на пробеге в 100 тыс появился шум в работе двигателя, отвез к официалам, сказали что сучит юбка поршня о цилиндр, заведомо делают зазор слишком большой. Предложили выход, заменить весь двигатель практически тч короткий блок (это примерно со всеми комплектующими 190 т.р.)... а нужно то поменять всего лишь один поршень. однако на шатуне стоят одноразовые болты, и ссылаются именно на это. Подскажите, может кто знает, можно ли поменять поршень один и как затянуть правильно болты на шатунах?
Dark mode