достаточно плотно закрыт ни чего не будет! На мойке так и моют! |
Я уже который раз так и мою. Только закрываю генератор, одевая на него пакет. Так как если попадёт внутрь грязь , песок и пыль это будет очень хорошим образивом для щёток. Да и лак может где царапнуть...
P.s. по моему стуку со стороны коробки, меняют подшипник на первичном
Ох далеко вы
. Мне с нашей ленинградкой не доехать и назад не вернуться в разумное время.
Bachik, Skylark406
Я бы может сильно не возмущался, но в заказ наряде на диагностику из проведённых работ только С/у защиты картера, как из этого следует, что они вообще что то делали ума не приложу.
Бумаги уже написанны и разосланы, жду в 10-ть дней ответа. А дальше машину экспертам (независимым) или в сервис в зависимости от результата.
Так как тема жуткий флуд предлагаю сильно не засорять топик.
P.s. Спасибо за поддержку.
Bachik:
|
Campo:
| Надо попробовать ещё к другому диллеру обратьться. | |
Неисправность признают цитирую: "нормально", "так у каждого 2-го".
Процесс общения:
- Здраствуйте стук это особенность конструкции, у вас всё в порядке.
- Да ну, дайте бумагу, что стук нормальная работа сцепления.
- Недадим.
- Почему.
- Надо разобрать сцепление, что бы посмотреть, всё ли там в порядке.
- Ну так разбирайте.
- Не можем, вы должны подписать бумагу, что если там всё в порядке вы оплатите все работы.
- Почему, я должен брать на себя ответственность за ваши поиски стука?
- Потому, что так у нас положено.
- Пошли нафик, случай гарантийный, я никакие суммы подписывать небуду.
- Стук нормальный.
Ну дальше ругань и хождение по кругу. На словах всё у меня хорошо, а бумаг недают, чинить желают за мой счёт. К другому диллеру конечно поеду. Но сначало добьюсь писменного ответа, от руководства.
-Hendrix-:
|
Скажите а тут есть кто науатал более 100 000 км.
Интересует че надо менять при таких пробегах 100 000 - 200 000 км.
Поскажите одноклубники |
100 000 тысяч надо менять ремень ГРМ, хоть на ETIS 120т написанно, говорят для матушки России Форд уменьшил интервал до 100т.
з.ы. пробез 72 000. Появилась проблема, похоже с выжимным. После стоянки ночью завести - начинает позвякивать со стороны коробки. Рольф неисправностью непризнал
. Пишу бумагу.
Под правой фарой насос ЭГУР может и они потестите в крайних положениях руля. У меня ремошок только по утрам при заводе попискивает. Пробер 65 000.
У меня пробег 64000 дыма сильного вроде нет, но если газануть на не прогретом даст прилично копоти. Сам обдумываю, к чему бы это
Масло почти не есть не доливаю между ТО вообще ничего. Сейчас, по зиме тяжело кстати сказать , то ли белый дым, толи пар.
Замена тормозухи при ТО-3 на 60000 тысячах.
WelderВ том и вопрос что приехав на заправку с надпись ДТ-зимнее мне предложили взглянуть на канистру на улице
для оценки "зимности" солярки. Соляра была белая от выпавших парафинов. Верь - неверь, а антигеля капни.
Чуть не замёрз в Брянской области, Новозыбковский район. Поехав туда на праздники "приятно" удивился отсутствием зимней солярки
. Но деватся некуда и линув не отмеряя в бак антигеля Hi-gear заправился (в баке было ещё литров 10 лукойловской соляры). На выходных пару раз ездил на машинке, оба раза к моему счастью заводился подогреватель и двигатель тоже. По отъезду в 7-мь часов утра при -16 на улице подогреватель тоже завелся. Через 15 мин завожу двигатель - завелся
. И ухожу в дом пить чай. Минут через 5ть выглядываю в окно, а трактор мой в дыму не хуже камаза, выскакиваю во двор. Двигатель не то что троит, даже не двоит, а повидимому вообще на одном цилиндре работает, при этом ещё и дымовую завесу ставит. Что делать, глушу. Жду пока подогреватель погреет ещё чуть чуть, завожу сново и о чудо. Пустился и впреть работал как часы. Вот только опасаюсь за катализатор слегка.
Мораль такова АНТИГЕЛЬ обязательный спутник любого тракториста.
Jeki
А какие вообще работы входят в ТО-3? Мне оно предстоит 23 декабря.
semm:
|
Всем дизелистам привет! Скажите как определить стоит электрическая печка на авто или нет ,печка была заказана . |
Ещё можно так:
Лезем рукой в ноги к пассажиру, рядом с вводом в печку ОЖ ищем толстый красный провод, питание РТС.
Если ещё кому интерестней, кидайте мыло, буду рассылать слайды с презентацией РТС для диллеров.
И ещё, может кто знает сколько денег за ТО 60 000т ? А то скоро ехать
Вчера обменялись на пару километром с товарищем на опеле 1,6(115). Так он вылез к круглыми глазами
Ребят, а не у кого нет проблеммы с постукиванием, похоже выжимного подшипника, на холодную машину?? Пробег уже 52 000.
Смотрите тут:
http://www.bars3pro.ru/ отечественная разработка.
baratНу зачем же так, Это 2х литровый дизель, там 16 клапанов и есть. Вот эта ссылка
http://www.h-class.ru/1/displayimage.php?album=1432&pos=1