dr.ujl72

Natali28
разьемы отличаются, на американце на задней двери двухконтактный разьем, на европе шести или восьми. лучше посмотреть!!!

шурец, спасибо! разобрал другую дверь, там пластиковая втулка с разрезом и пластиковым маленьким пальцем внутри. сначало ставишь втулку в стекло, потом пальчик забиваешь и за счет разреза втулка расширяется и из-за этого сидит мертво в стекле, а в сухаре сидит свободно в отверстии (фото сухаря- пост чуть выше). втулка диаметром 13, с пальцем внутри 13,4.

Всем привет! Ребят купил стеклоподьемник на разборе и теперь думаю как сухарь крепиться к стеклу. простым болтом или пластиковую втулку ставить в отверстие стекла, чтоб неразбилось?!

Avenger86
точь в точь у меня такой, втягивающую жестоко разобрал.

kamerath
вообщем не помогло, по началу было нормально вчера и утром с первого раза, а после работы опять с 3 раза, но уже лучше. Интересно что закономерности нет -хоть на горячую хоть на холодную может, то с 1 раза то с 6-8 раза. А ещё было такое долго не крутит только щёлкает втягивающее, но потом и втягивающее перестаёт щёлкать, за ним и реле в салоне. Как будто АКБ сел. Но, потом берёшь разъём ( который у воздушного фильтра) чуть слегка дотронешься клеммы+ на АКБ и всё сразу срабатывает. Придётся опять всё по кругу смотреть, но уже конкретно. Да АКБ тоже новый.

Avenger86
Да на сплит, просто в мастерскую зашёл по ремонту генер. и стартеров показал образец и они нашли единственный, хотя сам не надеялся что там будет.

kamerath
Да я тоже уже пол года мучаюсь всё перебрал, а щёточный узел вроде старался изолировать от крышки(не помню) и втулки сам делал, и релюшку в салоне местами менял с другой, и провод массы новый поставил ( от москвича) на двигатель, все контакты смотрел, втягивающюю новую поставил(срабатывает чётко и удерживается), а про массу щёточек чего то я..., завтра поеду в гараж переберу снова, опять этот гемор снимать. + тебе. потом отпишусь.

подскажите кто знает от зетека на сплит порт подходит стартер?

kamerath
из за этого "немножко" не крутил?! может у меня тоже из за этого то крутит то не крутит. Но ведь болтик резьба, резьба же чистая всё равно. вообщем липисток с отверстием должен прижиматься к крышке? а пластмассовый пыльник там как он стоит -прижимается к крышке или внутрь щёточного узла т.е. за лепестки её ставил?

фольцваген наверно уже подозревать скоро будет о неудачной своей опоре- раскупать начали. сам поставил -теперь радости полные штаны. Зачем за вибрацию платить 7000, когда за 500 всё можно сделать. Интересно на сколько её хватит?

ROM
теперь вспоминай всё, чем затыкал патрубок коллектора и т.д.

alexnasa
Нет! двиг.: сплит порт 2.0.вот здесь под номером 24, на ней стальная пластинка стоит, у меня её нет, а на ней уже опора. может как раз для жесткости?!

Поменял все три опоры, выставил и зажал. Три дня отьездил, была тишина, но потом в салоне начал появлятся стук, справа по кузову, потом громче, теперь раздражает, под нагрузкой исчезает. на улице тише но слышно. Если потянуть на себя двиг. то тоже пропадает стук. уже и ослаблял болты гидроопоры, всё так-же стучит. Начинает стучать только когда прогреется. Когда качаешь незаведённый, то скрипит в районе гидроопоры. Гидроопора-тайланд вроде, а левая и нижняя-германия. Что это, брак? Ещё, на аллюминевом кроншейне гидроопоры который к двигателю крепится с двумя шпильками, на картинках есть железная пластина, у меня её нет. зачем она? дв.: сплит порт 2.0

если на скорости 80-90км/ч нет вибрации, то ставить проставку не стоит(ветер только свистит слышно, наверно где-то дырка в лобовом)!

понял! надо попробовать! спасибо!

Подскажите пожалуйста, менял гидроопору, на аллюминевом кронштейне (на схеме стр1 она под номером 24) должна быть пластина железная, у меня её нет. для чего она? А то скрипит где-то там, когда качаешь двигатель, а на заведённой стучит в салоне громко. Стук не могу найти в районе гидроопоры.

Paul768
поставил проставки на внешние ШРУСы и вибрации ушли окончательно. Подскажите поподробнее пожалуйста что за проставки на щрусы.

bel114
тоже, спец наговорил всякого, хотя стук не сильный, собираюсь сам перебирать двигатель, после сервисов-одни косяки, ничего там страшного нет! Железо, оно и в африке железо. Ключ только нужен, динамометрический и желание.

Kern
Спасибо! Фото не надо! Странно я думал что она битая передом, оказалось задом!

Добрый день! Можно мою пожалуйста пробить VIN: 1FAFP34PX2W130467. Спасибо!