EkeX

bigor_2:

EkeX 1. майфон в штатном варианте используется? были переделки типа линейный выход? 2. с чего началось не запомнили? может устроили у моря прощальную дискотеку, громкость на максимум

1. Нет переделок никаких не было... я даже диски практически не слушаю, только радио.
2. Как началось помню на следующий день после приезда мафон просто не включился при этом работал всю дорогу без нареканий. Единственный момент на что могу грешить, на таможне отстоял 5 часов, соответственно очень много пусков двигателя(5 метров едем, 20 минут стоим), может она и сбрендила.

lexa1383:

EkeX Мне кажется чтоперегорело гдето чето, у меня было подобное тока на предыдущем авто

Может быть защита какая срабатывает в самой магнитоле, похожая картина если при включенной магнитоле запустить двигатель, она на секунду тухнет всеми лампочками и тут же включается.

После поездки к морю случилась вот такая беда, магнитола показывает время, но при включении начинает циклически перезагружаться.
Аккумулятор отключал, разъемы из мафона выдергивал, предохранители в норме.
Тут файлик, снял телефоном.

Может кто встречался с таким.

Nikolay1:

Nipus: Nikolay1 цитата: Заметил при небольшом опусканном водительском стекле,дребезжит при неровной дороге об дверь!Решил попробывать руками подёргать окно,действительно есть небольшой ход стекла! Вы чего курили!? Я не курю почти 2года,чего и вам желаю!!!Не утверждаю что у всех так,но в моём случае есть данный факт!

у всех так... когда стекло опускается оно немного отходит от уплотнителя, чтобы не царапалось, поэтому и болтается...

может сцепление не до конца выключается, тогда прокачать и все

Б Брусилов:

EkeX блин, ты вообще видел о чем речь в теме? речь не о сцеплении, а том, почему на скорости, отпустив педаль газа машина как бы клюет вперед, такими рывками. Особенно если на первой скорости набрать до 30-40, потом педаль газа отпускаешь и она не плавно едет, а рывками!

Конечно она будет рывками клевать носом, на первой передаче 40км/ч это(если не ошибаюсь) больше 4тыс. оборотов и при отпускании газа они резко падают... разгонитесь на пятой 80км/ч и отпустите газ - машина будет замедлятся плавно.

Б Брусилов:

ты что говоришь такое?))) выжимать сцепление и переключать передачи не отпустив полностью педаль газа? если так, то мне жаль твой автомобиль)))

выжимать сцепление и отпускать газ нужно одновременно, тогда и дергаться ничего не будет...

гидроудар 99,9%
у товарища на с-максе было, симптомы один в один, зажигание включается, дальше стартер все лампочки гаснут, так как он не может прокрутить двигатель и резко возрастает потребление тока.
чтобы в этом удостоверится достаточно открыть воздушный фильтр и обнаружить там воду(как писали выше) или на пятой передаче попробовать толкнуть машину если не поедет - пипец.
блок с работой ~80тыр

A Alex_VM:

артур пирожкоф датчик сцепления нужен не для круиза, иначе-бы его не ставили на ВСЕ машины. Датчик сцепления позволяет тормозить двигателем, отключая подачу топлива и мгновенно включая ее, при выжимании сцепления. Иначе машина заглохнет. Однако, если на ходу быстрым движением руки выключить скорость и катиться накатом, отпустив педаль газа, машина думает что мы тормозим двигателем на передаче (похоже нет там датчика включенной скорости, а кратковременное нажатие на сцепление не рассматривается как сигнал выключенной передачи) и отключает питание движка. Он естественно начинает глохнуть, комп поддает бензина, обороты подскакивают, ком снова отключает питание (мы же вроде как тормозим движком), снова почти глохнем... и так по кругу. Конечно на идеально новой тачке, при идеальном бензине и чистой впускной системой эти скачки оборотов мало заметны. На остальных 99% машин нужно просто чуть дольше держать выжатое сцепление при остановке. И никакого плаванья оборотов двигателя не будет.

мне кажется механизм здесь немного другой, если катится на передаче с отпущенной педалью газа, то подача топлива прекращается(точно не знаю, но думаю где-то до 1200-1300 оборотов), при выключении сцепления топливо вновь поступает в двигатель и он заводится(если исправен "с пол оборота"), а вот если поставить на нейтраль и отпустить сцепление, то за счет трения в коробке небольшая часть момента будет передаваться на двигатель и вполне вероятно что этого хватает чтобы обороты поднялись выше 1200-1300...
далее подача топлива прекращается, обороты падают до хх, двигатель снова заводится... и т. д.

менял со снятием педали, перекурами и разминкой... время - 1час
снял за 50мин
поставил за 10
овальные гайки поменял на обычные с гровером... легко закручиваются одним пальцем, потом достаточно пол оборота ключем.
почти год - ничего не открутилось.

А можно ли реализовать схему чтобы дворник делал взмах с задержкой, скажем в две секунды, тогда омывайка успеет смочить стекло?

Такой же полигон, Focus ST
Без ESP

С ESP

куда их больше-то расширять, даже 17 дицки в них порой теряются...

cache:

цитата: цитата: Цитата (cache  Сегодня в 17:30) забирал с салона (3дверка) и заметил что водительская дверь закрывается только с усилием, никак пасажирская, пасажирская закрывается очень легко... задал вопрос манагеру... он сказал, что типо уплотнитель двери ещё не разработался, но что-то я в этом сомневаюсь... ведь пасажирская дверь закрывается нормально... что можете посоветовать по этому поводу?) и ещё вопросик про доводчик стекол... сколько стоит, где ставить и т.п.  закройте водительскую дверь, при открытой пассажирской... хорошо) сегодня в обед попробую... но можно по подробнее... это с какой целью?)

Фокус довольно герметичная машина, в отличии от таза, а у вас еще и 3д и при закрывании последней двери, в салоне создается избыточное давление, которое нужно преодолеть... можно еще попробовать закрыть двери с открытыми окнами.

cache:

забирал с салона (3дверка) и заметил что водительская дверь закрывается только с усилием, никак пасажирская, пасажирская закрывается очень легко... задал вопрос манагеру... он сказал, что типо уплотнитель двери ещё не разработался, но что-то я в этом сомневаюсь... ведь пасажирская дверь закрывается нормально... что можете посоветовать по этому поводу?) и ещё вопросик про доводчик стекол... сколько стоит, где ставить и т.п.

закройте водительскую дверь, при открытой пассажирской...

dica:

Это не фича, а отсутствие щелей и дырок Попробуйте чуть форточку приоткрыть, когда багажник закрывать будете. Машина герметична, когда окна закрыты, и что-бы воздух протолкнуть, усилие надо. Или вам больше, как в жигулях нравится, когда воздух сквозь щели выдувает. То-же касается и дверей

Если кошка до утра не смогла вылезти из машины - значит герметична!

Anty777:

Люди 15 ковку не из=за красоты покупают, а из=за практичность...поддерживаю! Это многие летье 17-18, и даже 19 лепят, чтобы выделиться, а не понимают...что нагрузка вырастает на подвеску в разы!

+1

Внешний вид машины меня мало интересует, а вот практичность да...
5,5кг/4000р/диск - очень неплохо.

ВСМПО "Солярис" R15, параметры штатные

Мой бюджетный вариант...

..::STudent::..:

spy01 Чем меньше число, тем больше вылет. У меня зима стоит 17 с 35 вылетом, с занижением проходит в считанных миллиметрах от задних подкрылков-валенков

Чем меньше число, тем меньше вылет и тем сильнее колесо торчит из арки.