nickolas666

Человек05:

У меня были установлены саксы, очень жесткие по сравнению с оригиналом и ход у них короткий. Поездил месяца три, потом убрал.

Не сказал бы жёстко, вполне комфортно, может из-за того что по трассе гоняю.

S St4riC:

И по чем? Каябу? Как по ощущению с оригиналом?

4300 на штуку, ставил после Монро, так что сравнить с оригиналом не могу, не помню просто.

S St4riC:

А вот никто не заморачивался вопросом, вот оригинальные амортизатор, ведь форд же наверняка не делает амортизаторы, покупает наверно у сакса тлил той же каябы и свои шильды штампует??

Как мне сказали Саксы делают на конвейер.

Skach
Оба поменял, а номер не знаю-в сервисе купил.

Поставил неделю назад Саксы на перед и скажу я вам они куда интереснее дырявых Монро. Проехал уже около 1,5к и не нарадуюсь.

paqwerty
FICUS 1
Спасибо вам

Друзья, не подскажите номер детали на катализатор? Пробег 260к стал загораться чек. Знакомый посоветовал убрать его и прошить на евро 2. И сразу возник вопрос- запах от машины будет как в старых 9 на корбюраторе?

Народ, скажите как впечатления от Сакса на передке? Если что двигатель 2.0

Машиной владею с июня 2013 г. Комплектация Тренд со всякими допами, двигатель 2,0 на PS -Универсал.
Пробег - 252000 на данный момент.

Что делал за это время:
Задний амортизатор - 45000 по гарантии
Сальник в коробке – 45000 по гарантии и «как бы сказали, что поменяли сцепление еще» но слабо вериться в это.
Задний амортизатор - 60000 по гарантии
Подшипник опоры – 60000 по гарантии
После забил на гарантию.

Свечи - 95000 (4*450)
Топливный бак – 131000 (с разбора как новый 2500)
Линки – 145000 (Китайские решил попробовать и очень доволен ими 2*360)
Аккумулятор – 152000 (цену не помню) на тот момент машине уже 5 лет
ТСМ, прокладка клапанной крышки – 155000 (21700+1800)
Амортизаторы передние – 186000 (Монро, но не советую 2*2200)
Свечи – 193000 (4*420)
Линки – 215000 (как и писал выше очень доволен и решил поставить такие же 2*415)
Амортизаторы задние – 215000 (Монро 2*2500) задние вроде ничего в отличие от передних
Рычаг задний прямой – 215000 (2*1400 Лемфедер)
Лямба – 23000 (1*6150 Бош)
Диск тормозной передний к-т – 233000 (4700 SWAG)
Колодки передние – 233000 (2300 ATE)
Сцепление к-т – 252000 (43000 ЛЮК) и не стал бы менять если не отпуск на наши юга 2500 км примерно в одну сторону. После вскрытия увидел результат: выжимной немного устал (30%-100 примерно), сцепа еще бы ходила, вилки тоже ничего)
Диск тормозной задний к-т – 252000 (2900 SWAG)
Колодки задние – 252000 (1050 Remsa)
Чистка радиаторов впервые за 6 лет и это было ужас когда увидел – 252000 (1000)

Все цены описал без учета ТО каждые 10к.

За работу послегарантийное обслуживание отдал 22500 рублей

Масло заливал до 150000 Кастрол, затем Формулу Ф 150000 - 195000. Сейчас Тоталь 9000 серия для фордов. Жора можно сказать нет.

В целом машиной более чем доволен.

bizz41
Это в КИА такое говорят, дня наших такого не слышал. Видимо нет таких проблем в отличии от них.

bombaster88:

Все там нормально с формулой. Покупать нужно в нормальных местах и смотреть,что берешь. За 7 лет ни разу на паленку не нарвался.

А можно подробней на счёт хороших мест? Где они такие и как выглядят. Это как с салонах говорят, чтобы катализатор долго служил нужно заправляться качественными бензином))) Где его взять в России?)))

bizz41:

Формула до сих пор производится или это стратегические запасы?

Уже больше подделки чем масла.

olan77
250к пробег. Ничего не менял кроме ТСМ. Для статистики тебе.

PoCEEDeletc
250к пробега и ещё ни разу не менял

Скажите какое надо лить масло в "Павлика"? И ещё номерок каталога если можно.

D DIGMA:

в автодоке ленты появились SSRE75BH кому нало?

Это цельные или одни резинки?

Murom51

M Murom51:

Надеюсь песок, а не структура / состав колодок. )))

Ещё сразу диски поменял, возможно из-за этого

Murom51
3к не меньше проехал и бывают скрипы

Kostya2013
У меня сначала АКБ весной и потом ТСМ в июле

Kostya2013
Если народ приезжает менять ТСМ в жару видимо знает об этом))) АКБ пришла хана, машина не запускалась. При банке было худо