nt95

Jonn
Можете в личку рассказать об опыте тюнинга выхлопа? Купил на прошлой неделе два литра на роботе 2012 года и судя по всему он уже без ката. Хочется поправить звук и вообще разобраться с выхлопом. Если у кого-то есть описание подобной работы по ссылке на форуме - буду рад ознакомиться.

vlad64

цитата:

Всем добрый день. Поиском пользовался, ответа не нашел. Прошу подсказать. Оплавился штекер на лампочке ближнего света H7. Было у кого? И кто нибудь подскажет номер для заказа? спасибо заранее

Уважаемый vlad64, получилось решить вопрос? У меня строго такая же проблема с прошлого года. Если кто-то знает отдельный код на патрон или ссылку на подобный товар вне полностью собранной фары, буду искренне благодарен за помощь.

to 7bonihatsa7 - я без претензий лишь указал направление развития своих ошибочных размышлений. Наоборот ценю, что у тебя получилось найти время, зафоткать и выложить процесс.
И таки да - ты наверное не догадываешься или я не описал - я разобрал ПОЛНОСТЬЮ оба зеркала. Именно место посадки поворотного механизма с тремя винтами различается как местами крепления винтов (они не совпадают), так и самой треугольно/элипсной площадкой. Она требует дополнительной "обработки" напильником, чтобы принять форму прежней. Садится не плотно и не до конца в посадочное место. На досуге сделаю фотозарисовку.

Доброго времени суток!
В сложной дорожной обстановке расколбасил в хлам правое зеркало. 4 месяца прикидывал как бы по-грамотнее заказать. В офисе EXIST`а предлагали только оригинал за 5200р. некрашеный.
Ошибочно приняв за руководство к действию пост товарища 7bonihatsa7, а точнее слова о том, что корпуса от ФФ-2 и ФФ-3 не одинаковы, но друг к другу подходят, принял решение заказать зеркало от ФФ-2 за 3300 рублей (TYC-388-FDD413TPAL). Получил. Покрасил еще за 1500р. В первый вечер просто думал перекинуть и все. Ага, как же. У зеркал СОВЕРШЕННО разные площадки для крепления к кузову. Не взаимозаменяемые. Было принято решение оставить посадочную площадку и поворотную ось с рычагом старые, а уже на них насадить новый окрашенный корпус. НИЧЕГО подобного. Место входа корпуса в площадку крепления слегка разной формы с посадочной платформой и совершенно разнится тремя точками крепления винтами. С одной стороны, слегка войдя в зацепление корпус самоподклинивается и держится, с другой стороны достаточно резкого колебательного/ударного воздействия на кузов при движении и зеркало повиснет на жгуте проводов. На помощь приходит "спутник ошибок планирования" - клей "Момент". Прозрачный гель нанес на поверхность длинной сантиметров пять. С тех пор катаюсь неделю. Мощнейшие динамические сотрясения сопряжение выдержало. Неискушенному глазу подмена зеркала на неоригинал не заметна. Сейчас в EXIST`е появились неоригиналы на ФФ-3. по цене от 4000 рублей.