Podvodnick37

Не кидайтесь помидорами, но! Листал тему, листал , и так и не нашёл варианта как адаптив воткнуть на ФФ2 рестайл в комплектации Титаниум - ЕСП, штатный ксенон... Ткине мордочкой в нужное место, а?

3MM
так уже не потеет=-)) Уже лъёт=-) Потел последних тысяч 25=-)

3MM
Определился=-) Вакуумный насос=-) Всё по учебнику и в соответсви спробегом=-)

3MM
А х.з., откуда.. непонял сам.. Вышел покурить, смотрю - лужа образовалась... К друзьям отогнал, ковыряют, но надежды мало на них - там пол-машины приварить, подвеску перебрать, мотор - эт они могут, а вот по таким вещам не особо доверяю...
Ну, если я тебя правильно понял, то да=-) Ещё как свободный=-) Борец с марамоями=-)

Бывалые! В Питере кудой с течью масла? Адреса, явки.. или ткните, где посмотреть...

Knizhnik
Мой воет как самолёт каждый день с 04.30 до 05.00 утра - прогревается=-) Предпуск стоит, выставил на таймер. Соседи вначале ругались, потом привыкли

Сегодня столкнулся с темой - еду, всё хорошо, тырчик урчит под капотом, потом, посреди Невского проспекта провал тяги, потом всё вернулось, потом бац - и тишина... надпись - "двигатель неисправен"... 3-4 минуты постоял, завёлся (ошибок не рисует), поехал, встал... Кое-как, переодически останавливаясь дополз до дома, как приехал, послушал на хх - переодически провалы почти до 0, потом подхватывает... Причём провалы по пол секунды...
Короч:
- кто встречал подобную хрень?
- кудой обратиться, чтоб грамотно отдиагностили (Питер, желательно поближе к Петроградке)
- В чём есть смысл бытия?
зЫ: тырчик 1.8 дураторг, 115, 2009г, маховик одномасс=-), 123к прообега.

Serj in Rogervik
"Флуда ппц сколько в прямой теме" (с)

belker
Фокус 2008 год, 1.8 дураторг, механника, универсал "титаниум". Всеволожская сборка.

Повторю вопрос бывалым:

Понимаю, что тема обмусолена 100500 раз, но! Флуда ппц сколько в прямой теме, посему зааю вопрос "бывалым": Коды комплекта "Маховик+сцепа+выжим" на 1.8 дураторг мона? И (в двух словах только!!!) можно или нет переходить на одномассовый маховик, если да, то что надо.

Господа, подскажите, маховик 1430566 случаем не 2T106375AB ?

makskolpin
НУ вот и всё=-)) берёшь глаза и вперёд, осматривать патрубки. Их от кулера всего два - один сразу от кулера вверх, второй наверху мотора, в дроссель входит=-)

Oleg7
болты родные оставил на маховике или докупал?

Понимаю, что тема обмусолена 100500 раз, но! Флуда ппц сколько в прямой теме, посему зааю вопрос "бывалым": Коды комплекта "Маховик+сцепа+выжим" на 1.8 дураторг мона? И (в двух словах только!!!) можно или нет переходить на одномассовый маховик, если да, то что надо.

makskolpin
Шипящий звук е? Недавно у меня то же было, патрубок кулера прохудился...

maxprof
Leshikkur
Год машинки 2009... Да и какая разница, ремень там или цепь? Ресурс 200к, менять в районе 150к... Вот как-то и всё=-))) Да и цена в 10к - не тот аргумент, что бы ждать момента "втЫк"...

Leshikkur
по вин пробивали запцацки - "картридж привода ТНВД в сборе" внизу=-)))

НАРОД!!! Подскажите, а то башка уже трещит...

На каком километраже необходимо ремень ГРМ менять? 1.8 тдси... Цефры в различных уголках инета от 60 до 200 тЫров км... сейчас 115, вот задумался.. не пора ли ему пора, а если не пора, то сколько ещё можно (так, что бы не опасно...)?

фф2 титаниум 09г. 1.8 дураторг+ручка.

Из плюсов -
1) РАСХОД!!! По трассе довёл до 3.8 на сотку!!! В городе с климой выше 6.5 ни разу не ушёл=-)))
2) Подогрев дрыгателя+фен на воздух - сказка=-)))
3) Управляемый, чертила! Идёт хорошо=-) Друг на а4 сказал, что неожидал от фокуса такого, идёт не хуже его Авдотьи=-)
4) Места хватает всем=-) Со своими 186 роста и 120 веса сижу очень даже удобно=-)
5) Многие писали про шумку... Ну не знаю, своего дрыгателя практически не слышу (а дрыгатель тарахтит дай Боже каждому дизелю так тарахтеть=-)))
6) Цены на запчасти не сильно-то и высокие=-))) (Особенно, когда есть "свой парень" на складе деталек... )

Минусы -
1) Форсунки лобового - говорено не раз=-(
2) фары помутнели=-( Ксен почти не светит по этому...
3) Планка с подсветкой номера и кнопотЪкой багажника - всё как и у всех=-))
4) отсутсвие чёткой фиксации подлокотника "вперёд-назад"... Постоянно в поворотах сдвигаю его назад...
5) радиатор кондея - чудо как стоит... и в смысле цены и места=-( Камушек и кердык (уже поймал, уже купил, уже поменял, уже сетку натянул)=-)
6) небольшая непотянка так же была с выхлопом - долго ехал в тумане (Питер-Псков, там это не редкость), держал около 90-100 км/м, (около 2к по оборотам), видать из-за низкой температуры выхлопа кондесат образовывался прямо в глушаке - ибо на следующий день машинка завелась, заглохла, не заводилась секунд 30-40, я в панике, и тут из глушака (со слов жены, сам не видел) где-то на метр вылетает непонятная взвесь из сажи и воды и машинка оживает! И как не было ничего...

А в целом - тачка за такие деньги ооооочень даже приличная! Следующая будет фф3=-) так же, с дЫзелем=_))

Коля
А смысл? По опыту - надолго не хватате, а потом муть вообще жуткая будет (на VW passat B5 делал в своё время)...

Клемму скидывать при кузовном ремонте не то, что бы надо, а ОБЯЗАТЕЛЬНО! Или вся электрика машины тоже приварится к чему-нибудь, при проведении сварочных работ... А если и не варят ничего - то кузовня, обычно, дело долгое, и клемму скинуть могут только ради не разряда аккумулятора...

зЫ: кста, на Ваське могу проверенный сервис подсказать... Я, как говорится, уже лет 5 или 6-ть с ними...