а306он

ну и что ?

не зная,вроде очень хорошо затянулись, через недели подтяжку сделаю,если не раслаблены то прочность думаю не теряет своии позиции

итог сегодняшней работы таков:попробовал как и задумывал сделать прорези на балке и потянуть рычаги,сделал,итог-развал вышел,но схождение задних колес нарушилось,пришлось отпускать рычаги обратно,подумал подумал и меня посетила неплохая идея,задние ступицы то есть барабаны ставятся на 4 болта которые фиксируют их на подвеске ,так вот на верхние болты между барабаном и подвеской я поставил шайбы размерами где то 2 мм,то есть надел их на верхние болты,и затянул,это придает наклон барабану,все на этот раз вышло великолепно,развал выставился а схождение не нарушилось,за один день справился и сэкономил 25р которые мне насчитали в сервисе,не ленитесь пробуите ,и у вас должно все получиться .удачи:)

такая же проблема спустя год нависла с задними колесами-жрет внутренние стороны,сзади на форде стоят развалочные болты с эксцентричными шайбами,я попробовал выставить развал при помощи их ,но как оказалось они у меня были на пределе регулеровок и не дали результат,я позвонил в сервис в ставрополе там сказали приезжай сделаем,приехал,посмотрели и насчитали мне замену задней подвески на сумму 25р,мол эт из за этого,но гарантию на то что перестанет жрать колеса лни не дали,я теперь решил выйти из положения так же как и в первый раз,сзади есть балка которая держит рычаги ,сделать прорези на балке и потянуть рычаги во внутрь,думаю все получится,другого выхода нет,хамена деталеи и резинок почти ничего не дает,как сделаю расскажу,,,,,,,,,,,,,,,

здоров пацаны,про сход развал я вам расскажу следующее:у меня ф1 2004 года хетч,.18.я сам работал развальщиком некоторое время,у меня на форде возникла такая проблема-начало жрать внутренние стороны передних колес,так как на фокусе на предке развал не делается то мне пришлось кустарить,и результат я получил,:на нижних рычагах закреплены шаровые опоры ,они стоят на заклепках ,отсоединяем шаровую от стоики,далее снимаем рычаг вместе с шаровой,стачиваем эти заклепки и выбиваем их,берем круглый напильник и дрель,и там где были заклепки на этих дырках делаем прорези в направлении обратнои стороны,чтобы сместить положение шаровои ,потом берем три болта с гайками и фиксируем шаровую на новом месте желательно с гроверами,ставим обратно,шаровая потянет за собой стоику и положение колеса придет на нужные параметры, када будете делать прорези режте где то до сантиметра в случае чего вы можете расслабить гай и регулировать градусы,работа трудоемкая но результат даст,удачи!