ДимасикЧинить неисправность на форуме, всё равно что пальцем в небо тыкать. Вы были на диагностике, а значит етсть графики давления в магистрале, есть графики расхода воздуха, есть возможность протестировать работу форсунок.
В конце концов можно создать избыточное давление в баке на предмет не плотности магистралей, можно заменить помятый клапан, думаю дорого он не стоит. Чего играть в отгадай слова. Хотите дельных советов надо давать пищу для ума, но в виде графиков, таблиц и других фактов.
Если сервисмены не могут найти из за чего это происходит, показывайте им красную карточку и езжайте к другим.
Попробуйте например этих
http://www.madimotor.ru/.
От офицалов убегайте бегом они могут только ломать.
Чёрный дым после запуска возможные причины:
1. Недостоверный сигнал с датчика расхода воздуха.
2. Несиправна система рециркуляции выхлопных газов.
3. Недостаточное давление в магистрале (контроллер не может компенсировать)
4. Не достоверный сигнал с датчика давления в магистрале (занижает)
5. Нет сигнала датчика.
6. Не исправна (-ы) форсунки (недоливают/переливают)
7. Неплотности впускного тракта.
8. Вполне реальная причина, неисправнасть впускного клапана в пробке соляркобака (создаётся излишнее разряжения и при пуске насос не может прокачать солярку) завёлся поработал заглушил и бегом к пробке слухшать "пшик" при откручивании. Или пробовать пускать при открытой пробке.
9. Попробовать дать давление в обратку, и посмотреть насколько весело льётся со снятого приёмного патрубка к фильтру. Если нет раздираем чистим, моем.
10. Попробовать дать давление в приёмный патрубок в баке должно весело булькать если нет пережато/забито. Повторить пункт 9-ть (могло выбулькать загрязнения)
Ещё могу сочинить пяток причин...