Ку всем. Мои 5 копеек:
В 2014г продал таки фф2 рестайл 1.8 Жор был солидный. Точных замеров с минзуркой не делал, но масло улетало где-то литр на пару тыс км. и при этом никакого дыма не было. Ни утром, ни вечером, ни на асфальте под авто.
Перед продажей меняли кольца\вкладыши\колпачки\цепь и все сопутствующее.
Когда вскрыли - кольца не были залипшими и выковыривать их не пришлось, хотя срач в канавке само собой присутствовал.
Эллипсов\износа также не наблюдалось. Можно было и вкладыши оставить, хотя были чутка потертые, МСК тоже подозрений не вызывали. Пробегу было 95 - 100 тыс км. где-то.
А вспомнил про форда вот почему:
Сейчас гоняю на 2х литровой тойоте, также жрущей масло. С ней все понятно - 2001г.в. пробег 210 тыс. км., утром дымит.
Однако что заметил - на тойоте когда на работающем двигателе открываешь крышку маслозаливной горловины то ничего толком не происходит. Валы крутятся, капли масла иногда в рожу брызгают, все хорошо
А вот на форде когда откручивал крышку, то точно помню что из горловины под давлением воздух шел и просто так положить крышку и закрутить было нельзя - приходилось придеживать. (На тот момент думал, что так и надо. Сейчас уже не уверен.)
Собственно сей факт навел на мысль. Может дело и не в бобине было с фордом, а надо было вентиляцию проверять.
Кому не сложно - проведите эксперимент. У кого так же как у меня, а у кого нет?