Rulid

ФФ 2 декабрь 2008, рестайлинговый, седан, сборка РФ, Ghia, 1,8 двигатель, перепрошит до 145 л.с., пробег 136500 км.
Машина была служебной в моей компании, до меня ездили 2 человека, первый товарищ в машину вкладывался (он же и перепрошивал), второй за 4 месяца подубил сцепление и кузов (передние крылья и бампер). Я сел за руль когда пробега было уже около 80000 км.
Машинка регулярно проходила фирменное ТО соответственно пробегам. На 100 тыс.км было принято решение на замену сцепления (можно было ограничится заменой выжимного подшипника, но контора не скупилась и решено было менять) и тормозных дисков. По движку и ходовой никаких вопросов. Слесаря на оф.дилере удивляются данному конкретному экземпляру. Масло не жрет, расход по городу до 7,5 летом и до 8,5 зимой. По трассе соответственно 6,0/7,2 (зимой прогревы/печка/освещение). По работе накатывал до 7000 км в месяц, только успевай заправлять, сейчас машинку выкупил себе, пробеги сразу упали, стоит скучает.
Служебный авто сейчас ФФ 3 с двигателем 1,6, 105 л.с., седан, пробега уже 19000 км за 4 месяца и сравнение совсем не в пользу 3-го! Двигатель само собой слабоват, но и по эргономике,по комфорту, по управляемости он ФФ2 проигрывает. Чем точно лучше, так это шумкой.