Серков

Вот только из сервиса. Вот что было: да,подшипник,а треск был потому что стерта цапфа,на которую одевался подшипник,его перекашивало-отсюда треск. Дело большой редкости,поэтому и причину долго не могли установить. Теперь по ценам: Подшипник,средненький 1500. Цапфа 6500. Ремонт 1000. Охренеть ?!!! Поехал на разбор: Цапфа,подшипник и ступица-все в сборе- 2000 ну и ремонт 1000. Ну вообщем это нормально.

Молодец.Красиво сказал. На самом деле я был бы рад если это всего лишь подшипник .

Приветствую.Может кто сталкивался с аналогичной проблемой? Дело вот в чем,загудел вчера задний подшипник,а за месяц до этого при наклоне на повороте,если авто груженое,был какой то громкий,сзади,металлический скрежет,рокот,какой то кр-р-р-р-р-р-р-р,(частота звука чуть выше средней).Позже эти звуки стали проявляться при прямой езде при просиданиях,кр-кр-кр-р-кр. как то так. Но сегодня в авто два пассажира и этот треск почти постоянный и достаточно громкий,и подшипник загудел как ошалелый. Связан ли подшипник с этим треском. На месте машину качаешь-тишина. В первом сервисе ничего не нашли,во втором якобы втулка на амортезаторе.Заменили-не то.На этом их знания закончились или развод что бы всю подвеску перебрать. Фокус покус . Подскажите кто сталкивался???

Проверил. Не работает. Спасибо Шурец теперь хоть причину знаю.Только вот можно ли отдельно мотор на него купить или все в сборе "пара вентиляторов" ?

Пойду сейчас проверю. Только не знаю + или - возможно перепутать или не имеет значения.

DTC 9359. Ошибку стираю,включаю зажигание-один раз маргнет "NONE" второй раз уже с ошибкой той же.

ФФ! 2000 г в Европеец. На радиаторе два вентилятора. Работает только один. При 98 вкл на первой скорости,если вкл конд-р включается вторая скорость,если выключить то снова первая и так до 102 градусов потом вторая и не остывает. Если с конд-ром,то перегревается. Разьемы не окислены.Подскажите куда заглянуть как проверить что делать???

фф1 2000 г в в тесте ошибка 9359 все пересмотрел - не нашел! кто нибудь сталкивался?

leksuss
все как в оптеке. Только не знаю сообщение тебе ушло или нет ?

Мужики!Подскажите!Ситуация заключается в следующем.Плавали холостые обороты в районе 700-800. Начитался кучу разных вещей и отправился чистить дроссельную заслонку какой то жидкостью для карбюратора.Почистил поставил назад и получил результат:обороты так же плавают только теперь 1200-1300.Если прикоснуться к педали газа обороты взлетают до 4000 падают очень медленно.Если ехать на 1 передаче машинка сама разгоняется и держит на 2500 об. включаю нейтралку 2000 останавливаюсь 4000-4500 и снова падают ОЧЕНЬ медленно. Вроде ход заслонки свободный не заедает. ??? Посоветуйте что нибудь.