Оставлял вчера машинку в независимости на тему рывков PS. Они обьявили, что превокс, куда я обращался до них, не внёс в БД информацию о прошивке. Соответственно ограничились прошивкой и исследованием на тему течи, не выявившем оной. На вопрос: "мне ещё месяц-два подёргаться, а затем приезжать на замену сцепы?" сказали, что ничего дёргаться не должно. Вообще мастера приёмки удивляют: некоторые иногда честно признаются, что проблема массовая, но потом срабатывает триггер и происходит переключение темы разговора. Колхозную массу по вьетнамской методе снимать было лень и они внимания не обратили, хотя под капот точно лазали, т.к. параллельно ещё меняли многострадальный подшипник. Кстати, крайне рекомендую сию процедуру: ощущения исключительно положительные и в динамике и даже в том, как дёргалась в пробках на майские. Т.е. даже дёргаясь машинка идёт и ускоряется баз такого провала, как раньше.
А по поводу прошивки всё таки склонен верить превоксу, так как видимо с ней загружают адаптацию и после превокса до сброса клеммы и после независимости на холостых расход 0.6 л/ч при обычном 0.7.
EXECUTOR13
29 April 2014mobile
1
wladiska
Думаю, что будут, когда собирусь к очередному дилеру уже подключив административный ресурс, т.к. Превокс физически ощутимо дергающуюся на возрастающем газу машину считает не достойной того, чтобы быть отремонтированной, т.к. Разница крутящего момента валов не столь критична. Т. Е. Машина выпрыгивает из-под задницы, а прибор показывает нормалек. Советуют доломать и приезжать. Я конечно знаю как доломать коробку, но двигателю тоже мало не покажетс
EXECUTOR13
28 April 2014
6
Прокинул массу по тайскому рецепту. Заняло 20 минут при том, что до этого открывал капот только для контроля уровня жидкостей. Не очень понял куда присобачивать провод номер 2: цепанул на правую сторону двигателя, на один из стандартных винтов десяток. По идее он как раз запирает крышку коробки передач (В последний раз видел разобранный двигатель на картинках в мануале к ВАЗ 2108), выкручивать его до конца было сцыклива, так что кусанул контакт массы из круга в подкову. Расходы- набор бит и мусорный храповик -450р + 2 кабеля по 120р (без оплётки, но иных не было). Коробас с воздушным фильтром просто вытаскивается вверх. Сначала забыл подключить назад вставляющийся в разьём на нём кабель и понял это по отсутствию показаний расхода топлива (вместо цифр "---" на экране).
Может от сброса настроек, а может и плацебо, но по ощущениям стала плавней и увереннее набирать. Во дворе на оборотах чуть выше хх как будто совсем иначе идёт. Микро подёргивания при наборе остались. Кабеля палевные, золотистые, кажный раз перед визитом к дилеру нужно будет демонтировать.
salam
уже не судьба... получилось так, что, проходя ТО, указал подёргивания в неисправностях, а затем, получив на мыло анкету от фмк, выдал там всё, что думаю о дилере, не смогшем исправить. В общем по ходу форд надавал дилеру по шапке и они меня пригласили на тест. Гоняли 2 часа по территории с подключённым прибором дабы зафиксировать разницу крутящего момента валов. В общем результат оказался недостаточным для отправки в фмк, а я получил машину, прыгающую под жопой, как кузнечик. Да и ещё опорный подшипник заскрипел. Отьехал 100 метров, офигел и вернулся. Покатался вместе с директором салона. Он клятвенно обещал помочь когда коробка даст конкретного дуба, а пока что предложил доламывать...
EXECUTOR13
22 April 2014
1
ФФ3 1.6 105ЛС PS 2013 года выпуска.
Купил в апреле, катался, радовался машинке, но, переобувшись с зимы на лето схватил описываемую выше проблему: ощущение, что кто-то слишком рано переключает со второй на 3-ю, сопровождаемое рывками. Появлялось это не сразу, а после стояния в пробках, причём не отпускало даже если я утром постоял в пробке, а затем в обед выехал по делам на изобилующую лежачими полицейскими дорогу.
Как раз близился год эксплуатации и доковылял до 1-го ТО, где с меня содрали 16 тыс, перепрошив кпп, почистив дроссельную заслонку, сменив свечи и жидкость грм (сам в шоке Оо). Домой ехал на резвом мустанге, но уже к 5-му светофору прыть ушла.
Выданную мне методичку по обучению PS осилить за не имением подходящих дорог в районе МСК, где обитаю (по мкаду так беспределить совесть не позволяет).
Сменил заправку с ЭКА (95 бенз класс 4) на лукойл (класс 5), попутно выяснил, что стабильно не доливали литров 5 на тысячу рублей. Перестал издеваться над коробкой, прогревая на драйве (свою голову не включал, понимая краем мозга, что делаю глупость, но послушал совета знакомого автослесаря... недаром он видимо угробил свою дсг на тигуане), начал постоянно врубать нейтралку при остановке (чего до сих пор не делал, кроме как стоя на долгом светофоре под горку). Стало лучше, но не так, чтобы стало нравиться.
Почитал то, что дал гугл на тему дёрганий PS, том числе и эту тему, и пришёл к выводу, что многие сталкиваются с этой проблемой весной. Почесал репу и задумался о том, в чём отличие поведения машинки зимой от весны. Вспомнил, как она без пробуксовки не трогалась и понял, что нагрузка на трансмиссию из-за сцепления с дорогой и зимней обуви явно иная и видимо коробка, обучаясь, принимает её за норму.
Завёл в субботу машину, подёргал ручкой кпп туда-сюда, как в инструкции, заглушил двигатель, снял клемму с аккумулятора, подождал 5 минут и набросил назад. Выключил иммобилайзер сигнализации (включал который тоже как раз к весне и в вырубил ради исключения всех составляющих). В воскресенье посадил 2-х пассажиров, врубил кондей (хотел ещё и обогрев ловового, но забыл) и в режиме S поехал в Реутов, крутя около 2.5-3 тыс на всех этих светофорах. В понедельник и сегодня пробки по утрам и машинка гораздо резвее берёт даже при простом отпускании педали тормоза, не начиная ползти кое-как, а трогаясь практически как гидродинамический автомат.
Специально перечислил все действия, надеюсь, что кому-то поможет.
EXECUTOR13
12 October 2013
На трассе 3 дня назад загорелся, оповестив звуковым сигналом о своём появлении, чек энжин... секунды на 2-3... и безследно пропал.
Бояться в обнимку с дилером или забить ?
Пробег 6 тыс
EXECUTOR13
17 September 2013
Заказал на Vivatao такую крышку. Шла долго (месяц валялась в приморье на сортировке) и от того была долгожданной. Но радость омрачил неприятный запах, который я стал замечать, выходя из машины после поездки. Запах не гари, а перегретого вазовского салона чтоли... только на порядок сильнее, раз в нос так бьёт. Кто-нить ещё замечал такую гадость ? Боюсь как бы летом в пробке не вспыхнуть