beetle

Поправлю, снимается только крышка распредвала и по моему маслоотражательная пластина. В остальном аналогично ВАЗ-2109, а значит можно на глаз =) . НО если по инструкции нужны приспособы, для фиксации маховика (ВМТ).

bigvanbigvan

Я не люблю много писать. Просто попытался изложить, почему я купил тигуан. Глаза хотели кугу, но разум выбрал тигуан.

ps Адаптивный ксенон просто сказка

Сравнивал для себя Кугу и Тигуан, думал кого купить.

Куга - красивый зараза, внутри всё привычно (катался на фф2). Дизель весьма прыткий и вроде всё знакомо все решения чисто фордовские. Смутило только одно хочу дизель и желательно автомат, потому и поехал к WV.

Тигуан - ничего особеннго по дизайну нет, но как только закрыл дверь салона, на тест драйве сразу стало понятно, что машина по удобству на ступеньку выше.

Начнёте говорить, что всё это фигня. Согласен, технологически близкие машины, но эксплуатируя тигуана постоянно натыкаешь на удобные вещи и становиться понятно, что над машиной думали и не один день. Первое, что удивило это парковка дворника в разных положениях, оказывается , чтоб резинки не старели. Второе жмём на омыватель стекла, вода льёться, дворники ждут, чтоб не тереть посухому и одновременно срабатывает рециркуляция, ибо в салоне не нужен запах омывайки. Таких "фишек" можно перечислить ещё не менее десятка.

Опять скажите нашёл, чем хвастаться? Да, именно в таких мелочах и складывается впечатление, особенно когда сравниваешь два по сути одинаковых автомобиля. А если учесть перекос цены в пользу VW... В общем остановился на тигуане.

Борец

Турбина на момент продажи моего трактора отходила 120 000 и признаков болезни не подавала. Никакими турботаймерами не заморачивался. Менял масло и фильтр через 10 тысяч.

Давно не был тут.
Мини отчёт:

пробег 120 000.
год 2006

На ТО попросил отрегулировать клапана (регламент каждые 80 000). Не оказалось прокладки крышки (валялась в гараже, привёз). После недолгих раздумий позвонили, сказали, что всё в норме, думаю лукавят...

В остальном только стандартные работы. Заправки преимущественно Лукойл, если такого нет, то любая.

Seregarog

У меня заговорили, теперь вынюхиваю где бы, что подешевле купить.

А никто не заморачивался регулировкой зазоров в ГРМ? Какие там шайбы лежат, может от вазов подходят?

Масло может быть от отсоса картерных газов. Особенно если просто налёт.

Т Тит:

Bachik: Serj21rus Скорее всего загнёт, не смотря на наши достаточно большие камеры сгорания. З.Ы. Непонятно почему цепь пустили на ТНВД, а не на распредвал! Прошу прощения за баян,я что-то так и не понял-на ФФ2 дизель 1.8 цепь или ремень?

Коленвал - ТНВД цепь, а дальше на распредвал ремень.

Димасик

Я в своё время писал две претензии одному дилеру, так вот наиболее быстрый и приятный эффект произвела та, копию которой я отправил в представительство Форд в России. (Адрес есть в сервисной книжке, отправляем почтой с подтверждением доставки). Там у Форда целый отдел по работе с клиентами, и они сами решили мою проблему и коробку мне всё же ремонтировали по гарантии. За что им большое спасибо. Вот и вы обязательно поставьте Форд в известность. Они и дилера поторопят и вас в курсе будут держать.

P.s. По словам представителей форда, если дилер не может разобраться с неисправностью он:
1. заказывает электронную сессию с специалистами Форд.
2. Если непомогло первое , он всегда может вызвать этих же специалистов наместо.

В субботу менял ступицу правую спереди, если кто соберётся повторить сей подвиг, советую найти пресс для запресовки (или сделать его из гидравлического домкрата)

Димасик

Чинить неисправность на форуме, всё равно что пальцем в небо тыкать. Вы были на диагностике, а значит етсть графики давления в магистрале, есть графики расхода воздуха, есть возможность протестировать работу форсунок.

В конце концов можно создать избыточное давление в баке на предмет не плотности магистралей, можно заменить помятый клапан, думаю дорого он не стоит. Чего играть в отгадай слова. Хотите дельных советов надо давать пищу для ума, но в виде графиков, таблиц и других фактов.

Если сервисмены не могут найти из за чего это происходит, показывайте им красную карточку и езжайте к другим.

Попробуйте например этих http://www.madimotor.ru/.

От офицалов убегайте бегом они могут только ломать.

