mihail.sachko

Доброго времени суток!

Музыкальный MP3-чейнджер является заменой CD-чейнджера и обеспечивает качественное звучание непосредственно через подключение к штатному разъему чейнджера головного устройства.
Воспроизведение музыки возможно с устройств USB, SD, включая подключение внешних источников звука посредством порта AUX.

Совместимость:
C-Max до 2004
Cougar 1998-2004
Escort 1990-2004
Explorer до 2004
Fiesta MK4 1996-2004
Focus MK1 1998-2004
Galaxy 1994-2004
Ka 1996-2004
Mondeo MK3 2000-2004
Orion до 2004
Puma до 2004
Scorpio до 2004
Transit 1994-2004
Примечания:

Совместим с автомагнитолами 4050RDS / 4500 / 4600RDS / 5000RDS / 5000RDS EON / 6000RDS / 6000 MP3 / 7000RDS

Возможен небольшой торг.

Адик
Спасибо, нашел в соседней ветке. Размер 5 см в сечении, 25 см в длину.

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, размер гофры выпускной системы для нашего движка. А то оригинальную за 9тыс руб как то не очень хочется покупать

Доброго времени суток!
Так и не нашел информацию по гофре на duratec. Подскажите, есть ли она не оригинальная?

Доброго времени суток!
Уважаемые коллеги, подскажите, существует ли какая то схема каналов охлаждения блока цилиндров?

TOLYA226
Я думаю завтра кого нибудь попрошу помочь более детально найти источник пшика.

TOLYA226
Эту полосу очистил от всякой жизни, когда снимал корпус

TOLYA226
Шипение начинается сразу после того, как заглушил двигатель. Длится секунды 3-4.
А на счет крышки - я только один раз попробовал открыть чтобы давление проверить.

TOLYA226
Пшик то слышится не со стороны расширительного бачка, а с противоположной.

TOLYA226
В том то и дело, что когда все разобрал, промыл водой все патрубки, печку, радиатор и сам движок.

rombik:

При прогретом двигателе, при откручтвании крышки тоже есть пшик, давление выравнивается когда открываете. Забивается не внутри радиатор, а между радиаторами. Если использовали нормальный антифриз и не лили никаких герметиков в систему, то он вряд ли забьется.

На счет герметика - я как то его наливал, когда только купил машину (по дурости)

rombik:

4. Как только заглушил двигатель, в районе радиатора появляется звук как будто стравливается давление откуда то.

Меня больше напрягает непонятные звуки стравливания давления после того, как заглушил двигатель. Такое ощущение, что система не герметична, что подтверждается очень не сильным пшиканьем при открывании крышки расширительного бачка.
А можно как то проверить не забился ли внутри радиатор? Может на малых оборотах не хватает давления чтобы продавить ОЖ, а на высоких все быстро продавливается за счет большего давления?

rombik
Вроде нормальный, дикой грязи не видно. Фонариком просвечивается.
Если бы в нем была бы проблема, то такой косяк не начался бы моментально - это вопервых, а во вторых - если прогреть двигатель до температуры включения вентилятора, стоя на месте и доводя обороты в район 3 тыс., то далее вентилятор уменьшает температуру ож и двигателя соответственно.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги!
Возникла проблема с охлаждением двигателя duratec 1.6. Завожу машину на холодную. Езжу, двигатель прогревается за нормальное время. Если встану встану в пробке или просто стою на холостых оборотах, начинает расти температура до 98, далее включается вентилятор, температура дальше растет до 99, включается 2я скорость вентилятора, но температура продолжает расти далее. Поднимаю обороты хотя бы до 2-2.5 тыс. и температура падает до 89 в течение 30 сек.
Далее определяю, что нижний патрубок холодный.
Если стоя на месте несколько минут подержать обороты в районе 3 тыс., температура постепенно поднимается до 98 и включается вентилятор (что считаю нормальным) и температура постепенно падает до 92 и выключается вентилятор. Нижний патрубок - горячий.
Далее даже если машина просто работает на холостых, через несколько минут температура поднимается до 98 и потом вентилятор ее уменьшает до 92.
Потом заглушил машину, она остывает до 70 градусов в течение минут 40. Еду и все начинается заново.

Из того что сделано и замечено:
1. Проверил помпу работает и крутится нормально. Крыльчатка чистая.
2. Проверил термостат в снятом и установленном в снятый корпус термостата. Пробовал вообще без термостата - проблема не решается.
3. Заменил антифриз.
4. Как только заглушил двигатель, в районе радиатора появляется звук как будто стравливается давление откуда то.
5. Как только открываю расширительный бачка, пшикает, но очень мало как то
6. Крышку расширительного бачка менял летом и после этого все норм работало.

Не могу понять где искать проблему, подскажите что делать.

Доброе время суток!
Уважаемые коллеги, подскажите каким образом реализовать работу штатного прикуривателя, чтобы он включался только после включения зажигания. Замучился уже туда сюда включать и выключать регистратор и антирадар.
Заранее благодарю за ответы.

ЖЕк:

Дюратек долго прогревается, конструктиная особенность нашего двигла)

Ну а у Вас по времени примерно столько же греется?

Добрый день!
Похолодало на улице до 3 градусов тепла и теперь не могу понять правильно ли работает у меня система охлаждения. Утром прихожу и завожу машину, грею минуты 3. За это время температура поднимается примерно до 25-30 градусов. Потом трогаюсь и при городском ритме движения машина прогревается до 60 градусов (выходит стрелка из белой зоны) еще за 3-4 мин. Далее греется до 82 (температура открытия термостата) еще минут 5. Боюсь, когда похолодает, совсем долго греться буду.
Двигатель Duratec 1,6, термостат проверял в кастрюле - начинает открываться при 82 градусах.
Заранее спасибо за ответы.

Доброго времерии суток!
Не могу найти фото как прицеплена пружина дроссельной заслонки. Если не сложно, выложите фото этой пружины с разных ракврсов.

Доброго времени суток!
Подскажите как должна работать система охлаждения. Движек duratec 1.6. Термостат и помпа работают стабильно.
Сейчас у меня при внешней температуре примерно 25 градусов:
- при езде за городом при скорости 100-110 км/ч без кондиционера температура 85-87 градусов
- при езде по городу по достижении 98 градусов включаются оба вентилятора на 1 скорости. Температура сбрасывается до 92 градусов где то в течение 1 минуты. Далее температура поднимается снова до 98 градусов примерно за 2 мин. - не быстро ли это?
- при езде по трассе с кондиционером температура поднимается не выше 98 градусов в зависимости от скорости (в среднем держится около 92-94градусов)
- при езде по городу с кондиционером держится около 90 градусов.
Как то напрягает частое включение вентиляторов. Подскажите как у Вас работает.
Температуру смотрю по бортовому компьютеру мультитроникс.