6apakyda

Wolf1842
Вчера вечером продал

Машину продал, резина осталась. Колёса прошли 2 сезона, и катались только до магазина по этому остались в хорошем состоянии. Диски покоцанные.

Использовался 1 раз, в отличном состоянии.
Подходит для двигателей HXDA, G6DA, G6DB, G6DC 2003 в автомобилях Форд (Ford) Focus/ Cmax 1.6 Ti-VCT 2003 и позже. 2.0 Tdci

Использовался 1 раз, в отличном состоянии.
Применяется для большинства двигателей европейских моделей Форд (Ford): 1.25, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 1.8 Tdi

6apakyda:

А если на компрессор приходит 14в, а не 12в - это нормально?

Я понимаю, что вопрос дурацкий, но малоли компрессор слишком чувствительный к напряжению и перед ним стоит какой-нибудь выпрямитель или сопротивление, из-за повреждения которого начинает барахлить эл.маг.муфта

А если на компрессор приходит 14в, а не 12в - это нормально?

Maverick174
Поставил другую магнитную муфту, включаю кондей, прижимная пластина крутиться и через пару минут останавливается и начинает дымиться

ivaneska
Та плостина, что с автокондиционеры ком, не магнитится, вернее магнитится, но очень слабо. Сначало манититься, а потом прокручивает, пришлось на разборе брать

ivaneska
А должна гресться прижимная пластина? Все нормально работает, но после 5 минут работы кондиционера, прижимная пластина очень горячая, раскалённая. Это нормально?

ivaneska
Я знаю как померить сопротивление, но как напряжение? Контакты ведь закрытые. Или надо снять клемму и на ней замерить напряжение?

ivaneska
Брал на сайте автокондинционеры ком за 2900. Она чуть меньше по диаметру чем оригинальная, получается когда её ставишь, она полностью не покрывает муфту.

Если деформация - это возможная норма, получается мне надо обследовать электромагнитную муфту? Ведь она при большом зазоре не магнитит. Так же где то видел, что может магнитить и при зазоре в 1 мм.

Rics
А если такой вариант: из-за того, что муфта кривая, идёт трение с прижимной пластиной, соответственно конструкция сильно нагревается и отключается. А дальнейшее вялое покручиавание идёт за счет трения?

6apakyda:

Rics Зазор есть, но пластина прижимается к муфте, а не к треугольнику и получается зазор между пластиной и треугольником, который на это же пластине. На картинке красным как должно быть, а зелёным как у меня. А вместо таких металлических круглых вставок, у меня дырявые резинки.

Купил новую прижимную пластину, во время установки зазор между прижимной и муфтой замерил с помощью конверта, покрутил прижимную и вроде ничего не задевает, но в одном месте чиркает по муфте(кривая муфта?). В итоге завёл машину, кондей отключен - не крутится, включил кондей, начала крутиться, но через 3 секунды остановилась и начала вяло крутиться. Если зазор делать меньше, то вяло крутится при выключенном кондиционере, если делать больше, то не крутится при включенном. Мои мысли: муфта перекошена, из-за чего не возможно сделать меньший зазор и прижимная крутится при выключенном кондеционере, либо что-то с электромагнитной муфтой и она плохо магнитит(возможно ли такое?)

dimm33
Rics
Спасибо, была идея что там тоже должны были быть магниты.
Получается мне за прижимную пластину 5 тысч придётся отдать? Что-то аналогов в наличии нету.

Rics
Зазор есть, но пластина прижимается к муфте, а не к треугольнику и получается зазор между пластиной и треугольником, который на это же пластине. На картинке красным как должно быть, а зелёным как у меня.
А вместо таких металлических круглых вставок, у меня дырявые резинки.

Kecha
Сегодня всё разобрал, итог такой, подшипник умер, еле еле крутился, заменил. При сборе замерил зазор между муфтой и прижимной пластиной 0.4 мм, соответственно перед этим прошёлся наждачкой по ржавчине. После сбора остался слабый звук трения метала о метал(до этого он был, но громче), снял прижимную пластину и запустил без неё, звук пропал. По первому взгляду, прижимная пластина не отходит от муфты, может конечно не в этом причина, не пойму. Подскажите пожалуйста, что может быть.
Спасибо

Rics
Я по не знанию, прижимной диск назвал защитой. Как я понял, регулировачная шайба находится сразу за прижимным диском, и муфту снимать не надо. И сразу возникает вопрос: Можно ли обойтись без снятия ремня?
Спасибо!

Rics
Видно по защите как крутиться. Я включаю кондиционер, начинает крутиться муфта, выключаю кондей, муфта стопориться, начинается тихий скрежет и через секунду муфта начинает медленно двигаться, а может и быстро. При всём этом, кондеционер нормально работает.

Подскажите пожалуйста, появился тихий скрежет под капотом, как оказалось муфта компрессора кондиционера, продолжает крутиться после выключения кондиционера в салоне. Какие первые действия мне предпринять? Добраться до электромагнитной муфты и проверить сопротивление, почистить и всё смазать?

nisem
Спасибо за встречу!!!))) Сначало не понял чего так жался. Ответка с регистратора))