Чёрный дым после запуска возможные причины:
1. Недостоверный сигнал с датчика расхода воздуха.
2. Несиправна система рециркуляции выхлопных газов.
3. Недостаточное давление в магистрале (контроллер не может компенсировать)
4. Не достоверный сигнал с датчика давления в магистрале (занижает)
5. Нет сигнала датчика.
6. Не исправна (-ы) форсунки (недоливают/переливают)
7. Неплотности впускного тракта.
8. Вполне реальная причина, неисправнасть впускного клапана в пробке соляркобака (создаётся излишнее разряжения и при пуске насос не может прокачать солярку) завёлся поработал заглушил и бегом к пробке слухшать "пшик" при откручивании. Или пробовать пускать при открытой пробке.
9. Попробовать дать давление в обратку, и посмотреть насколько весело льётся со снятого приёмного патрубка к фильтру. Если нет раздираем чистим, моем.
10. Попробовать дать давление в приёмный патрубок в баке должно весело булькать если нет пережато/забито. Повторить пункт 9-ть (могло выбулькать загрязнения)
Ещё могу сочинить пяток причин...

В ETIS регитесь вбиваете свой вин и вуаля, периодичность и список работ . Так вот ремень ГРМ 120 тысяч там.

Так вроде работоспособность ERG можно проверить на слух. Двигатель работает с открытым капотом, глушим, прислушиваемся , слышим сначало жужение, а потом раздаётся серия щелчков, это контроллер дёргает туда-сюда искомый клапан, дя его очистки и контроля исправности. В это время по потребляемому току контроллером определяется работоспособность клапана.

Дабро пожаловать http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...02BE&atid=38594

но учитывая стоимость пробки в 1500 мало непокажется.

Serj21rus
Меняй горловнину на дорестайлинговую и живи спокойно

/beetle, Александр, МО г. Солнечногорск, 5НВ, аквариус, м503ав150

Более удобен ППП с пультом дистанционного управления. Из окошка запустил на прогрев и через 15 минут можно ехать

JayJay вроде как если стоит замочек, то ППП заблокировался с подозрением на неисправность.

Вопрос Алексею когда ваши механники начнут ответственно относиться к обслуживанию и ремонту машин?

За два года обслуживания у вас (пробег 82 000):

1. Сорваны три самореза верхней крышки воздушного фильтра.
2. Сорвана одна шпилька крепления педали газа.
3. Неделю назад всё воскресенье провозился с сорванными креплениями зашиты картера (композитная), сорвали, кое как закрутили и машину вернули, заглянул под машину а один из болтов вылез на половину.
4. Ещё ни разу не закрепили все топливопроводы в клипсы после обслуживания двигателя.
5. Мне разбирали по гарантии коробку, жгут проводов от мозгов кинули как зря. Он начинал гофрой протираться о ребрики коробки. Когда возился с защитой заметил.
6. Всё ещё ищу где, что то не закручено при трогании иногда раздаётся щелчок слева в районе стойки.
7. Из за криво поставленного пыльника, что между юбкой бампера и нижней опорой радиатора перекосило машине вю морду.

Я понимаю, что все доказательство я сам и уничтожаю исправляя за вас работу и собственно я врядли уже приеду к вам, так как гарантия кончилась и обслуживаться у вас смысла не вижу. Но всё же когда вам можно будет доверить выполнение простых работ не опасаясь за последствия? Ведь не каждый имеет возможность да и желание проверять, что и где вы могли незакрутить.

Предлогаю обсудить такой вопрос. Два года прошло гарантия уже кончилась, и никакого желания ехать обслуживаться к офицалам больше нет, может кто уже присматривал места альтернативного обслуживания?.

За два года обслуживания у офицалов (пробег 82 000):

1. Сорваны три самореза верхней крышки воздушного фильтра.
2. Сорвана одна шпилька крепления педали газа.
3. Неделю назад всё воскресенье провозился с сорванными креплениями зашиты картера (композитная), сорвали, кое как закрутили и машину вернули .
4. Ещё ни разу не закрепили все топливопроводы в клипсы после обслуживания двигателя.
5. Мне разбирали по гарантии коробку, жгут проводов от мозгов кинули как зря. Он начинал гофрой протираться о ребрики коробки. Когда возился с защитой заметил.
6. Всё ещё ищу где, что то не закручено при трогании иногда раздаётся щелчок слева в районе стойки.

Пока думаю попробовать сунуться в ДИЗЕЛЬ ЦЕНТР МАДИ. Доверять замену ГРМ офицалам было бы на мой взгляд неразумно. Они больше ломают чем чинят.

JayJay:

В общем, вот моя история. Съездил я на этих четырех выходных на Украину. Маршрут Москва - М3 - Брянск - "Три сестры" - Чернигов - Киев - Харьков - Киев - Чернигов - "Три сестры" - Брянск - М3 - Москва.

Я ограничился только тремя сёстрами, так как на Брянщине родственники. Выше сказанное подтверждаю. Гайцы наши пасут только обгон, им сейчас выгоднее. Дизель на Брянском Юкосе ровно на рубль дешевле нашего